原標題：“南京造”全球首款智慧互聯汽車首發 2019年實現量産，起步價30萬元

拜騰的創始人之一戴雷博士現場介紹首款新車。 張璐 攝

　　北京時間1月9日上午，總部位於南京的高端智慧電動車企業Byton拜騰，在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上展示了首款智慧互聯汽車BYTON Concept。該款車將於2019年在位於南京經濟技術開發區龍潭新城的工廠實現量産，並從南京銷往全球市場，起步價在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。 

　　全新首發的BYTON Concept是一輛外觀炫酷、豪華的五座中型SUV，車頭姿態挺拔，車尾動感十足，車頂傾斜並收窄的設計凸顯線條。其外形尺寸與奧迪Q5相當，整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，配備了22英寸的超大輪轂，運動感十足。最特別之處在於這輛車隨處可見的科技元素—在車輛兩側的B柱上，嵌入了3顆臉部識別攝像頭，傳統的車輛後視鏡被側方的後視攝像頭所取代。它還採用了隱藏式門把手、隱藏式車頂天線等設計，用人臉識別就可實現開鎖。此外，車輛的前臉和車尾都可顯示“智慧表情”，比如車輛電量狀態、解鎖、各種人機互動模式等。 

　　打開車門，BYTON Concept的內部更加顛覆了傳統的車型，車內共有4塊大尺寸的液晶顯示屏，包括取代了傳統中控臺的超大共享全面屏、安裝在方向盤中間的駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。最引人注目的，是橫貫整個中控臺的超大顯示屏，螢幕長125釐米、高25釐米，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心或影響視線。通過這塊螢幕以及方向盤上的觸控屏，駕駛員未來完全可以像使用智慧手機一樣方便地操控一輛汽車。 

　　除了人臉識別，BYTON Concept還用到語音和手勢識別等人工智能新技術，車輛本身就是一個智慧終端。在車內任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏，比如，用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖裏，即可啟動導航。同時配備了智慧語音助手亞馬遜Alexa，並與亞馬遜達成影音內容合作，車內大屏不僅可以聽歌，還可以看電影；通過與其他智慧設備的數據同步，可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓監測，同步健身數據，給出健身建議。 

　　作為一輛高端智慧電動汽車，BYTON Concep採用了領先的電池技術。未來量産後，將提供兩個版本的電池和續航選擇，最高續航里程可達520公里。快充模式下30分鐘可充滿80%的電量，充電20分鐘可續航200多公里。拜騰採用了專為電動車設計的全新平臺，除了首發的首款SUV，未來還將基於同一平臺設計和生産轎車及MPV，預計將在2021年和2022年陸續面世，目標市場包括中國、美國和歐洲。此外，拜騰首發的BYTON Concep已具備高級駕駛輔助系統技術，未來隨著感測器和攝像頭的升級換代，2020年以後可實現更高級別的自動駕駛功能，屆時可實現真正的“無人駕駛”。 

　　作為備受業內關注的“互聯網+智慧電動汽車”新興造車公司，拜騰為首款車的發佈已經準備了2年多的時間。公司董事長是原寶馬公司副總裁、i8（電動超跑）項目總監畢福康博士(Dr.CarstenBreitfeld)，總裁是原英菲尼迪中國區總經理戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert) ，其核心管理團隊囊括了來自中國、歐洲和美國的多位頂級專家，均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創新能力的公司擔任高級職位，專業領域涵蓋汽車設計、工程與製造、電氣動力系統、智慧互聯、自動駕駛、用戶介面、供應鏈管理等，兼具豪華車製造經驗和互聯網科技優勢。 

　　2017年9月，拜騰的全球運營總部、智慧製造基地及研發中心在南京開發區開工建設，其負責創新技術研發和北美地區市場開拓與運營的北美總部設在美國矽谷，産品概念及設計中心設在德國慕尼黑。拜騰在南京的智慧電動汽車産業園總投資約110億元，佔地面積約1600畝，總建築面積約50萬平方米，規劃年産能為30萬台，一期規劃産能10萬台，項目目前正在飛速建設中，預計最快在2018年5月，試製車間就可投入使用。