原標題：規劃線路20多條，有軌電車迎來發展“春天”

　　為推動“強富美高”新南京的建設，2018年南京交通建設將實現跨越式的發展，其中城市公共交通系統將更加完善。

　　據了解，在城市公共交通系統中，地面公交屬於小運量交通，雖行駛調度靈活，但容易造成城市的擁堵。地鐵屬於大運量交通，雖運載量大，但造價較高，並且有些地區不適宜規劃地鐵。合理的公共交通佈局，應是大運量的地鐵、中低運量的軌交、常規公交有機級配、梯次分佈。因此，作為公共交通佈局中不可缺少的一環，中運量交通有軌電車的建設，將有效彌補城市公共交通系統中的“短板”。

　　據規劃部門介紹，南京共規劃佈局20多條有軌電車線。正在發展的江北新區，除了多條地鐵線路外，有軌電車作為交通補充也被寫進了“十三五”規劃，將新建有軌電車5條線路，里程約100公里。江心洲有軌電車線選址新區中軸線，切向連接地鐵線。新區有軌電車作為軌道交通的延伸、過渡和增密，成為所在片區公交骨幹系統。大力發展中的南部新城，也規劃了多條有軌電車。江寧5條地鐵線猶如主城撐開的五指，但各“手指”間缺少橫向連接，因此規劃了9條有軌電車線。棲霞區2號、4號兩條地鐵線通向主城，但是仙林、新港、燕子磯等板塊“互不軌通”，規劃4條有軌電車線銜接串聯。

　　如果把地鐵比作鮮花，中低運量交通、常規公交就是綠葉，花紅還需綠葉扶，公交體系才是完整的，而舒適、節能、時尚的有軌電車便是串聯銜接地鐵交通，增強公交吸引力的“綠葉”。20條有軌電車的規劃，正為有軌電車迎來發展的“春天”。