春節長假剛過,蘇錫常南部高速公路建設工地就開始繁忙起來,近日,在打樁機械的轟鳴聲中,蘇錫常南部高速太湖隧道的施工方在南泉太湖邊打下了湖底隧道施工圍堰大堤的第一根試點鋼板樁,這也標誌著蘇錫常南部高速湖底隧道進入了全面施工階段。
作為江蘇高速公路建設史上一次性單體投資最大的項目——蘇錫常南部高速公路的最重要的關鍵節點工程,這條長10.79公里的隧道洞穿太湖北側湖底,不僅長度是港珠澳大橋沉管隧道的1.6倍,而且凈寬超過40米也創下目前國內之最。據悉,太湖隧道工程共分為兩個標段,施工人員將分別從隧道南泉和馬山兩端入口向湖中齊頭並進施工建設,並在湖中會合。目前,太湖隧道正在做好進場前各項準備工作,開展了“三場一部”( 即項目部駐地及三場建設),及臨時大堤建設。
值得一提的是,太湖隧道位於我國經濟發展最快的長三角蘇南地區,周邊旅遊資源豐富,穿越多處環境敏感區,建設過程中必須充分考慮環保因素,最大限度降低對生態環境的影響。全體建設者將努力將其打造成新時代全國領先的品質、綠色、安全、舒適的超長超寬水下隧道示範工程。 預計太湖隧道主體工程將於2020年12月竣工。