原標題：全省去年遠洋船舶新增訂單增長228.5% 造船業回暖，轉型升級仍在路上

　　世界船舶産業持續低迷已久。但是，最近江蘇省一些造船企業發佈的數據顯示，自2017年以來業績增長迅速，這是否意味著作為全國造船第一大省，江蘇省船舶業走上了復蘇向好的良性軌道？

　　低位反彈：顯示回暖跡象

　　見客戶，進車間，這段時間，江蘇潤揚船業有限公司總經理黃學偉忙到腳不沾地。

　　3月15日，黃學偉介紹：“2017年起，感覺造船業有所回暖，目前公司在建船舶14艘，大都是2017年承接的新船訂單，我們主要生産8萬噸位以下的散貨船、甲板運輸船、油船等各類船舶，出口到荷蘭、比利時等十幾個國家。”

　　連雲港五洲船舶重工有限公司2018年1月以來新增造船訂單10艘，眼下在建船舶11艘。“2017年效益很好，以眼前勢頭來看，預計2018年效益還會增加。”董事長葉雲竹説，他們生産的散貨船、交通船等頗有市場。

　　“2018年1月以來接了2艘訂單，交付了7艘。”金陵船廠工作人員李文寶説，去年交船17艘，造船完工量76.7萬載重噸，2018年計劃交船19艘，造船完工量72萬載重噸。雖然載重噸沒去年高，但産品檔次升級了，像滾裝船、乙烯運輸船等，建造難度大。

　　不久前，揚子江船業集團發佈2017年財務業績：總收入192億元，相比2016年增長27%；凈利潤達到29億元，同比增長67%；全年接單量共74艘、總價值為21億美元，是2016年的兩倍以上。來自造船業務收入增長17%，增長到123億元。

　　《新華日報》記者從江蘇省經信委了解到，2016年江蘇造船完工量、新承訂單量和手持訂單量三大指標全面下滑，自2017年年初起，三大指標逐步反彈。江蘇省造船工程學會工作人員透露，2017年全省遠洋船舶造船完工量為240艘，1412.4萬載重噸，同比下降5.4%。新增訂單240艘，1393.4萬載重噸，同比增長228.5%。造船完工量、新增訂單量、手持訂單量分別佔全國份額的33.1%、41.3%、42.0%，連續10年位居全國第一。

　　“當下江蘇新接單主要是散貨船，屬於江蘇強勢船型，具備競爭優勢。造船業是一個週期性産業，現有反彈僅是低位反彈，反彈高度、持續時間還需觀察。”江蘇省經信委民爆船舶處處長張志強説。

　　深度調整：仍有不確定性

　　《新華日報》記者近日在南通、揚州、泰州等地走訪發現，不少造船企業面臨生存困境，開工不足，一些船企放緩生産節奏，有的船企將每週單休制改為雙休制。

　　行業人士表示，“20%造船企業持有近90%訂單，眾多內河船舶建造企業形勢不容樂觀。2017年，江蘇地方中小船廠造船完工量持續下降，共完工3657艘，466.41萬載重噸，同比下降25.43%。”

　　因去除落後産能及市場淘汰，江蘇造船企業尤其是內河中小企業大幅度減少。全省造船企業2013年有716家，目前擁有規模以上船舶工業企業465家。

　　“造船企業量總體減少，也是部分企業訂單量增加的原因。”江蘇省社科院副研究員黎峰認為，江蘇乃至全國船舶業發展，真正走向春天仍有一段路要走。業內專家指出，未來發展不確定性仍較多，造船産能過剩短期內難以得到緩解，船舶市場仍處在深度調整期。

　　中國船舶行業協會數據顯示，2017年全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%；12月底，手持船舶訂單8723萬載重噸，同比下降12.4%。

　　和10年前相比，如今造船業成交量仍處低位，而結合2017年以來相關數據分析，造船業在逐步擺脫過去的低品質發展。江蘇科技大學船舶産業綜合研究所所長陶永宏教授認為，從國際貿易形勢來看，與船舶産業緊密相關的波羅的海幹散貨指數去年底摸高到1700多點，目前在1200點左右徘徊，總體比2017年同期要好得多，反映在造船業上，景氣度要明顯高於2017年。

　　轉型升級：綠色智慧高端

　　“全球造船業競爭格局在深度調整，新的世界造船競爭格局已形成。”張志強坦言，江蘇船舶工業亟待適應新常態，加快結構調整，瞄準産品綠色化、智慧化和高端化方向，提高特種船建造水準。

　　散貨船、油船、集裝箱船俗稱三大主力船型。李文寶説，金陵船廠差異化定位、特色化經營，如今走的是滾裝船做精、氣體船做穩和三大主力船型做強發展路線。

　　揚中市發改經信委經濟運行科科長郭振仲介紹，揚中重點船舶企業新韓通正在加快轉型升級，産品向高附加值特種船舶轉型，2018年計劃交船8艘；大津重工實行與傳統船企差別化發展路徑，重點發展LNG動力船舶、海工船舶、公務系列船舶等技術層次、附加值高的船舶，計劃在2018年將國外銷售額佔比從20%提升至50%。

　　潤揚船業總工程師李國和感嘆，企業只有技術和設備快速升級，造船品質突飛猛進，才能成為行業佼佼者，未來造船將高度智慧化，現在公司發展最大瓶頸是缺乏高級技術人才。

　　陶永宏教授表示，2017年底，國家發展和改革委員會發佈《增強製造業核心競爭力三年行動計劃（2018年—2020年）》，圍繞高端船舶與海工裝備關鍵技術，明確四個重點任務：發展高技術船舶與特種船舶、發展海洋資源開發先進裝備、提升關鍵系統和核心部件配套能力、提升研發製造基礎能力。這些應成為江蘇船舶工業未來發展重點任務。