原標題：龍蟠中路昨夜啟動“大修”“試圍擋”沒有發生交通擁堵，先期主要修復改造地下管網

　　5月14日夜裏10點40分，小營小學門前兩股車道進行圍擋，拉開城東幹道龍蟠中路“大修”的序幕。南京日報記者在現場了解到，鋻於該道路車流量大，5月14日採取的是試圍擋方式，基本沒有施工。截至南京日報記者發稿時，圍擋後的龍蟠中路車流順暢，並沒有發生擁堵。 

　　按照原先計劃，5月14日夜裏10點龍蟠中路將啟動道路綜合整治。不過由於車輛較多，負責現場交通疏導的交警與建設單位溝通後，決定延後一段時間。10點30分，圍擋設施、施工車輛等陸續進場，大批施工人員和交通疏導人員就位。10點40分，小營小學門前圍擋兩股車道，留出最右側一股車道供車輛通行。

　　從現場情況看，大部分車流從九華山隧道出來後，直接進入西安門隧道，沒有受到快車道圍擋影響。從北京東路行駛到龍蟠中路的車輛也不是很多，雖然只有一股車道通行，但沒有發生車輛行駛緩慢和擁堵情況。

　　建設單位南京市政工程管理處現場負責人馬偉國介紹，開工第一天主要以試圍擋為主，測試圍擋後車流通行效果，不做大範圍施工。“目前隧道每週保養一次，其餘時間全天通行，也為施工創造了條件。”馬偉國告訴記者，試圍擋如果沒有問題，將按照原先計劃，在北京東路至逸仙橋段，雙向各封閉2股車道，逸仙橋至應天大街段各封閉一股車道。慢車道、人行道暫時不動，力保主幹道施工。 

　　據了解，龍蟠中路綜合整治開工後，先期主要做地下管網的修復改造，包括雨污水管、燃氣管等更新，強弱電下地的並桿工作，改變部分路段空中遍佈“蜘蛛網”的格局。“周邊一些單位比較支持，騰出了一些空地給我們堆放材料，這樣我們在每天早上6點能確保圍擋和施工車輛等就近安放，恢復快車道交通。”馬偉國表示。

　　道路一旦開挖，將如何確保白天路面的恢復呢？施工單位同力建設集團項目經理徐雋介紹，能做完的就直接鋪設混凝土，不具備條件的則採用鋼板遮擋，並放置橡膠墊，減少車輛碾壓的噪音，鋼板兩側還會設置減速帶。他介紹説，龍蟠中路夜間是全線施工，7月前主攻逸仙橋以北，進行道路病害治理和積淹點改造。待7月北段快車道全線通車後，再全力推進南段施工，同時開展北側慢車道、人行道的改造。

　　按照計劃，龍蟠中路改造將在10月份全線快車道恢復通行，並在年底完成全部改造。