原標題：建寧路上“好多橋”，居民齊撰“回憶錄”

　　50年前，為配合南京長江大橋的通車，一條名叫“建寧路”的道路誕生了； 

　　40年前，位於建寧路1號的南京長途汽車站因首創“發車一條龍、行包裝卸一條線、24小時售票”，成為全國標杆； 

　　30多年前的1986年，江蘇首次出現“立交橋”—三層雙環形的中央門立交橋，從此佇立在建寧路的起點；

　　20多年前的1991年，南京第一座高架橋—大橋南路高架橋開建通車；

　　1992年，南京金橋市場開業，之後又陸續建成了玉橋、紅橋、鑫橋市場等；

　　上世紀90年代中期，南京建成24座天橋，其中民生街天橋、金橋市場門前天橋、長平路小學門口天橋都在建寧路……

　　建寧路數十年的歷史中，誕生過很多南京第一、江蘇第一、全國第一，更因“建寧路上‘好多橋’”而成為南京標誌性地域之一。 

　　最近，鼓樓區建寧路街道的一群“老下關”居民頻繁聚會，在街道的牽頭下，齊心協力撰寫“回憶錄”《話説建寧路》。區政協建寧路街道工委主任胡文軍昨天介紹，目前，這本“回憶錄”已經撰寫了14萬字。 

　　建寧路的興衰更替，從一個側面反映了建國以來，尤其是改革開放40年來社會生活的變遷。“老下關”歷史專家孫建國介紹，解放前，這裡的居民多以幹苦力、拾荒、賣菜謀生。解放後，種菜為主的居民們組成新民蔬菜大隊，城市化進程由此逐步推進。1987年，建寧路街道辦事處成立。 

　　70歲的孫慧琴在城河村社區住了一輩子，如今是社區志願者。當“回憶錄”工作組找到她後，她口述了幾千字的“老典故”—如今的金橋和玉橋之間當年有座遠香廟，現在的鑫橋市場一帶過去遍植桃樹、梨樹。 

　　老居民倪康專門撰文《回憶鐵路一小》投稿，這座有著民國建築的小學歷史悠久，倪康1961年曾在此讀書。倪康經歷下鄉插隊等，返城後進罐頭廠當了臨時工。1978年，表姐夫鼓勵他再拾書本考大學，倪康再次坐進了鐵路一小的教室，認真復習備考。 

　　“1991年，大橋南路高架橋開工，我就是參與者之一。”曾任老下關城建部門負責人的彭立友説，“建寧路的拓寬改造、中央門立交橋的拆遷我都參與其中。那時搞工程建設真是鬥志昂揚，建寧路當年拆遷、當年開建、當年通車，全市都在宣傳發揚‘建寧路精神’，這是我從業生涯中最值得驕傲的經歷。”彭立友這樣的老建寧路人的親歷，全部被收錄進了“回憶錄”。 

　　李長鳴是街道的老書記，為了“回憶錄”他專程趕回街道口述親歷。“30年前，五所村小區成為了南京第一個文明小區，小區是全市第一個鋪設有線電視線路的，還建了南京第一個老年公寓。”李長鳴説，“那時的金橋市場一帶，最多時有10多個各類市場，片區年營收200多億元。” 

　　“建寧路的發展，見證了時代的變遷。當時的城北長江大橋一帶，是南京著名的菜籃子、果盤子、米袋子、肉案子、魚池子，如今這些農副産品基地雖已外遷至更遠的郊區，但我們又迎來了新的發展機遇。”胡文軍介紹，南京市已對下關濱江一帶進行整體開發、鐵路貨站場等即將外遷、金橋市場等已轉型為商貿綜合體。 

　　街道負責人表示，居民協力撰寫的這本14萬字、300多頁的“回憶錄”，既是對改革開放40年來地區變遷的記錄，又是激勵居民和企業奮進再出發的坐標點。