原標題：上半年旅客吞吐量達2471萬人次 坐飛機成江蘇大眾化出行選擇

　　2018年上半年，江蘇省機場客運生産繼續保持兩位數增長。9家機場共保障運輸起降24.6萬架次，同比增長13.2%；完成旅客吞吐量2471萬人次，同比增長19%；完成貨郵吞吐量27.7萬噸，同比增長6.8%。

　　中小機場旅客吞吐量增速加快

　　7月30日，江蘇省交通運輸廳航空處工作人員介紹，2018上半年，儘管經濟環境依舊複雜多變、宏觀經濟下行壓力持續加大，但全省航空運輸仍保持較快增長，航空出行需求持續旺盛。

　　3月以來，全省單月旅客吞吐量均維持在400萬人次以上。以6月為例，全省9家機場共保障運輸起降4.3萬架次，同比增長14.0%，完成旅客吞吐量426.8萬人次，同比增長20.4%，貨郵吞吐量5.2萬噸，同比增長10.2%。

　　“江蘇省兩大樞紐機場上半年克服時刻總量限制，為全省民航客運保持平穩打下強勁基礎。”江蘇省交通運輸廳航空處相關負責人分析介紹，成功確保連續9個月放行正常率80%以上，為申請調增時刻容量上限、擴充機場發展核心資源創造了有利條件；碩放機場在總量受限情況下，優化重點航線，旅客運輸平穩增長，單月出港客座率始終保持在80%以上。其他各中小機場也持續強化航班計劃執行率，客運增幅顯著。

　　從各機場看，2018上半年，南京祿口國際機場完成旅客吞吐量1373.8萬人次，同比增長13.6%；蘇南碩放機場完成旅客吞吐量342.3萬人次，同比增長6%。全省7家中小機場提升航班計劃執行率，完成旅客吞吐量754.8萬人次，同比增長38.5%，客運佔全省比重為30.5%，較2017年提升4.3個百分點。鹽城南洋、連雲港白塔埠、南通興東、揚州泰州、徐州觀音機場客運均實現快速增長，同比分別增長58.1%、57.3%、45.9%、35.3%、34%。其中，鹽城南洋、連雲港白塔埠客運增速在華東地區分別位居第3位、第4位。

　　“2017年和2018年以來，江蘇省航空出行增長率較以往提升明顯。”省交通運輸廳航空處相關負責人説，全省機場基礎設施建設配套日漸完善，飛機已成大眾化出行選擇工具。

　　國際客運增幅創4年新高

　　7月30日一大早，祿口機場T2航站樓來往旅客不息，正是暑期客流旺盛期。準備飛往赫爾辛基的南京市民吳月説：“能從南京直接去北歐，不用出省中轉，很輕鬆。”

　　“2018上半年客流增長快於運力增長，國際航線增長快於國內航線。”南京祿口國際機場工作人員介紹，2018上半年國際及港澳臺旅客吞吐量完成171.5萬人次，同比增長28.3%，佔比達12.5%，同比上升1.4個百分點。港澳臺航線結束持續3年的負增長，上半年完成旅客吞吐量49.8萬人次，同比增長8.3%。國際航線完成旅客吞吐量121.7萬人次，同比增長高達38.8%。新開通聖彼得堡和赫爾辛基兩條洲際航線，出入境旅客恢復較快增長，增幅達28.3%。

　　江蘇省交通運輸廳航空處工作人員介紹，隨著航線結構的持續優化，全省機場國際航線加快開闢，2018上半年新開國際客運航線4條，國際及地區航線旅客增幅創4年來新高，9家機場共完成國際及地區旅客吞吐量272.2萬人次，同比增長33.7%。

　　碩放機場國際貨運增長“井噴”

　　相較于客運增長的喜人態勢，全省民航2018上半年貨運增長速度放緩。

　　2018上半年江蘇省新開國際貨運航線兩條。自2018年5月開通“無錫—哈恩—首爾”洲際貨運包機航線以來，蘇南碩放機場國際航線貨郵吞吐量呈現“井噴式”增長態勢。

　　“我們2018上半年貨郵吞吐量5.63萬噸，同比增加19.53%，貨量排名省內僅次於南京祿口機場。”無錫空港物流有限公司副總經理周小洪介紹，2018年起，碩放機場承運鋰電池貨物等高端産業貨品，直接服務於無錫、江陰等城市，保障戴爾電腦、阿斯利康制藥等國際高科技企業全球供應鏈平穩高效運行。

　　2018年1月至今，碩放機場國際貨運直線提速，已完成國際貨郵吞吐量遠超去年全年完成的貨郵量622.1噸。周小洪説，“無錫—哈恩—首爾”貨運航線首航以來，每週執飛兩班。截至7月30日，共運載貨物2299噸，其中出港（運至德國哈恩）2009噸。最近一班航班于7月21日22：35從無錫起飛，該班次共運輸電子産品類貨物79噸。

　　蘇南大量高端製造業産品基本依賴上海空運。江蘇省社科院研究員蔣昭乙認為，祿口機場要千方百計提振貨運發展，進一步開闢國際全貨機航線，實現客貨協調發展。省交通運輸廳廳長陸永泉透露，我省將積極推進機場管理體制改革，依託南京祿口機場推動省內機場整合，爭取機場集團三季度掛牌成立；加快推進南京祿口機場T1航站樓改擴建工程，繼續做好推動無錫碩放機場擴容增能的相關協調工作；2018下半年完成貨運樞紐機場佈局研究；研究組建江蘇本土航空公司的可行性及實施路徑。