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南京江北新區加快構建快速路網

2018-11-12 17:39:24    來源:南京日報     編輯:羅毅     責編:程茜    

  原標題:大橋北路改造年底收官,橫江大道改造下月開工 江北新區加快構建快速路網

  隨著南京大橋北路快速化改造即將收官,江北又一條重要道路橫江大道,將於下月啟動快速化改造。南京日報記者近日從江北新區建設與交通局獲悉,新區正在加速構建更加完善的快速路網體系,目前正在實施的項目包括浦儀公路西段工程(浦泗立交—南京長江二橋段)、和燕路過江通道一期工程、南京長江第五大橋、建寧西路過江通道等。 

  大橋北路與長江大橋構成我市重要的一條過江通道,曾因常年擁堵加劇了過江難。配合大橋大修,大橋北路也啟動了快速化改造。尤其是建設了一條跨梅桂營鐵路高架,打破了數十年的道口梗阻。記者從施工單位中鐵二十四局了解到,目前跨鐵路高架主線橋面已經完成,正在拆除支架,準備攤鋪瀝青。向北接入江北大道快速路的高架部分,已進入箱梁混凝土澆築階段,預計12月上旬貫通,具備鋪設瀝青條件。此外,大橋北路快速化改造的隧道部分也已基本建設完畢。根據施工單位上海隧道公司通報,12月10日,隧道暗埋段頂部路面將移交通車,12月20日,地鐵預留口及橋北客運站門口段落具備開通條件。整個大橋北路快速路將與大橋一道,在12月底實現全線貫通。 

  根據《南京江北新區總體規劃(2014—2030年)》,新區將打造“六橫十縱”快速路網。今年啟動一期建設計劃,時間跨度為4年,涉及濱江大道(浦儀西路至長江大橋段)、橫江大道(緯三路至城南河段)、建寧西路和仙新路過江通道等一系列快速路網工程。 

  橫江大道先期啟動工程起于緯三路,終於城南河路,全長7.187公里。總體以主線下穿為主,通過增設過街地道滿足過街需求,擬於2023年12月建設完成。工程設定為5年,主要是道路將以隧道形式穿越中央商務區地下空間,道路位於地下4層,需與地下空間共建,規模大難度高。橫江大道(西江互通連接線城南河路至S356段)快速化工程也將於2019年啟動。 

  江北新區建設與交通局副局長王立明告訴記者,新區東西長、南北窄的空間結構,決定了區域內部聯繫主要以東西方向的橫向交通為主。隨著江北新區建設的逐步推進,區域軸向交通需求將會越來越大。另外,隨著人口向江北地區的大量轉移,過江交通需求激增。區域過江通道越來越多,而過江後疏解交通的橫向道路較為有限。啟動濱江大道、橫江大道、浦六路、浦泗路、興浦路、沿山大道拓寬改造等建設,將實現內部道路與多數過江通道的有效銜接,並對接區內高速公路、幹線公路,有效疏解城市交通,從而能夠提升城市交通服務水準,支撐新區進一步加快發展。尤其是南京北站被定位為沿江經濟帶南京戰略實施的重要一環,快速路網格局將推動北站交通樞紐功能的發揮。 

  據介紹,江北新區設立3年多來,路網骨架已初步形成。到2020年,長江五橋、浦儀公路西段及浦泗樞紐、橫江大道(七里河大橋至五橋段)等將建成通車,江北新區內外骨架路網將更加完善,跨江聯繫更加便捷。(南京日報 記者 何鋼) 

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