原標題：祿口機場安徽郎溪城市候機樓昨投用 34座候機樓提升南京交通輻射力

　　6月26日上午，南京祿口國際機場迎來第34座城市候機樓——安徽郎溪城市候機樓。據統計，2018年一年該機場在蘇皖地區設立的33座候機樓共運輸旅客189萬人次，相當於一個中型機場客運量。未來，以祿口機場為中心，還將實現多種運輸方式無縫銜接，進一步放大機場集散功能，提升南京城市首位度。

　　6月26日上午，《南京日報》記者來到位於安徽郎溪客運總站的“南京祿口國際機場候機口”，當地市民蔡女士已經在此候機。“暑假了，帶著孩子去昆明玩，有了這候機樓，辦理好各種後續後，直接坐著大巴去南京機場登機，真是太方便了。”蔡女士説。現場一些辦理值機的乘客告訴《南京日報》記者，安徽也有合肥機場，但是從郎溪到合肥路不好走，車也較多，有時開車需要3個半小時，而且合肥機場的航班沒有祿口機場多，因此郎溪市民大多選擇前往南京乘坐飛機。

　　郎溪城市候機樓可為旅客提供值機、航班查詢、南京機場空地聯平臺購票等服務。每天8個大巴往返班次直達祿口機場，票價50元/人，路程在1個半小時左右。郎溪城市候機樓的投運，進一步拓展了祿口機場城市候機樓的覆蓋面，增強了南京在周邊城市的集聚輻射作用。

　　據了解，隨著高鐵、公路運輸的四通八達和物流業的迅猛發展，機場間面臨日益激烈的競爭。在長三角區域內，上海虹橋機場、上海浦東機場、杭州蕭山機場和南京祿口機場之間激烈競爭。城市候機樓無疑是爭奪客源貨源的一種方式。自2006年7月祿口機場首個城市候機樓無錫城市候機樓設立至今，加上6月26日剛開通的郎溪候機樓，祿口機場已在江蘇、安徽兩省共設立34座城市候機樓，相當於將機場的輻射範圍擴大200—300公里。2018年，祿口機場城市航站樓共運送旅客189萬人次，相當於一座中型機場的客流量。

　　在2019年全國兩會上，全國人大代表、東部機場集團董事長錢凱法表示，將以機場為中心，實現多種運輸方式無縫銜接，放大機場集散功能，讓人流、物流、資金流和信息流在機場交匯交融、聚合反應。

　　以航空樞紐為核心的融合、協同，已經邁出堅實一步。2018年12月11日，南京祿口國際機場南京南站城市候機樓投用，在中國內地首創旅客在高鐵站即可辦理值機、行李托運、機場巴士等一站式服務。3個月來，累計運送旅客突破3萬人次，辦理值機超過2萬人次，托運行李突破1萬件。“通過高鐵，祿口機場輻射半徑擴大300公里以上，高鐵沿線城市的旅客可以更好地利用南京祿口機場航線網絡。這一舉措有利於直接推動提升南京城市的首位度和輻射力。”錢凱法説。 

　　據悉，南京祿口機場T1航站樓將於2020年上半年全新亮相，根據規劃，未來寧揚、寧馬、寧宣黃等城際鐵路將引入機場，“軌道上的機場”漸行漸近，將在更大範圍發揮航空樞紐對經濟要素資源的集聚和輻射，促進中心城市營商環境的改善。（南京日報 記者 葛妍）