原標題：物流企業探索“互聯網+”數字化道路

　　11月16日—11月17日，一場物流領域的會議在南京召開。在第十八次中國物流學會年會上，來自全國各地的專家學者、企業代表以及物流行業相關人士各抒己見，暢談物流行業的發展風向。 

　　南京大學教授洪銀興表示，在以信息技術為特徵的新經濟時代，“互聯網+”挑戰全球價值鏈，“互聯網+”提供的跨境電子商務可能取代以沃爾瑪為代表的採購商驅動的全球價值鏈。其中“一帶一路”跨境電子商務的發展受到前所未有的重視，“一帶一路”跨境物流是行業發展的新動向。同時，大數據成為物流企業最重要的資源。

　　“互聯網+”帶動了各個産業的升級，那麼物流行業本身如何與時俱進？不少企業代表分享了數字化的探索之路。中外運股份有限公司IT總監高翔説：“如何應對行業發展變化？我們感到壓力，也在不斷地思考。由不透明的、簡單出售物資、出賣簡單勞動力向數字化系統轉化。”高翔介紹，例如建立物流“控制塔”，將上千家企業數據整合併連結外部信息資源，提高了3倍操作能力。 

　　南京中儲智運創始人李敬泉介紹，當前中國公路物流企業750萬戶，平均每戶擁有貨車不到2輛，90%的運力掌握在個體運營司機手中。總體來看，市場秩序較亂，競爭行為不規範，誠信體系缺失，經營效益差，貨車空載率近50%。這些問題的本質是貨運行業組織化低，信息化水準低，信用成本高。具備信用保障的線上運力交易平臺應運而生。李敬泉説：“我們通過車輛信息蒐集、人臉識別等技術，將物流信息打包，傳統物流的熟人關係網轉化為信息堡壘，實現了信用轉移。近4年來，公司實現了757.1%的增長。” 

　　南京日報記者了解到，南京地區還有不少“互聯網+物流”的企業在蓬勃發展。近3年來，全市物流運輸增長均超過7.5%。2019年9月，南京入選了首批國家物流樞紐建設名單。未來南京還將大力推動物流行業升級，建設區域大數據中心，加快建設樞紐經濟體系。（南京日報 記者 梁悅）