原標題：防疫情 保暢通 南京交通多措並舉保障返程復工客流安全出行

鐵路南京南站出站口紅外測溫，可在測溫同時讓乘客“無感”出站。

在公路卡口，交通人做到逢車必查、逢人必測，同時精細化疏堵。

南京公交車堅持每趟一清掃，每日一消毒，每趟一通風。

　　自2月6日以來，南京市返程復工客流逐日遞增，截至2月10日人員總數達到69.7萬人，其中通過公路通道入城52.33萬人，鐵路客運站到達14.11萬人，祿口機場到達3.26萬人，節後復工返程客流已經到來。

　　南京交通在紮緊關口防止疫情輸入的同時，全力保障城市交通有序運行，疫情防控以來已累計測溫559.07萬人次、發現體溫異常人員402人，均已按規範程式處置。有效築牢了防止疫情擴散的防火牆，為上班族返程返崗復工做好出行保障。2月10日是節後復工第一天，地鐵站、公交站沒有出現大批候車乘客集聚，測溫乘車井然有序；公路各查控點沒有了擁堵幾公里的車流，短暫停留測溫通過後便可繼續前行；機場、高鐵站的到達旅客順暢通行，門式測溫更加高效便捷。

　　一起看看南京交通有哪些硬核操作吧。

　　高速公路採取複式測溫，精細化疏堵

　　面對迅速增長的高速返程客流，南京交通實地推演、因地制宜，想方設法提升高速返程車輛通行效率，精準打通返寧高速通道的“腸梗阻”。以寧洛高速公路通行疏導為例，作為皖東、皖北方向地區通往長三角的一條主幹快速通道，寧洛高速公路車流量已經開始出現暴髮式增長，僅2月6日至10日，通行車輛就近7萬輛，駕乘人員達到18萬左右。南京交通運輸部門、公安交管、醫療衛生等部門積極協同，結合路幅寬度、通行股道設置等實際情況，在大流量時段採用複式測溫布控方法大幅增加測溫點，同時因地制宜採取借用對向1股車道方式增加測溫區域，全力提升車輛通行效率，有力保障了車輛順利通行。

　　城市公交地鐵動態調整，備用車充足

　　進入疫情防控階段以來，南京公交車客流量從日均200萬人次左右下降至2月10日的14.85萬人次，地鐵乘客日均流量從300萬人次左右下降至2月10日的19.9萬人次。與此同時，城市公交地鐵的通勤時間、運營線路、發車間隔一直處於有序應對調整當中，全部實行每趟一清掃、每日一消毒，對未戴口罩乘客一律勸阻乘車，測溫發熱的一律禁止乘車並撥打120電話送就近發熱門診或勸其就醫。近日，隨著回程客流高峰臨近，南京交通運輸部門綜合考慮城市保供與防疫工作雙重因素，已經制定完成了運營線路動態調整計劃，提供復工企業上下班通勤定制公交服務，同時加強南京南站、南京站等交通樞紐接駁線路運力儲備。地鐵方面也做出階段調整、結合客流預判有序縮短行車間隔，確保城市軌道交通基本滿足市民群眾出行需求。

　　高鐵民航實施門式測溫，高科技加持

　　“我出車站好像沒測溫啊？”其實，旅客大可不必有這樣的擔心，這是門架式測溫儀的功勞，其強大的紅外測溫功能，在人通過的瞬間做到精確測溫，被測者無須停留，不影響正常通行效率。目前，在鐵路、機場各進、出站口均設有體溫檢測點，共設置25個門架式紅外遙感測溫儀，結合手持式測溫儀，確保測溫工作高效有序，儘量減少人員積壓。同時，為盡可能消滅病毒傳播可能性，高鐵站每天早晚兩次對所有區域進行消殺，乘客頻繁接觸的區域和特殊場所都會強化消毒清潔；祿口機場T2航站樓採用強制通風措施，採用紫外線消毒燈對航站樓每個空調箱進行24小時持續消毒。

　　防範疫情，便捷出行，南京交通將與您一路同行！（南報融媒體 記者 馮興 ）