國際在線江蘇頻道消息：東航江蘇公司飛機維修部綜合修理車間主任陳永暉已經在飛機維修崗位默默耕耘了三十載。新冠肺炎疫情期間，陳永暉始終紮根基層，堅守崗位，一手抓防疫抗疫，一手抓復工復産，用自身的實際行動詮釋了一名黨員幹部應有的責任和擔當。

東航江蘇公司飛機維修部綜合修理車間主任陳永暉在檢查工具

  陳永暉在2004年就來到了綜合修理車間，在這裡一待就是十五年，先後擔任黨支部書記和車間主任的職務。綜合修理車間主要負責飛機機輪、剎車、電瓶等部件的維修，工具設備的收發與維護，飛機結構和部件的無損探傷以及客艙缺陷的檢查和維護等工作。“我們的工作內容比較繁雜，屬於機務系統裏的保障部門。”陳永暉介紹説，“雖然身在幕後，但同樣不可或缺。”

  在車間成立抗擊疫情“黨員突擊隊”時，陳永暉帶頭舉手報名，並號召車間27名黨員全員加入。在他的帶領下，綜合修理車間在疫情期間做到了三個“確保”：確保把車間各個小組的防疫消毒情況完成好、確保把工具和梯架的維保工作做好、確保把所有客艙類的缺陷檢查和處理好。此外，陳永暉還主動帶領“黨員突擊隊”的成員對特種設備機輪間制氮機和空氣壓縮機進行專項檢查。“我們車間75名員工始終堅守在工作崗位，確保在航班恢復的第一時間能夠給航線和定檢車間提供充足的‘彈藥’。”隨著疫情防控阻擊戰的深入推進，陳永暉已經將“兩手抓”工作作為了自己和整個車間的工作重點。

東航江蘇公司飛機維修部綜合修理車間主任陳永暉在檢查配件

  在陳永暉的帶領下，綜合修理車間黨支部分別獲得了2016年度“東航集團先進集體”和2018年度“東航江蘇公司優秀黨支部”的榮譽稱號。“春運期間，每天完成機輪修理4到7條，電瓶每天保證完成2對；工具間2019年全年現場收發70多萬次，完成維保的設備和梯架200多臺。同時，我們客艙組的兄弟也完成了公司5次保障醫療隊和醫療物資馳援湖北的航班的客艙缺陷檢查和修理工作。”説起這些數據，陳永暉如數家珍，“客艙組每組只有7個人，平均每天要完成28-30架飛機的航後、維修及金工任務；工具組每組5人，分佈在3個工具間，堅守工具管理的最後一道關口，他們才是最辛苦的人。”

  一名黨員就是一面旗幟，旗幟雖無聲，卻能鼓舞磅薄鬥志。陳永暉的平凡舉動感染著整支隊伍，激勵著隊員們戰鬥在綜合修理一線。（文/圖 胡劍波）