原標題：攻克“世界級”技術難題 “江蘇造”助力“長五B”升空

　　5月5日18時，為我國載人空間站工程研製的長征五號B運載火箭首飛成功，正式拉開我國載人航天工程“第三步”任務序幕。“長五B”順利升空的背後，多家江蘇企業攻克“世界級”技術難題，為火箭核心裝備以及運輸産品的研製生産發揮關鍵力量。

　　本次成功發射的“長五B”運載火箭，全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器。作為目前我國近地軌道運載能力最大的火箭，“長五B”對燃料承載的安全性提出極為苛刻的要求，而影響這一性能的關鍵因素，就是助推器貯箱的焊接效果。

　　位於蘇州吳中開發區的航天工程裝備（蘇州）有限公司，是本次“長五B”火箭助推器總成焊接任務的執行方。“按照傳統焊接方式，遇到潮濕天氣，熔焊過程中容易産生缺陷，我們利用攪拌摩擦焊技術克服這一不利因素，甚至實現在水裏也可以焊接。” 航天工程裝備（蘇州）有限公司董事長張新運介紹，公司研製了國內首臺CZ-5助推貯箱環縫總對接攪拌摩擦焊接設備及配套工藝工裝，大大提升了助推器安全性能。

　　龐大的火箭如何安全運抵發射中心？由南通中集特箱公司為其量身打造的超大型集裝箱發揮了重要作用。南通中集特箱公司負責人介紹，“長五B”火箭運輸箱的相關標準和設計要求很多都是“世界級難度”。被選定為合作方後，南通中集技術部門展開技術攻關。為“長五B”火箭量身打造的4種箱型中，最大箱體尺寸為36.2米×6.4米×6.6米，箱內不僅配置高標准保溫層，還設置導軌，便於運送火箭的支架車沿導軌進入，1噸重的巨門1個人就能輕鬆打開。

　　1月26日，裝載“長五B”的運輸船隊從天津港起航，經過7個晝夜的海上航行，途經渤海、黃海、東海、台灣海峽、南海等海域，于2月1日順利抵達海南文昌清瀾港。（新華日報 作者 盛崢 徐超）