電子正街十字多相位信號燈緩堵 你看懂了嗎？

西安丈八東路電子正街十字路口多相位信號燈。

　　國際在線陜西頻道報道（王夢凡）：市民張先生最近有點苦惱，平時開車上班只等紅燈變兩下就能通過的十字路口，這幾天，卻光看著紅綠燈轉換三四下，自己的車卻還在原地。也有車主對紅綠燈這一奇怪的突變現象進行了投訴。為此，我們聯繫了西安市交警支隊了解情況，並於11月14日下午，在丈八東路電子正街十字路口，聽取西安市交警支隊工程隊副隊長謝博現場介紹全西安目前多相位信號燈安裝情況及交通調流情況。

　　據悉，為應對冬季緩堵，規範道路交叉口秩序，創造良好交通環境，同時貫徹落實西安市交警支隊支隊長劉軍提出“5+2=0”等交通理念，西安市交警支隊近期採取了多項治理措施，一是交叉口信號燈控制優化，二是安裝行人過街人性化設施。其中讓部分車主在行車中産生困惑的便是交叉口信號燈控制優化這一項。

　　那什麼是交叉口信號燈控制優化呢？西安市交警支隊工程隊副隊長謝博解釋到，信號燈控制，包括相位、相序和配時三項。優化就是指有針對性的對相位、相序和配時進行調整，達到提升通行效率的目的。為了充分發揮交叉口信號燈作用，提升通行效率，緩解擁堵現狀，交警支隊專業科室聯合大隊持續開展了交叉口信號燈控制優化工作，針對全市擁堵交叉口和重要節點進行調研，購買流量採集設備，依據準確數據結合道路實際情況進行了信號燈控制的優化。

　　針對市民張先生遇到的困惑，謝博表示，這是屬於信號燈配時的調整，一般確定一個路口信號燈配時的設置時，需要根據採集的具體數據，使用具體的計算方法，結合道路實際的情況，從區域整體角度考慮，在各個方向的通行時間上，予以調整，發揮信號燈的最大效能。他也提到，可以理解市民和廣大行車參與者對於信號燈配時調整的不適應，但同時也表示，希望大家能換位思考，因為在道路暢通的情況下，多等一個燈時，總要比由於信號燈燈時造成的十字路口車輛擁堵或事故從而導致路面交通癱瘓的現象好一些。

西安丈八東路電子正街十字路口多相位信號燈。

　　當然，也不是每個十字路口的信號燈都是多相位設置的，多相位設置一般是指相位和相序的調整，首先要滿足幾個基本條件，一是道路資源是否充足，單向三車道以上的道路才具備道路資源條件；二是交叉口交通需求，轉彎車輛達到規定流量並且交通流衝突已經影響交通秩序，産生較大延誤。滿足以上條件後，才具備設置多相位通行的基本條件。目前，自西安市交警支隊優化工作開展以來，共優化路口信號燈控制52處，其中更改多相位19處交叉口，配時優化33處交叉口。

　　另外，在優化信號燈提高機動車通行效率的同時，非機動車也是交叉口交通需求的重要因素，謝博介紹到，為維護道路交叉口的交通秩序，避免和減少機動車和行人之間交通事故的發生，提高道路交叉口整體通行能力，自2016年6月開始，西安交警在全市開展了行人過街人性化設計設施建設項目，設施包括交通安全語音提示樁和LED顯示屏。以視覺和聽覺提醒行人按照信號燈指示通行。這也是西安市市政府2016年惠民實事之一，根據市政府惠民實事工作要求，西安交警將在2016年底完成50處以上行人過街人性化設施建設。目前已經完成所有基礎建設，正在進行設備的安裝調試。

　　最後，謝博強調，以上所有關於改善交通環境的工作的開展，各項措施的實施，最主要的是希望能樹立交通參與者遵守交通標誌、標線、信號燈的意識，我們常説，每一個交通參與者都應該遵守交通法規，而交通法規的具體體現其實就是標誌、標線、信號燈，所以樹立和培養交通參與者遵守交通標誌、標線、信號燈意識才是最重要。