西安"一日遊"如何借"互聯網+"走出困境？

　　原標題：西安“一日遊”欲借“互聯網+”走出困境

　　今年“十一”黃金周，西安旅遊喜獲豐收，不僅位列“全國十大熱門旅遊目的地”第9位，並在“兩節兩會”活動效應帶動下人氣攀升，旅遊消費強勁。

　　據統計，國慶假日期間，西安市共接待遊客885.51萬人次，同比增長12.46%；其中“一日遊”遊客734.75萬人次，同比增長13.34%；旅遊總收入42.41億元，同比增長13.85%。

　　然而，在一片熱鬧祥和的景象中，依然傳出不和諧的聲音。根據央廣網報道，10月5日記者前往西安體驗“一日遊”時，遭遇各種旅遊亂象：火車站拉客嚴重、車輛違規營運、旅遊景點粗製濫造、捆綁銷售坑騙遊客。隨後，西安市及臨潼區旅遊部門作出回應，將儘快對景區的硬體設施、服務品質等進行專項檢查，集中力量開展“一日遊”市場秩序專項整治。

　　事實上，這已不是西安“一日遊”第一次“出事”，它的問題根源在哪？半個月以來，本報記者通過暗訪、調查等方式，試圖從根源上梳理“一日遊”問題的成因，並走訪了業內專家、資深從業者、管理部門負責人，為當下“一日遊”存在的困境探求新的解決路徑。

　　“我們現在都不願提‘一日遊’這個詞，都是用‘散客遊’來代替。”西安一位知名旅行社的老總如此説，在他看來，“一日遊”就像旅遊行業中的“慢性病”，可以“帶病生存”，但很難治愈。

　　作為從上世紀90年代中巴客運演變而來的便民旅遊服務，“一日遊”創造性地將旅遊普及到大眾，推動了西安旅遊業發展。但另一方面，“一日遊”的發展始終與“黑車、黑導、購物、宰客”聯繫起來，並陷入“年年治理、年年問題頻出”的惡性循環，不少市民不禁要問，“一日遊”真的就管不好了嗎？就找不到解決辦法了嗎？

　　媒體關注

　　西安“一日遊”到底怎麼了？

　　今年國慶節，曾在西安上過大學的高永強在闊別西安10年之後，帶著家人再次踏上他心目中的“第二故鄉”。然而，剛出火車站的高永強還沒來得及仔細端詳西安變化，就不斷有人拉住他並推銷各種“一日遊”線路，這讓小高感觸良多，“十多年前剛來西安那會兒，就曾在火車站被人騙去‘一日遊’，這麼多年過去了，怎麼還是這樣？”他説。

　　事實上，隨著西安旅遊的影響力日益增強，“一日遊”亂象的問題始終沒有得到根本性解決。打開網絡搜索引擎，輸入“西安、一日遊、亂象”關鍵詞，搜索結果多達19萬個，包括新華社、央視、央廣網等中央省市媒體都曾對西安的“一日遊”問題進行過報道：2013年3月30日晚，央視新聞頻道《東方時空》欄目以“陜西臨潼一日遊亂象調查”為題，報道了西安“一日遊”市場存在的假冒306公交車，以欺詐手段非法招攬、組織遊客，參加東線“一日遊”的情況；2015年10月10日，央視《經濟半小時》欄目以“聚焦十一黃金周旅遊市場西安：變味的‘一日遊’”為題，報道了央視記者在西安暗訪中的種種遭遇。

　　時隔一年後，2016年10月7日，中國之聲《新聞縱橫》欄目以“記者暗訪西安‘一日遊’亂象投訴至旅遊局被告知管不了”為題，報道了“一日遊”景點中的秦陵地宮、世界八大奇跡館基本上都是些蠟像製品和仿製品，仿製品粗糙低劣，還存在文物標注錯誤問題。鴻門宴景區存在捆綁銷售等問題。

　　其實，這只是眾多報道中的冰山一角，從2010年至今，我省主流媒體都曾將西安“一日遊”的亂象作為重點報道對象，多次報道火車站出現假冒“遊5”車、旅遊購物店宰客等問題，至今不少問題依然存在。