西銅一級公路10公里有三收費站 三地都屬高陵

　　昨日（3月1日），媒體報道了西銅一級路梁村收費站“卡脖子”一事，不少市民反映，影響整個渭北地區發展的遠不止梁村這一個收費站，還有西銅一級路西安境內的涇河、聶馮收費站。

　　兩個收費站僅3公里要收10元

　　西銅一級路是西安市區前往高陵區、西鹹新區涇河新城、涇陽縣、三原縣的重要道路。在由北進入西安後，依次會有涇河收費站、聶馮收費站、梁村收費站，這段距離總長約10公里。

　　昨日（3月1日），記者對這段路進行體驗，從西安城北出發，駛入西銅一級路，梁村收費站下時，可以繞開收費站不交費。再從梁村收費站駛入西銅一級路，聶馮收費站出時需要交費10元。如果從聶馮收費站入西銅一級路，從涇河收費站出時，需要交費10元。最短的一處是從涇河收費站駛入，到西安北收費站僅僅3公里，需要10元，此外從梁村收費站上西銅一級路，到聶馮收費站下，也只有4公里仍需收費10元。“是按次收費，不是按公里收費。”收費站一工作人員解釋説。

　　西銅一級公路的收費模式為，從西安城區向北行駛，當需要出收費站時收費10元。當從北要駛入西安城區，則是在進收費站時需要交費10元（梁村收費站為5元）“這種模式看似合理，但忽略了西安轄區內部的情況。”有市民説，從梁村去聶馮，要收10元，從聶馮去涇河也要10元，這兩個地方都在高陵區，連區都沒跨，合適嗎？

　　質疑：收費站北遷，把貓叫了個咪

　　從西安市規劃地圖上看，梁村收費站、聶馮收費站、涇河收費站輻射了渭北多個經濟區。如高陵區最早開發的涇河工業園區、高陵區和經開區合作開發的涇渭新城、涇渭工業園，還有西鹹新區的涇河新城。

　　西銅一級路進入西安境內的原收費站在現在的繞城高速未央南收費站附近。2009年，原收費站北遷約15公里命名為西安北收費站。很多人以為，收費站北遷後渭北的高陵可以搭上西銅一級路，可以讓渭北地區和西安主城區互動起來，可實際上，高陵確實因北遷增加了駛入西銅一級路出入口，但每一次駛入或駛出仍需要收費。

　　市民李師傅説，“收費站北遷後，在渭北各個匝道新設了收費站，還是要收費。西銅一級路並沒有完全發揮出連接渭北、西安主城區重要通道作用。”

　　“現在回頭看，當初收費站北遷又在高陵地區新增了數個收費站，更像是把貓叫了個咪。”一市民説，“簡單的理解就是，高陵區的人也能用上這條路了，用一次10元。”

　　合同未到期 要保護經營企業

　　昨日（3月1日），記者從幾位政府工作人員處得知，無論是高陵區，還是渭北的一些經濟區，多年來一直希望涇河、聶馮、梁村可以免費通行。“可政府這邊也沒太好的辦法。畢竟早在2001年這條路就交由西銅高速公司經營，經營期限20年，沒到期要想免費難上加難。”多位知情人説。

　　記者了解到，自2001年成立註冊資金11.5億元的西銅公司至2007年11月20日，就累計徵費7.5億元。僅2015年西銅公司實現營業收入3.92億元，凈利潤9051.45萬元。

　　多年來，陜西省市人大代表、政協委員希望撤站免費時，相關部門也一直答覆，經營權未到期，提前撤站，就要給經營方賠錢。記者從知情人士處了解到，這麼多年，省市人大代表屢次提出卻無法解決該問題的根源在於——誰來補償收費站撤銷後收費方的經濟損失？有企業提出，願意拿出一定數額的資金來補償，但缺口太大，希望政府對此有一定補助。而該道路的通行受益方為西安、西鹹新區兩地，儘管省交通廳進行協調，兩地政府和企業三方卻很難協調到一起。

　　“如今西鹹新區交由西安市政府管理，西安境內的西銅一級路多個收費站撤站免費，這個受益於多方，贏得市民一片掌聲的“談判”能否迎來新的曙光？”市民侯先生説。（記者 謝濤）