寶蘭高鐵全線軌道鋪通 進入開通運營倒計時

　　西部網訊（記者 鄢山宇）4月6日淩晨2點半，隨著寶蘭高鐵最後一段鋼軌鋪改完畢，順利接入寶雞南站，標誌著寶蘭高鐵全線軌造鋪設任務圓滿完成，寶蘭高鐵進入開通運營倒計時。

　　40余名工人齊力鋪設160米長鋼軌

　　寶蘭高鐵自寶雞南站引出，途經甘肅省天水、秦安渭、定西，至蘭州西站，全長401公里，其中，陜西境內45公里。設計速度250公里/小時。全線設有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站等8個高鐵站。除寶雞南站外，其餘高鐵站均在甘肅境內。

　　“寶蘭高鐵2012年開工，歷時5年。隨著鋼軌的全面鋪通，意味著寶蘭高鐵進入開通運營倒計時，徐蘭高鐵大通道鋼軌全線貫通。”西成客專陜西公司寶蘭高鐵指揮部高級工程師劉小軍告訴記者，最後一段鋼軌鋪設工程屬於寶雞南站調度範圍，白天有動車運營，只有到了晚上“不行車時段”才能施工。

　　記者了解到，由於最後一段距離僅有160米，鋪軌車不能使用，只能全靠人工鋪軌。4月6日淩晨1點，40余名工人喊著整齊的號子，拉著175米長的鋼軌自東向西前進。淩晨2點半，寶蘭高鐵最後一段鋼軌鋪改完畢，順利接入寶雞南站。

　　“軌通後，寶蘭高鐵還將歷經網通、電通、聯調聯試等多個重要節點，大概需要3---5個月的工期，才能實現通車運營。”劉小軍説。

　　中國高鐵縱貫東西“最後一公里”年內打通

　　寶蘭高鐵，是規劃的徐州至蘭州高鐵西段，東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵，西連蘭新高鐵，計劃今年年內開通運營。屆時，寶雞至蘭州的時間將由7小時縮短至2小時左右，西安至蘭州鐵路通行時間將縮短為3小時左右。

　　隨著寶蘭高鐵的開通運營，中國高鐵縱貫東西的“最後一公里”將被打通，西北地區與東、中部地區的時空距離將大大縮短，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道，對促進絲綢之路經濟帶建設，關中一一天水經濟區協同發展具有十分重要的意義。

　　3月21日，寶蘭客專甘肅段進入聯調聯試階段。據了解，甘肅段的聯調聯試在蘭州西至東岔間進行，主要包括動車組逐級提速、客服、防災和綜合視頻監控系統調試等項目，預計聯調聯試工作將持續3個月以上。