西安地鐵一號線開通3年多 長樂坡站B口仍不通

　　原標題：西安地鐵一號線開通3年多 長樂坡站B口至今不通 

　　長樂坡地鐵站外的斑馬線前，車輛不給行人讓行。 記者 高雅攝

　　地鐵一號線自2013年9月開通以來，長樂坡地鐵站只開通了東北出口和西北出口，唯一一個南側出口B口至今仍顯示“暫未開通”。住在馬路南側的榮德棕櫚灣、長樂壹號、灞業大境、沁水新城等住宅小區的居民想要坐地鐵，每次都得穿過馬路。受訪者張先生説：“一個地鐵口讓我們等了3年多，不知道還要等多久？”

　　2012年，市民張先生一家為了上下班、接送孩子上學方便，搬入了緊鄰長樂坡地鐵站的榮德棕櫚灣小區。但讓他失望的是，2013年9月地鐵一號線開通至今，只開通了兩個出入口，分別是西北口和東北口，都集中在馬路的北側，唯一一個位於馬路南側、靠近張先生所在小區的B口卻未開通。“地鐵站內當時標注了‘B口暫未開通’，我想可能是因為工程施工，以為過一段時間就能開通了。”張先生説，可是等到現在，地鐵一號線已開通3年8個月了，B口仍未開通。

　　長樂坡地鐵站所在的城東主幹道——長樂東路，地處東二環、東三環之間，這條路連接著城區與灞橋、浐灞等區域，車流量、人流量巨大。長樂坡地鐵站站點的馬路南側分佈有榮德棕櫚灣、長樂壹號、灞業大境、沁水新城等大型住宅小區；馬路北側則是長樂坡村，分佈著灞橋區長樂坡小學、張楊灣小學以及部分幼兒園。地鐵站外的公交車站還有401路、301路、256路、42路、237路、307路、38路、105路、241路、11路、15路等公交線路，聚集著大量乘客。

　　地鐵站是地鐵運行的站點，同時也承擔著地下過街通道的功能。但在長樂坡站，不管是往來乘客，還是小區居民、中小學生，想要過馬路就只能從地鐵站東北出口外唯一的一處斑馬線通過。B口遲遲不能開通，給大家造成的不僅是出行不便，更令人擔憂的是交通安全隱患。每到上學、放學時間，很多家長領著孩子在斑馬線等待通過，卻鮮有車輛主動停車讓行，於是路面就呈現出人擠車、車擠人的混亂場面。

　　在長樂坡地鐵站外的公交站，記者遇到了不少身穿校服的黃河中學、崑崙中學的中學生，這些中學生基本都是自己乘坐公交車上學、放學。崑崙中學的學生小陳説，她家住在路南，每天上學、放學必須經過這條斑馬線，父母總是一遍遍叮囑她過馬路要小心。“如果能開通B口，我就可以走地鐵通道安全過馬路，父母也不用為此擔心了。”小陳説出了她的期盼。

　　採訪期間，也有居民建議，如果B口在近期仍無法開通，相關部門能否考慮在此處架設便民天橋，保障來往行人的安全，規範長樂東路的交通秩序。