行人大多走斑馬線 天橋冷清成擺設

　　人行天橋作為常見的交通設施，既能幫助行人安全過街，又能緩解擁堵，對城市交通起著重要作用。位於東關正街的雞市拐人行天橋卻有點特別，因為修建的位置緊挨斑馬線，所以斑馬線上人流涌動，而天橋上卻冷冷清清，成了擺設。

　　昨日中午，記者來到東關正街與雞市拐丁字路口，人行天橋就位於路口西側，而橋下不遠處就是斑馬線，兩者直線距離不超過10米。記者看到，東關正街主道是雙向四車道，兩側還有輔道，車流量很大，每逢南北方向變為綠燈，大量行人和非機動車便開始過馬路，走天橋的人卻寥寥無幾。記者做了一個統計，在10分鐘裏，69名行人從天橋下的斑馬線通過，僅有不到10人選擇走天橋，走天橋的還都是小孩子。

　　記者注意到，這座天橋下便是雞市拐公交車站，天氣酷熱，不少行人和非機動車為了方便，甚至不遵守交通規則，闖紅燈過馬路。10分鐘裏，共有25名行人和21名騎電動車的人闖紅燈。行人中不乏老年人和帶著小孩的家長，他們根本不管是紅燈或是綠燈徑直橫穿馬路，也有一些人被困在車流中，進退兩難，伺機而動，趁著車輛停滯或緩慢行駛期間橫穿馬路，人車混雜，險象叢生，過往司機也只好放慢速度緩慢通過。

　　“這不有斑馬線嗎，誰還走天橋啊？又累又麻煩。”一位女士在等綠燈過馬路的間隙告訴記者，説完便匆匆離去。

　　“如果過馬路，我儘量走天橋，因為年紀大了，腿腳不利索，走天橋安全。”剛走下天橋的黃師傅説，不過他也表示，這裡的人行天橋設置得很奇怪，緊鄰著斑馬線，不知道應該走哪個才對。

　　天橋附近一家包子鋪的老闆告訴記者，自己的店在這兒開了兩年了，絕大多數的行人都走斑馬線，很少有人願意爬樓梯走天橋，特別是早晚高峰，人多車多，很多人不守規矩闖紅燈，所以雞市拐這兒經常堵車。

　　據了解，雞市拐周邊住宅小區密集，臨街還有很多商鋪餐飲店，再加上八仙庵也在附近，農曆每個月的初一、十五都有眾多慕名而來的人燒香、趕集，加之雞市拐路又窄，丁字路口經常會擁堵。為了緩解這裡的交通擁堵，2014年底，市政部門在此處修建了人行天橋，但由於橋下斑馬線依然存在，不少司機都反映雞市拐人行天橋並沒有起到多大作用。

　　記者查閱了《城市道路交通設施設計規範》《城市道路交叉口規劃規範》等相關國家標準，其中對人行橫道的設置條件進行了説明，“有天橋或地道等其他人行過街設施的前後100米範圍內的路段不宜設置人行橫道”。

　　“一些公園、醫院門口其實都很需要有一座天橋，來緩解過街行人和車輛通行的矛盾，而雞市拐這個天橋和斑馬線共存，使用率這麼低，作用沒發揮出來，這不是資源浪費嗎？要麼就應該讓交警部門用隔離欄把路口擋住，取消斑馬線，加快車輛通行，不然真沒人走天橋。”一名計程車司機説。（記者 袁玥 實習生 劉曉倩）

　　追蹤與反饋

　　西安城北客運站將積極整改  公佈監督電話86523019

　　6月27日，本報《明察暗訪看民生》欄目報道了西安城北客運站售賣車票中存在不詢問乘客意願，自動搭售保險的情況。昨日，西安城北客運有限責任公司通過郵件回應本報，將積極做好整改，並公佈監督電話，接受群眾監督。

　　報道刊發後，西安城北客運有限責任公司立即組織相關部門調查了解情況，積極做好整改工作。已對當事售票員進行通報批評，並按照公司員工考評工作管理辦法予以處理。同時在所有售票人員中開展崗位操作規範再學習、再教育和再培訓工作，要求售票人員增強服務意識，嚴格按照售票操作規範作業。同時客運站還通過廣播、電子螢幕和完善窗口標誌等，提醒旅客“保險自願”，要求每位售票人員提前徵詢旅客意願，堅決禁止強售保險。對於旅客自願購買保險後，因特殊原因不能乘車的旅客可以在退票時退回已購保險。

　　此外，西安城北客運有限責任公司向社會公佈了監督電話86523019，接受群眾監督。

　　開發商受到行政處罰  建築物已獲工程規劃許可

　　本報訊 （記者 張志傑） 今年4月5日和6月16日，本報《明察暗訪看民生》欄目先後兩次報道龍首北路與龍首東路十字東北角有處建築物“未批先建”，經曝光後，城管執法部門對該項目進行了處罰。目前，該建設工程已經獲得規劃許可，進入正常施工。

　　本報第一次報道後，西安市城管執法局大興分局約談了該項目負責人，並現場責令停工。6月26日記者了解到，西安市城管執法局大興分局已對該處建設工程的開發商進行了行政處罰。目前，經西安市規劃局大明宮分局局務會研究審批同意，已為該建設工程辦理了工程規劃許可手續，該建設工程已進入正常施工。

　　據了解，這處建築物是在北關村城中村改造項目上，進行的兩幢兩層鋼結構臨建，總建築面積2071平方米，臨建有效期兩年。是陜西榮民房地産集團有限公司規劃的“臨建便民服務站”，建成後，將為周邊群眾提供生活便利。（記者 任娜）