寶蘭高鐵開啟“時光隧道” 絲綢之路再譜新篇章

　　在西安鐵路局西安動車段，即將始發的一組動車 （攝影 王曙天）

　　國際在線陜西頻道報道（王夢凡）：沿古絲綢之路而建的寶蘭高鐵將於2017年7月內開通運營。屆時，寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時，西安至蘭州，通過西寶高鐵、寶蘭高鐵可實現3個小時到達。這意味著西北主要城市：西安、蘭州、西寧、烏魯木齊之間，實現了高鐵的全線貫通。

　　據史料記載，古絲綢之路從長安出發，在到達現在的蘭州之前，是沒有一條直達線路的，之前人們通常是到達寶雞後，向北走到寧夏一帶，再折回去。與昔比，今非故，崑崙天塹已通途。

　　假設，西元639年，玄奘得一匹良駒相伴，自長安出發，排除一切干擾因素，僅從腳力上計算，直線距離也至少要行走20余天。現如今，只1天就能實現長安到蘭州打個來回，現代絲路交通的發展與提速，也是時代進步的側寫。

　　“鐵龍”貫穿天塹，作為我國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵，寶蘭高鐵將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，不僅為人們的生活帶來了極大的便捷，還加速促進了沿線城市的經濟、文化交互發展，對促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。

　　對甘肅而言，寶蘭高鐵的開通，有利於進一步提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關中——天水經濟圈、隴海——蘭新經濟帶的經濟社會發展，提升和促進甘肅與中東部省份的經濟交流及商貿往來。

　　對隴中貧困地區定西而言，寶蘭高鐵將有效解決定西的陸橋通道運輸能力問題，進一步促進定西與華東地區的經濟交流和商貿往來，實現東、中、西部區域經濟協調發展。

　　對於陜西西安而言，寶蘭高鐵的開通，無疑是西安米字型高鐵架構中最濃墨重彩的一筆。陜西省社科院專家張寶通表示，寶蘭高鐵可以將高鐵沿線的蘭州、天水納入西安三小時經濟圈範圍，進一步增強西安在西北地區的輻射帶動作用。將為西安帶來更大的機遇，可以説，寶蘭高鐵寄託著西安向西發展的希望。

　　説起絲綢之路，腦海中會展現出一條富有神秘色彩的古老驛道，它起于漢，興于唐，貫通了京都長安與亞歐大陸的貿易，做到了互通有無，同時也為不同文化的傳播搭建起橋梁，形成了多元的文化格局，促進了東西方文化的融合。單説國內，寶蘭高鐵所涉及到的這段絲路沿線，從陜西到甘肅，就是將關中文化與河西文化進行碰撞融合的紐帶。

　　西安曲江博物館館長周天遊認為，從秦朝早期崛起開始一直到唐朝，關中和河西兩種文化始終在起著主導作用。他介紹稱：“關中文化是‘儒表法裏’的原生文化，從東往西，本土的東西多一些。而河西文化是從西往東，主要以吸收外來文化並地方性合理化為主，外來元素多一些。當下我們講的關天經濟帶，實際上指的就是關隴一帶，是中國歷史上早期的經濟文化核心區。現在，我國要重振發展新絲綢之路的話，這個區域是很關鍵的，因為它連接東西，是一個孔道。”

　　談及寶蘭高鐵開通提速對陜甘兩地的影響時，周天遊表示：“實際上，交通就像一個人的主動脈，以經濟為先導，隨著交通不斷發達，海陸空的聯繫逐漸縮小，世界的距離也越變越小。寶蘭高鐵的提速，既有歷史的淵源，又有現代發展的意義，為絲綢之路的重生，奠定了非常重要的基礎。寶蘭高鐵建成通車後，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，意味著打通中國高鐵橫貫東西的‘最後一公里’，拉近了與中亞的距離，這對整個人類的發展史都是具有深遠意義的。”