滬寧高鐵丹徒站信號樓5月28日淩晨完成整體大搬遷

  國際在線陜西消息：5月28日淩晨0:00開始，經過4個小時的奮力鏖戰，由中鐵武漢電氣化局機電公司連鎮項目部承擔的滬寧城際丹徒站信號樓整體搬遷施工任務順利完成，設備全部正點開通投入使用，標誌著連鎮鐵路長江以北地區建設進入了新的階段，為連鎮鐵路接入滬寧城際丹徒站創造了條件。據統計，此次參與信號樓搬遷施工的中鐵武漢電氣化局、上海鐵路局及相關站段、設計、監理、設備廠家等單位總人數達260人。

  突擊隊員宣誓

  據了解，按照設計文件，正在建設的連鎮鐵路將在丹徒站與滬寧城際接軌，需對既有丹徒車站進行大面積改造施工，信號樓整體搬遷是丹徒站改造的重點控制工程，也是站改第一步，丹徒站站改全面完成後，新的丹徒站將從現有的4股道增加到10股道，運力得到大面積提升。

  5月24日，上海鐵路局集團公司就組織召開了丹徒站信號樓搬遷Ⅱ級施工預備會，電務部副主任吳偉東在會上説：“這次施工是上海鐵路局歷史上首次高速鐵路信號樓整體大搬遷，意義非凡，責任重大，施工單位、路局配合部門及全體參與人員務必高度重視，確保萬無一失。”

  “堅決完成任務、確保一次開通、同志們有沒有信心?”“有！有！有！”……“天窗點”命令剛一下達，中鐵武漢電氣化局員工在安全員張曉偉帶領下，衝向夜幕中車站股道，8公里的車站區間線路上燈光閃爍，人聲、腳步聲、對講機聯絡聲此起彼伏，員工們包圍著高柱信號機有序拆除，戴頭燈的技工們靈活的手指在方向盒裏的紅白藍綠線間跳躍，測試人員在機械室內反復核對數據，調試人員在運轉室內嚴肅認真的緊盯著控制屏……時間在人們緊張忙碌氣氛中靜靜流淌著。

  工作人員在轉運室做調試

  施工負責人、項目經理米文奇手拿對講機，不停的詢問著每個專業負責人施工進展情況，據他介紹，此次封閉點施工是最後的新信號樓投入使用，其實搬遷施工已經進行了半個多月，信號樓整體搬遷是一項大工程，一方面施工工作量很大，既有線改造全靠淩晨高鐵列車停運的封閉點施工，到目前電力、信號和通信三個專業已經使用“施工天窗”共71個。另一方面施工過渡方案複雜，涵蓋專業多、介面多，環環相扣，不能有任何失誤，丹徒站改造以來共審核和實施專項施工方案23個，其中電力專業于5月9日和5月23日進行外電源過渡改造送電；通信專業分別於5月7日至5月24日進行傳輸、數據網、G網、防災、調度系統、接入網及視頻監控、環境監控的業務和數據倒接；信號專業分別於5月7日至5月27日進行聯鎖、CTC、列控設備的插入實驗，為5月28日全站開通創造了條件。

  工作人員為信號機配線

  信號專業出身的項目部黨工委書記王洪濤在車站區間來回走動，不停與施工人員交流著。他對“天窗點”內的施工數量瞭如指掌。據王洪濤介紹，此次施工主要牽扯信號和通信專業，信號專業的施工任務主要是道岔方向盒電纜倒接4個；拆除既有矮型信號機及XB箱8架、既有高柱信號機及XB箱4架、矮型信號機無效標8個；安裝矮型信號機1架；站內軌道電路倒接6個區段；區間軌道電路方向盒電纜倒接8個；有源應答器終端盒電纜倒接4個；通信專業任務相對少一些，將既有運轉室內FAS值班臺搬至新運轉室並啟用，信號CTC、微機監測、安全數據網端口調整，防災電纜割接。

  鐵路工人拆除高柱信號機

  新建丹徒站信號樓側墻上的大幅噴繪畫上，兩名技工在信號方向盒上聚精會神地接線，“精細高效、唯實唯美”的八大字表達著職工們的工作理念，站外廣場上一排排五顏六色印著“用於跨越、追求卓越”的中國中鐵企業精神的刀旗在風中飄揚，5月28日早上6：00，天空已大亮，勞作了一夜的職工們興奮的望著呼嘯而過的清晨第一列高鐵，在一片歡呼聲中又迎來了新的一天。（文 / 圖 王建平 編輯 劉君慧）