高溫下的鐵路人丨87℃！灌下一瓶藿香正氣水 開工！

　　汗水浸透衣衫，是西安機務段整備場上的常態。

　　高溫中，烈日下，總有勞動者在堅守。暑運期間，中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段“客車大夫”們和西安客車車輛段“列車保姆們”頭頂烈日，腳踩“鐵板燒”，堅守鐵路和旅客安全的紅線，在工作崗位上精檢細修，為乘車旅客帶去清涼。

　　西安機務段的機車頭正在通過自動清洗設備完成“火車頭洗澡”。

　　8月1日，記者來到中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段機車整備場現場。據了解，今年6月，有著85年曆史的西安機務段整體搬遷至位於西安市東郊的新段址，機車整備場也從原來5條整備線增加到8條電力機車整備線和1條內燃機車整備線。新整備場上空巨大的整備棚，不但能為機車檢修位置遮陽避雨，也能為夜間檢修作業提供良好的全方位照明。

　　鐵路檢修工人正在檢查。

　　“在新整備場作業已經一個多月了，環境確實好了。登車頂不用再曬太陽、當鐵板燒，機車機械間裏的也能更快的降溫，免費的'桑拿'也不用使勁兒蒸了。大家幹活舒服了，就能把更好的精力投入到精檢細修上來。”鐵路檢修工人于威説到，他表示每年夏天最熱的時候，高溫作業都是家常便飯。老機務段的露天整備場，一台臺停留機車就像暴曬在烈日下的鐵罐頭盒，登車頂作業時站在滾燙的鋼板上，穿的鞋底子薄了，腳心都燙的站不住。

　　酷似“變形金剛”的“韶山”7D型電力機車。

　　烈日下的整備場上，地面是燙的，設備是燙的，但是設施的改善為作業人員的人身安全提供了更加嚴格的保障，也大幅度提升了檢修整備作業效率。在吃苦耐勞、保證旅客安全舒適出行的同時，鐵路工人們的工作環境現如今發生了巨大變化。

　　溫度計顯示發電車的室內溫度高達87攝氏度。

　　下午三點，太陽火辣辣地炙烤著停靠在西安客車車輛段上的各次列車。此時，乘務車間內燃班組的工人師傅們正在溫度高達80攝氏度左右的空調發電車車廂裏面進行檢修保養作業。

　　眾所週知，高溫天氣下，空調成了人們必不可少的避暑納涼設備，尤其是在人流密度大的列車上。而保證空調、電茶爐等車上用電設備設施的正常使用，為鐵路車輛源源不斷地輸送電力，被譽為鐵路車輛的“心臟”便是發電車。如果室外溫度達到40攝氏度時，發電車內溫度幾乎就能達到70至80攝氏度左右，發電車變成名副其實的“桑拿房”。

　　張丁凡在檢查發電車內設備。

　　“進去前，先得喝一瓶藿香正氣水。” 26歲的西安客車車輛段檢修工張丁凡説到，他介紹，一輛發電車日常庫內正常檢查一次20分鐘左右，更換機油需要40分鐘左右，如果趕上處理故障很可能在這“桑拿房”中待上一兩個小時，可以説在發電車裏處理個故障跟洗了次衣服似的。

　　在這炎熱的季節發電車品質更是旅客出行保障的關鍵環節，許多高溫部件的安全更是需要去嚴格把關容不得半點忽視，這些“桑拿房”中的修車人，堅守崗位，堅持標準，用心呵護著每一個部件，確保在炎熱的暑期能夠為列車空調正常供電。（記者 李為涵 劉璞華）