7月20日，從太原市有關部門了解到，今年年底前，太原市環保、交通、公安等部門將在高排放車輛通行的城市主要道口，安裝遙感監測設備，實現國家、省、市三級聯網，通過科技監管手段，重點篩查柴油貨車和高排放汽油車。

　　研究結果顯示，一輛國三柴油貨車的污染物排放量相當於200多輛國四小轎車排放總量。削減貨車尾氣污染，優化在用機動車機構無疑是一項長效舉措，而優化在用機動車機構，源頭控制至關重要。依照日前太原市發佈的《柴油貨車和工程機械污染管控綜合治理行動方案》，在太原市境內，禁止製造、進口、銷售和註冊登記國五（不含）以下排放標準的柴油車輛；要加強對新車銷售企業的監督檢查，對銷售超過污染物排放標準柴油車輛的企業，依法依規進行處罰。該方案提出，要積極推廣新能源車輛，新增和更新的公交、市政、通勤、物流配送車輛，鼓勵優先使用純電動車輛和燃氣貨運車輛；新增渣土運輸車輛，要使用新能源車輛。

　　去年開始，太原市有關部門已展開聯合行動，嚴厲查處超標柴油貨車違法上路行駛行為，重點查處逾期未檢驗、達到強制報廢標準、未取得檢驗合格標誌、無通行證闖禁行、冒黑煙和超標排放上路行駛的柴油貨車。執法行動中，公安部門負責攔截車輛，環保部門檢測並出具檢測報告和數據。檢測不合格的，公安部門按照有關規定實施處罰，並錄入交通違法管理系統進行布控；環保部門下達限期治理通知書。不合格車輛經治理後，車主憑復檢合格報告單和車輛調修記錄上路行駛。

　　對渣土運輸車輛，太原市要求必須為國四及以上排放標準車型或其它清潔能源車輛。《柴油貨車和工程機械污染管控綜合治理行動方案》明確提出，要以渣土運輸車輛“兩點一線”（施工地點、渣土處置地點、渣土運輸線路）和城市快速路、主幹道為重點，嚴查渣土車輛違規行為。

　　依照太原市的有關規定，當太原市發佈橙色以上預警信息，啟動二級以上響應時，實行交通管制，在高速環內禁止核定載重品質為2噸（含）以上的載貨車輛通行；拉運沙石、渣土的車輛全部停駛；過境載貨車一律繞行外環高速（運輸瓜果蔬菜等鮮活農産品的車輛除外）；進入太原市的外地牌照車輛必須為國四（含國四）以上排放標準車輛。（作者：任曉明）