國際在線山西頻道報道（陳佳 實習生 李慧敏）：由中鐵三局集團有限公司承建的太焦鐵路站前1標晉中特大橋，在位於太原市小店區辛村境內的既有太中銀鐵路和西南環線鐵路處採用100米轉體連續梁跨越。按照施工安排，計劃于4月19日進行轉體合龍。這標誌著繼太焦鐵路跨二廣高速連續梁2018年勝利合龍後，又一關鍵轉體連續梁——太焦鐵路站前1標晉中特大橋大跨連續梁將勝利合龍。

  太焦鐵路項目為新建客運專線，是山西和河南兩省規劃的“十二五”重大交通基礎設施項目，是鄭州至太原鐵路(鄭太高鐵)重要組成部分。太焦鐵路設計時速250公里/小時，與既有太焦線實行客貨分離運輸。

  晉中特大橋405#、406#墩(60+100+60) m連續梁跨越運輸異常繁忙的太中銀及西南環線鐵路，是太焦鐵路全線的重難點控制性工程。為確保施工安全，橋梁採用轉體設計，先平行于太中銀及西南環線鐵路採用挂籃法進行懸臂施工後，再逆時針轉體35°對接合龍。轉體法施工不影響交通運輸組織，施工工序簡單、速度快，確保施工安全。

  在項目建設過程中，太原市太焦鐵路協調辦公室積極推進，快速解決了徵地拆遷、電力管線遷改、道路溝渠改移等制約施工的難題，為項目建設創造了良好的施工環境。

  自轉體橋施工以來，全體參建人員克服了工期緊、任務重等一系列難題，不等不靠、主動出擊，通過優化資源配置，相繼完成了跨既有線施工方案專家評審和危大工程施工安全專項施工方案的上報審批工作，並進行了安全、品質、施工技術進行培訓及交底等技術準備工作。為確保連續梁轉體過程萬無一失，參建人員對轉體結構的索引力、安全系數及轉體時間進行了精確計算，聘請專業機構對轉體連續梁梁體給予稱重試驗進行配重，在此基礎上進行試轉5°，測試並取得了啟動牽引力、轉向牽引力、轉體速度、點動梁端移動距離等各項轉體數據，為轉體提供了精確的技術參數，以確保轉體施工的順利進行。