“世界飛行者大會”十七隻候鳥將與動力傘一起表演飛翔

　　原標題：“世界飛行者大會”開幕倒計時四天 你未見過的“大雁伴飛” 十七隻候鳥將與動力傘一起表演飛翔

灰雁與動力傘伴飛場景 范大偉供圖

飛行者在餵養大雁  記者李子云 攝

　　“飛過大洋和大海，飛越森林和樹叢，飛過沙漠和平原，飛過火紅色的山脈……”在紀錄片《鳥的遷徙》中，攝影師駕駛動力傘，與候鳥一起飛行、遷徙的鏡頭，讓人印象深刻。本週六，這一場景將在武漢上演。

　　“2019國際航聯世界飛行者大會”將首次引入“大雁伴飛”表演項目，一群灰鶴、蓑羽鶴將與動力傘編隊飛行。5月14日，記者在漢南通用機場看到，飛行團隊以及17隻飛鳥已經抵達。

　　“我們從1000公里外的衡水基地過來，全程用卡車運輸，開了13個小時。鳥兒們第一次離家，到現在還有點暈車。”飛行員、飼養員范大偉介紹，此次，他帶來了9隻灰鶴和8隻蓑羽鶴，每次表演將持續8分鐘左右。

　　灰雁是一種候鳥，喜群居，飛行時呈一字形、人字形等。蓑羽鶴是個子最小的鶴，體長68-92釐米，飛行能力很強，甚至可以飛越喜瑪拉雅山。

　　范大偉介紹，這群鳥兒還在蛋殼裏的時候，他就與之朝夕相處，“這一整年，我只回過一次家，24小時吃住都和鳥兒在一起。時間長了，它們會對人和飛機産生依賴，飛機上天，它們也跟著飛。比如，大雁喜歡編隊飛行，它們會把飛機當作隊列中的一員，跟在飛機的翼尖上飛，那裏有擾流，飛起來很省力。”

　　38歲的范大偉，從2001年開始學習飛行，已經飛了18年了。從2016年開始馴鳥，“我特別喜歡飛，上面看到的風景特別美，跟鳥兒一起飛，也能體會到人與自然、生命的和諧”。

　　“動物就像孩子一樣，常常會有情緒，你要照顧好它，不能去訓它，否則它會記仇。飛行的時候會遠離你，或者提前降落。”范大偉笑道。曾經就有一撥鳥兒馴到一半飛走了的經歷。

　　他介紹，大雁伴飛項目最難的地方，就是讓鳥兒與飛機一同起飛，再跟著飛機完美降落。為此，在飛行時，飛行員要經常吹哨，給鳥兒以鼓勵。

　　與鳥類伴飛是否安全？據介紹，動力傘速度較慢，且具有滑翔功能，即使與鳥類相撞失去動力，也可以順利降落，且鳥類天然具有編隊飛行的本能，經過長時間訓練，與動力傘相撞的幾率很低。

　　離“世界飛行者大會”開幕還有4天，目前，特技飛行員、跳傘運動員們均已抵達，現場正在進行試飛、排練等。“我們將全力以赴，給武漢觀眾呈現一場完美的飛行秀。”來自德國的飛行員Tim向記者表示。（武漢晚報記者康鵬 通訊員張敏）