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武漢開發區(漢南區)建設國家知識產權示範園區

2019-12-10 12:45:30|來源:湖北日報|編輯:蘇喜茹|責編:石麗敏

  原標題:武漢開發區(漢南區)建設國家知識產權示範園區 車都製造裝上“中國智造”芯

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中國武漢(汽車及零部件)知識產權快速維權中心

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  黨的十九大報告提出,創新是引領發展的第一動力,是建設現代化經濟體系的戰略支撐。倡導創新文化,強化知識產權創造、保護、運用。

  作為中西部實力最強經濟技術開發區,全球知名車都,近年來武漢開發區(漢南區)不斷強化政府引導、政策激勵、精準服務,引導企業加大研發投入,加強專利申請、運用與保護,涌現出了一大批具有較大經濟價值的發明專利。

  時下,走進武漢開發區(漢南區),深深感受到,一項項暖心政策,正激勵著一件件專利雨後春筍般破土而出;一件件活力四射的專利,正催生一個個“行業小巨人”闊步前行;一個個精準服務,正助推企業加快轉型升級,邁向新的輝煌。

  落戶兩個“國字號”  每萬人發明專利擁有量遠超全國平均

  今年前10個月,武漢開發區(漢南區)企業發明專利申請量達1183件,同比增長27.2%。其中,東風汽車、美的製冷設備、湖北億咖通、武漢聖禹排水等企業發明專利申請量,增長均超過100%。

  國家知識產權局最新數據反饋顯示,目前,我國每萬人有效發明專利擁有量為12.5件,武漢每萬人有效發明專利擁有量為34件,而武漢開發區(漢南區)每萬人有效發明專利擁有量從2018年的50件,躍升至61件。在國家級經濟技術開發區中,繼續保持領先地位。

  數據的背後,是武漢開發區(漢南區)近年來在知識產權工作激勵引導、精準服務等方面的持續發力。

  發展平臺上,武漢開發區(漢南區)在已獲批國家知識產權質押融資試點園區基礎上,去年7月獲批設立中國武漢(汽車及零部件)知識產權快速維權中心(以下簡稱“快維中心”),2019年6月又獲批國家知識產權示範園區。

  快維中心選址南太子湖創新谷,是國家知識產權局批復在湖北省內設立的首家知識產權快速維權中心,將面向汽車及零部件產業,承擔相關領域外觀設計專利申請的快速審查和確權工作、參與專利侵權訴前糾紛調解及知識產權維權援助等服務工作。該中心的設立將為推動武漢萬億級汽車產業發展打下堅實的基礎。目前,該中心專業技術人員歷經多方培訓,已全部到崗。

  知識產權“新政”頻出  大獎每項獎百萬 項目配套500萬元

  武漢開發區(漢南區)作為全國知名車都,沿13公里長的東風大道兩側6公里範圍內,聚集企業2萬多家,其中,年產值過千億企業1家,過百億企業6家,世界500強企業54家,年產汽車百萬輛、家電千萬台。

  為推進國家知識產權示範園區和國家級知識產權快維中心建設,2019年8月武漢開發區(漢南區)專門出臺了《促進知識產權高質量發展辦法及實施細則》。

  新政明確,對獲得國家級、省級專利獎的單位,給予6萬元至100萬元不等的獎勵,其中,獲得“中國專利金獎”每項獎勵100萬元;獲得“中國馳名商標”的單位,每件獎勵30萬元;對於獲得國際專利授權的單位,每件給予最高10萬元資助,同一發明創造最多可資助10個國家。此外,對上年獲得國家、省和武漢市資助的知識產權項目和獎勵,區級予以配套,最高500萬元;企業以知識產權質押貸款的,給予最高30萬元貼息;獲批國家級知識產權示範企業、優勢(試點)企業、貫標達標企業的,給予5萬元至20萬元獎勵。

  新政在武漢市率先對專利人才引進和培養給予獎勵。規定企業培養和引入專利代理師、專利管理高級工程師的,給予5000元/人的獎勵;培養引進國家級知識產權、全國專利信息等方面領軍人才的,給予最高5萬元/人的獎勵。此外,新政還支持企業開展海外知識產權維權工作,上年海外知識產權維權勝訴的,獎勵30萬元。

  啟動“139工程”  培育專利擁有量超1000件的企業

  精準服務上,武漢開發區知識產權工作中心重心下沉,不間斷走訪企業了解需求,開展政策宣傳、業務培訓,指導企業提升發明專利申請質量。

  武漢開發區工委、管委會高度重視知識產權工作,多次研究並調研區知識產權工作。區知識產權工作中心負責人先後走訪了東風汽車集團、東風設計院、湖北法雷奧、格力電器、美的製冷設備、中國城鄉、中交二勘院、武漢中科院、湖北鼎龍控股、武漢智權、北京遠大卓悅、啟迪協信等30多家企業。

  針對部分企業融資難問題,該區聯合有關金融機構幫助聖禹排水公司、德寶裝備公司實現鉅額專利權質押貸款;幫助貓人製衣公司通過商標權質押貸款近5000萬元。

  前三季度,武漢開發區已組織開展4場知識產權培訓,區內500多家企事業單位代表參加培訓。同時,區知識產權交易市場已收集1608項專利信息進行挂網交易,對接服務企事業單位160家,與50家知識產權服務機構建立合作關係,全年完成知識產權交易額預計超過3000萬元。

  當前,該區又啟動“139工程”建設,即培育區內專利擁有量超過1000件的企業1家、超過200件的企業3家、超過50件的企業9家。

  專家點評

  創新知識產權工作 提升區域核心競爭力

  中南財經政法大學知識產權學院副院長、教授、博導 黃玉燁

  在中國經濟向高質量發展轉型之際,武漢開發區抓住機遇,紮實推進高價值專利培育、轉化和產業化項目,知識產權創造數量和質量大大提升,取得了每萬人擁有發明專利61件的佳績;積極應對新一輪科技革命帶來的挑戰,創新知識產權管理機制體制,打造先進的知識產權服務體系,提高市場競爭中企業的知識產權運用能力,加大知識產權保護力度,使企業充分釋放創新創造活力;開展品牌建設工程,結合創新成果和專利的實施,形成湖北知名品牌。武漢開發區在知識產權方面所取得的成就,有力支撐了開發區的創新發展,提升了企業的市場競爭力,讓消費者受益,極大地推動了區域經濟發展。為武漢開發區的知識產權工作者點讚!

  同濟現代醫藥  專利引領企業持續高速發展

  位於武漢開發區高科技產業園的武漢同濟現代醫藥,是一家集藥品研發、生產、銷售、流通等全產業鏈的國家高新技術企業。擁有茶劑、膠囊劑、片劑、顆粒劑、噴霧劑等6個劑型生產線,產品80余個。

  同濟醫藥目前主導產品便乃通茶,來源於該公司核心專利“一種具有潤腸通便作用的茶劑及其製備方法”,該發明專利於1999年申請,2002年獲得授權。其產量高達8000萬袋,屬於獨家產品,省內市場佔有率達95%,其銷售收入佔該公司主營業務收入的40%以上。

  便乃通的研製來源於一個“孝心事父”的感人故事。便乃通專利的發明人李亦武教授早年因父親患上腦梗塞,為給父親治病,每天花大量時間精力煎熬中藥,於是他苦苦思索既能省去煎藥的繁瑣,又能根治父親的病症的方法。日本將中藥西化給了李亦武很大啟示,萌生了將治療便秘的中藥做成袋泡茶劑的想法。經過5年不懈努力與研究,成功研製出治療便秘的中藥袋泡茶。

  2013年底,同濟現代醫藥在新三板成功掛牌上市。

  “可以說正是有了便乃通這件專利才有了同濟現代醫藥。”李亦武表示,為強化知識產權意識,公司建立了日常化、制度化的知識產權培訓長效機制,不斷加強知識產權工作專業隊伍建設,分層次、分階段對新員工、普通員工、技術人員和管理人員進行知識產權普及與提高培訓,並將知識產權工作狀況納入企業管理人員、技術人員業績考核的重要指標之一。截至2019年1月,該公司已擁有發明專利6件。已受理髮明專利12件,均已進入實質審查階段。

  2019年公司研發投入持續增大,已累計投入數千萬對便乃通現代製劑二次開發,提高患者用藥依從性或順應性、同時研發中藥經典名方,讓公司持續高速發展。

  遠大天天明  獨家產品銷售額超5000萬

  湖北遠大天天明制藥有限公司作為國內眼科用藥製造商,主要生產和銷售滴眼劑、滴鼻劑、鼻用噴霧劑,眼用凝膠劑等。共有製劑產品批准文號54個。

  公司研發項目經理王超表示,公司一直把搶佔科技制高點作為興企之本,2006年公司從80年代民間中藥處方中發現並申請“冰珍去翳”眼用製劑產品專利,該產品具有補充淚液,改善白內障患者淚液分泌不足的療效,作為遠大天天明的獨家核心品種,近5年來累計銷售超過800萬支,銷售額突破5000萬元。

  王超稱,專利能更好地保護企業創新成果,從而在商業化生產與銷售中形成自身優勢。公司非常重視知識產權工作,從“保護自己”和“規避風險”出發,紮實做好相關工作,每年專利投入不斷增大。為了增強信息檢索能力,2015年公司成立了專職團隊,定期開展專利預警和導航工作,並組織研發人員參與專利問題研討等。同時,公司鼓勵員工創新,啟動“幸福掌握在手中”活動,以項目的形式申報專利獎勵,年獎勵金額約200萬元。

  目前天天明制藥已授權專利15件,包含產品、生產工藝、檢驗方法、用途、設備革新、產品包裝等多方面。企業的研發逐步由單一的仿製藥研究向倣創結合同步進行跨越式轉變,目前企業另有21件發明專利正在申請中,均是對新產品的處方、工藝、應用、生產和包裝上予以全方面保護。

  在數量提高的同時,他們也不忘提高專利申請的質量,每當在專利文件撰寫完成待申請時,公司會組織相關專家進行預審並評級,符合“核心專利”的要求,會要求申請人答辯並進行相關修改,實現專利質量與數量的同步提升。

  公司計劃,未來五年,遠大天天明將建立國內五官科最強的研發團隊,打造國內劑型最全的五官科用藥生產企業。

  海特生物  專利催生“行業小巨人”

  日前,一名斷指患者被緊急送至武漢協和醫院救治,經清創、指骨固定,斷離血管、神經吻合,並注射一種“神經生長因子”治療。目前,斷指成活,指端感覺恢復良好。

  這種能加速斷裂神經定向生長,促進斷指功能重建的“神經生長因子”生物藥,由武漢海特生物制藥股份有限公司生產。自2003年上市以來,該藥每年惠及數以百萬計神經損傷患者,包括外傷型視神經損傷、顱腦損傷、脊髓損傷,以及新生兒缺血缺氧性腦病等。

  依託這種國家一類新藥,海特生物由昔日一家校辦企業,鳳凰涅槃成我省第一家國家一類新生物製品企業、上市高科技公司。

  然而,一種新藥從一紙專利,到臨床一線各方認可,需經歷漫長的初試、複雜的中試和多年臨床應用及驗證,背後是企業大量投入。

  公司董事長、總經理陳亞介紹,在科技創新路上,公司走了一條從引進、吸收,到建研發平臺的創新路徑。以“神經生長因子”生物藥為例,2001年公司以4000萬元引進這項專利技術,後經多年投入研發,工藝再造、產業化改造、專利保護,2015年,“注射用鼠神經生長因子”被收錄國家藥典2015版三部。

  走進海特科技園,綠叢掩映中,研發中心、花園式工業園區現代氣派。2018年,海特生物實現銷售收入5.91億元,產品已由當初一個品種拓展到現在16個品種、25個品規,擁有發明專利7件。時下,迎著第二輪生物技術產業浪潮,海特生物採用基因工程技術製備的重組變構人腫瘤壞死因子相關凋亡誘導配體(CPT),已進行三期試驗,不久將上市。

  億咖通  漢產“汽車大腦”用戶破百萬

  三年間,用戶總數突破百萬。位於武漢開發區南太子湖創新谷的億咖通科技,如一隻獨角獸,在車聯網研發領域異軍突起。

  湖北億咖通科技有限公司是一家專注汽車智慧化與網聯化的科技企業,主要提供智慧數字座艙、智慧駕駛系統以及智慧網聯生態平臺和運營服務等業務產品。

  億咖通科技2017年4月落戶武漢。公司武漢項目部執行總監陸非表示,公司以人工智慧、邊緣計算、大數據構建企業的核心業務能力,聚焦于座艙智慧化與整車智慧化兩大領域。產品包括4G/5G通信技術、信息娛樂主機的多媒體開發設計,以及座艙內部的核心技術,包括語音助理、自然語義識別引擎、雲、芯片、和智慧穿戴設備等。

  公司明星產品車載智慧生態系統GKUI已搭載吉利、領克、寶騰等多個汽車品牌,用戶超過140萬。是行業增速最快,用戶最為活躍的車載智慧網聯絡統。

  2019年7月,公司推出的E01 SoC是國內量產的首顆車載超強算力系統級芯片。該芯片集成了WIFI、藍牙、GPS、CPU、GPU、4G通訊模塊相當於汽車的“智慧大腦”。適配GKUI系統,可實現座艙軟硬體一體化融合,為車主持續提供更快速、更便捷的車內交互體驗。在搭載E01和GKUI的智慧車機上,車主和系統的語音對話可實時上屏;用語音查詢航班、火車、酒店;語音控制車窗、空調等;中控顯示屏可以基於車主行為提供相應的出行信息、導航預測、天氣信息等,真正實現場景智慧化,讓車主輕鬆應對日常駕乘出行所需。未來,通過搭配車載傳感器、高精地圖、攝像頭、360全景影像、行車記錄儀、毫米波雷達等設備,車輛還可以實現高級輔助駕駛、自動泊車等功能。

  作為一家高科技公司,公司2000人團隊中,80%為研發人員,目前公司擁有數百件發明專利。

  東風公司技術中心 一項專利澎湃東風自主“心”

  東風汽車集團有限公司技術中心是東風公司產品開發中心、技術研究中心、技術管理中心,研發人員近3000人,主要承擔東風汽車自主品牌乘用車、軍用越野車、新能源汽車、智慧網聯汽車以及關鍵總成研發工作。該技術中心近5年申請專利1100余件,其中發明專利申請318件,目前累計擁有授權發明專利200余件。

  “有時候,一項專利技術可以決定一個平臺的發動機是否能夠投產。”對於知識產權應用,技術中心發動機總工程師蔡文新感觸頗深,發動機是汽車的心臟,一台發動機從研發、試製到投產,中間需經數年時間,而其間汽車技術不斷進步與人們環保意識不斷增強,對發動機研製標準也不斷提高。2011年,東風公司自主研發準備投入在A平臺的系列發動機,百公里油耗為7.2L。研製中,國家燃油排放標準提高,要求發動機百公里油耗低於7L,如無法達標,該款發動機將可能“夭折”。

  為此整個中心開始研究解決方案,最終發現改裝可變排量機油泵,可以有效降低油耗。蔡文新介紹,油泵排量取決於發動機低轉速油壓需求,傳統發動機機油壓是隨發動機轉速線性提升的,轉速上升到一定程度,油泵泵油能力過剩,可變排量機油泵根據發動機實際需求可降低中高轉速油泵的排量、減少耗功,從而實現節省油耗。

  如何實現排量可變?歐美主流方法是採用葉片式變量泵,通過調整偏心距的方式實施變量。然而A平臺發動機機油泵,採用與鏈殼集成方式,佈置空間小,無法應用葉片式變排量機油泵,如強行加裝需要對原有發動機的結構進行大改,要求的加工精度高且成本大。

  通過反復試驗,蔡文新團隊在國內首創採用調節轉子封閉區域面積方式實現變排。僅需在原有泵上增加齒條、調整環、調節閥三個零件實施變排量效果,這項名為具有泄壓槽的變排量機油泵的專利技術,最終讓發動機的油耗下降1%,順利通過了國家檢測。

  目前,該項專利技術全面用於A平臺發動機,已裝載到東風風神AX7、A60、奕炫等超過2萬台東風自主品牌車上,到2023年,預計產量將達到20萬輛。(策劃:張于威 丁科 撰文:王哲 向才鵬)

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