擦亮高職教育名片 打造長江經濟帶物流人才“生態圈”

　　一江情係中國，多方齊力同心。2016年9月隨著《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發，長江經濟帶的上中下游一體化發展格局全面形成。長江黃金水道上的重鎮武漢，具有極為重要的地位。

　　僅僅兩年，即2018年9月在武漢交通職業學院，長江經濟帶物流職業教育協同發展聯盟（下文簡稱“長物聯”）成立。在物流領域，該聯盟的50多家單位結成綠色生態物流圈，成為為長江經濟帶生態發展輸送動力的綠色傳動軸。

　　人才“生態圈”“流動網”初結成

　　一水連通人才，流動凸顯優勢。全社會將人才的培養和流動擺在突出位置。

　　打造黃金水道，培養技術技能型工匠人才的職業教育當仁不讓，成為行業急需。

　　1999年，武漢交通職業學院的物流管理專業成立，作為國內首批開辦的高職物流專業，學校一直在積極探索發展模式。2013年5月，武漢交通職業學院牽頭成立了湖北物流職教集團，開展集團化辦學實踐，使校企深度合作、“産學研”無縫對接再推進。長物聯建設和運行的許多寶貴經驗就源自此時。

　　此後，該專業從多次參加全國職業院校技能大賽現代物流賽項練兵並獲一等獎，到主持建設國家“職業教育物流管理專業教學資源庫”，再到牽頭開發教育部《中高職銜接物流管理專業教學標準》，中國職業教育物流名片越擦越亮。

　　直至2018年9月，在交通運輸部長江航務管理局、湖北省教育廳的支持下，武漢交通職業學院牽頭組建長物聯。一群群學科建設人才，攜一個個科研項目，建一批批專業群，在千里江陵組隊攻關，打造人才培養和就業的生態圈、流動網，服務區域經濟。

　　人才“培養站”“就業港”已開放

　　一江共育師生，聯盟各展所長。“長物聯成員通過深入的交流合作，為長江經濟帶發展提供人才、科技和信息支撐。”武漢交通職業學院副校長姬中英介紹，聯盟的建設初衷是提高物流職業教育人才培養水準和社會服務水準，促進教育鏈、人才鏈、産業鏈和創新鏈的有效銜接。

　　與此同時，2019年2月國務院印發《國家職業教育改革實施方案》，也就是俗稱的“職教20條”，要求在職業院校、應用型本科高校啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”的“1+X”證書制度，並由試點院校率先探索，其中物流管理首批“1+X”證書制度試點院校達355所。

　　長物聯的合作育人就和“1+X”試點院校的聯合培養不期而遇，志同道合。長物聯的核心成員幾乎都來自於“1+X”試點院校，它們參與到教材制定和教學資源的建設中，共同打造“長江經濟帶物流管理專業教學資源庫”。

　　在資源庫的慕課中，可以看到共計40學時的“採購管理”課程有1923名學生在學。同時為方便學生理解，課程採用了微課、動畫、視頻等多種形式，還開通了在線研討、單元測試，學習者既可以自測，也可以互相交流。

　　在課程評價部分，該課程獲得了4.7的高分，很多學生認為課程內容豐富、很有收穫、通俗易懂。

　　綠色物流搭建人才培養“綠色直通車”

　　“現代的人才培養要求和以前是完全不一樣的。”武漢交通職業學院物流學院院長楊晉介紹，長江經濟帶生態優先、綠色發展新路子定了以後，綠色物流人才的聯合培養成為方向。

　　2019年8月，武漢交通職業學院物流管理專業獲批建設國家首批職業教育教師教學創新團隊。這個教學創新團隊由長物聯的成員聯合打造。

　　願將黃鶴翅，一借飛雲空。進入長物聯的教師和學生都可以“交換互動”，共同開發、學習教材，“學分”則存進“學分銀行”，聯盟成員互認學習成果。

　　同時教科研人員也被“共享”，聘請客座教授、“智慧物流”培訓、教育成果輸出老撾……2019年，長物聯做了危化品運輸的橫向課題，提出了武漢至重慶煤焦油運輸及費用優化方案，為綠色航運做出了自己的回答。

　　平臺之上，政校行企聯動，企業對人才的需求前置到學校，“校熱企冷”的局面去而不返。以前是學生找工作，現在是長物聯幫學生找工作、企業到長物聯招人才。中國500強企業在長物聯中“搶人”屢見不鮮，畢業生就業地點出現在長江經濟帶等沿江城市。

　　奔涌的長江，流動的人才。覆蓋上海、湖北等11個省市行業協會、職業院校、物流企業、研究機構的長物聯，填補了長江經濟帶物流職業教育協同發展組織空白，一經成立就成為企業的人才需求、人才的企業需求的交流平臺。他們在這裡精準對接，繼而各取所需，之後又沿著豐沛的長江，有力前行。滔滔江水，離不開物流業的運輸載乘，大批的職業教育人正勇擔使命，勃勃同行。（文/鄒賢良）