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武漢各大超市下沉社區保供應

2020-02-25 12:26:02|來源:長江日報|編輯:蘇喜茹|責編:石麗敏

  原標題:品種更豐富、價格更實惠、配送更快捷 各大超市下沉社區保供應

  根據武漢市防控新冠肺炎要求,全市住宅小區實行封閉管理,各大商超門店不對個人開放,轉而鼓勵社區開展團購業務。長江日報記者採訪發現,中百、武商、中商、家樂福、沃爾瑪、永旺等各大超市,在短短幾天內,從傳統零售商主流的“到店”模式,變成本地的“京東”“天貓”,大型門店紛紛變成前置倉,發揮集散能力,迅速下沉社區。現在難點何在?面對突發事件,給傳統零售業轉型有何啟示? 

  一週開發小程序投入使用    

  各大超市門店變成前置倉    

  23日上午,記者在中商超市徐東店看到,店堙A為配合各種套餐的搭配,如營養早餐套餐堙A餅乾、奶粉集中在一處進行碼放、分揀,洗護用品也集中碼放,方便迅速分揀。 

  員工們除了承擔分揀社區團購的日化、洗護、速凍食品等套餐外,還要分揀美團、餓了麼、京東到家等第三方平臺的訂單。員工們手拿訂單,推著購物車到各個區域揀貨,揀貨後,再打包分裝,放到各個平臺所在區域,等待騎手來取貨。 “一天的外賣訂單量大約有400份。”該店大宗業務負責人萬紅說,“這也是基於外賣平臺的最大運力來配送的。”

  “社區團購是基於中商優選商城的平臺。”該項目負責人胡強說,之前,他們也在做,但疫情來得急,就相當於將之前30平方米的門店前置倉擴大到整個門店都變成“前置倉模式”,“‘到家’的份額也從之前的10%以下變成全部。”

  “現在的難點在於,我們錄入的數據還需要實時動態化,這需要底層數據全部打通,是個系統工程。”他說,但保供任務緊迫,他們在現有的條件下,盡力完善,讓效率提升。

  24日上午,歐尚超市武漢蔡甸店店長蒲小川帶著員工將1000份訂單發往附近30個小區。“為應對這次疫情,上海總部——高鑫零售緊急調了技術人員支持,一週之內開發出小程序,並投入使用。”記者了解到,高鑫零售背後是阿堣琱琲漱J股,二者已經展開戰略合作,並提供大數據支持。

  蒲小川說,目前,通過新開發的微信小程序,接社區套餐訂單。每天早上7點開始接單一直到中午,後臺數據就出來了,接著匯集信息。小程序可以根據套餐類型來歸類,也可以按社區名稱來歸類,便於統計套餐和制定配送路線。第二天一早就發貨。“一般,小程序開發到投入至少半個月到一個月時間。”他說,應對疫情,他們加快了速度,並在使用中微調。

  供應鏈再造,買手奔赴全國採購

  生鮮蔬菜要變成“標準品”

  多家超市表示,疫情下的商超“到家模式”,相當於重塑了供應鏈。

  所有的買手全部從家中奔赴全國各地調貨、直採,將過去“少量多次”密集供貨的訂單方式,改為“增加單次訂單量,延長下單間隔期”的供貨方式,從而緩解物流配送的壓力,同時也緩解配送人員的隔離難題。 

  供應鏈環節不再是傳統的批發市場產地進貨運到渠道那麼簡單。

  拿雞蛋來說,“現在每天的供應量和去年同期相比翻了6倍。”中商超市生鮮採購部長黃虎告訴記者,所有買手全部奔赴周邊各地的養殖基地按需求大量直採,而非從前等供應商到店供貨的模式。    

  對於供應鏈環節要升級的是,生鮮產品採後非標準化要向標準化轉型。“所有的生鮮商品,其實是非標準化的,這要求我們在現有的條件下,將蔬菜迅速稱重、打包,完成標準化的裝袋、配送。對人工操作流程的梳理等等都是再造。”

  物流是“到家”核心

  啟示:打通大平臺的地圖數據

  “到家”的物流是核心。以往,第三方平臺都是自己的騎手,而超市沒有。“諸如餓了麼、美團等,他們的騎手是基於有大數據的路線規劃的。”有超市人士說,可以看到每筆訂單騎手走到哪了,他們的定位系統很發達。    

  眼下,第三方平臺的騎手運力尚且不足,那麼,最後一公里在多方籌措下,正有序運行起來。

  中百、武商、中商、歐尚超市等均已接入政府支持的公交車體系。各種社會力量,如搬家公司、超市車輛等紛紛上陣,緩解“最後一公里”的壓力。而記者了解到,目前,各個車輛配送路線的規劃,尚處於“手工導航”狀態,車輛到哪了,也需要電話聯絡通知社區。

  “疫情給我們的啟示是,需要打通大平臺的地圖數據,類似百度地圖等。”超市人士說,基於目前人力、物力吃緊情況下,只能調配現有的資源,全力以赴保供,疫情緩解後有待繼續進行轉型探索。(長江日報記者孫珺)

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