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青鹽鐵路開通 蘇北腹地圓上“高鐵夢”

2018-12-27 14:05:28    來源:新華日報     編輯:羅毅     責編:程茜    

  12月26日,青鹽鐵路正式開通運營,一舉改寫連雲港贛榆和鹽城響水、濱海、射陽等地不通火車的格局,結束了“除徐州外蘇中蘇北其他地區不通高鐵”的歷史,江蘇鐵路通車里程突破3000公里。

  12月26日9時16分,D4631次列車從青島北站開出, 11時30分,由疾馳減速滑進連雲港站。11時34分,從連雲港站開出,13時05分到達鹽城北站。“太快了!”數位乘客拍下列車停靠站臺的瞬間。

  13時25分,D4632次列車從鹽城北站駛出,14時31分到達連雲港站,用時1小時6分。下車、上車的乘客臉上無不洋溢著滿足。“這條高鐵的開通,不只改變沿線百姓的出行方式,也將改變連雲港和鹽城的風貌!”兩地群眾難掩激動,紛紛感慨。

  青鹽鐵路是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分,北起青島,南至鹽城,全長約429公里,其中江蘇境內242公里。2013年開工建設,歷時5年建成通車。江蘇段全線設置11 個車站。開通初期,開行動車組列車5對。2019年1月5日運行圖調整後,將安排開行動車組列車日常線12對。

  江蘇省鐵路辦工作人員説,青鹽鐵路開通後,由鹽城、連雲港可乘高鐵或動車組通達北京、瀋陽、青島、石家莊、濟南等地。旅途時間較以往大為縮短,至北京、青島的時間均減少近4個小時,至石家莊減少7個多小時。今後,青鹽鐵路還將與在建的鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接,成為山東半島經江蘇沿海三市至上海的快速鐵路通道,對於促進沿線城市間要素流動具有重要意義。

  目前江蘇省在建鐵路總投資規模約2500億元,在建規模位居全國前列。江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉介紹,預計到2020年,江蘇鐵路運營里程將突破4000公里,其中高快速鐵路達到2700公里左右,覆蓋超過70%的縣級節點,實現所有設區市之間2小時可達。 (新華日報 作者 梅劍飛)

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