4月20日，新一批中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公佈，理想L9以綜合得分率91.3%獲得2021版C-NCAP升級版測試五星評價，而理想L9也是截止到目前綜合得分率最高的車型。其中，乘員保護分項得分率93.37%，行人保護分項得分率75.87%，主動安全分項得分率95.55%。理想L9也成為國內唯一一款在中國新車評價規程（C-NCAP）、中國保險汽車安全指數（C-IASI）、中國汽車消費者研究與評價（CCRT）及中國汽車健康指數(C-AHI)均獲得最好成績的豪華大型SUV。

　　1.  乘員保護

　　作為家庭六座旗艦SUV，理想L9在C-NCAP乘員保護項目中得分率為93.37%。在側面柱碰撞試驗中，理想L9得到了接近滿分的成績。側柱對於大型車來説開發難度最大，但得益於優秀的車身結構與電池雙縱梁的融合設計，理想L9在側面柱碰撞試驗中較好的對車內乘員提供保護，同時也保證了高壓電池系統的完整。此外，在正面碰撞測試中，前排乘員側假人、後排女性假人以及兒童假人全部得到滿分的成績，充分體現了理想汽車致力於在家庭出行中真正保護每一位家人的産品理念。

　　可以實現這樣的成績，與理想L9優秀的車身結構設計以及紮實的車身用料密不可分。理想L9車身採用75%高強鋼，28.9%熱成型鋼，乘員艙關鍵結構件，A柱、B柱、C柱、門檻、車門防撞梁等均使用高強熱成型鋼材料形成籠式防護結構。

　　除在碰撞中致力於保護每一位乘客的安全外，理想L9還將安全延伸到碰撞後，更多的考慮事故後，乘員逃脫和車外救援。事故發生後，理想L9可以自動在第一時間進行E-CALL物理觸發和自動觸發、高壓下電、油路斷油、車門解鎖與門把鎖彈出、雙閃持續閃亮、制動燈高亮等操作，確保碰撞後每一位乘員的安全和實施救援便利性。

　　2. 行人保護

　　在行人保護測試中，理想L9的得分率為75.87%。 從理想ONE到理想L9，理想汽車一直關注弱勢道路群體的保護。一方面主要是通過對車身前端吸能結構的優化設計，對前端結構進行柔性設計，通過放置高密度泡沫材料提高前端結構的吸能，減緩發生撞擊時對腿部的衝擊；另一方面，對發動機罩蓋的結構、發動機罩蓋鉸鏈、翼子板支架、雨刮軸、星環燈支架等進行優化設計，提高車輛相關零件在受到撞擊時的吸能效果，減緩頭部受到的衝擊力。同時，在C-NCAP測試項，AEB車對行人、車對兩輪車，側盲區監測對兩輪車，均獲得滿分評價。

　　3. 兒童保護

　　兒童是道路交通安全特別需要關注的弱勢群體，兒童出行方式多樣性且參與道路交通的比重越來越高，面對中國市場越來越多二孩家庭的出行安全需求，理想汽車在二排、三排座椅全部配置ISOFIX安全座椅介面，考慮出行便利性的同時兼顧全場景開展兒童設計保護。從兒童座椅安裝的便利性，兒童座椅的選擇普適性，標識的清晰度、高速碰撞場景下的動態保護、座椅與整車之間的信息交互、感知、警告信息等，為用戶提供更加便利的兒童座椅使用體驗和更加舒心的安全感。

　　4. 座椅/頭枕

　　鞭打測試主要是模擬車輛在發生追尾時，座椅以及頭枕對乘客頸椎的保護效果。追尾事故中，被碰撞車輛的乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸椎會呈現如同鞭子猛抽時鞭子末端一樣的運動狀態，可直接導致人體頸椎受損。

　　理想L9的座椅骨架採用了高強度材料，並進行了針對性的設計，確保了在追尾等事故中對乘員提供最大程度的頸部保護。理想汽車也在追求座椅旗艦級舒適性的同時實現了座椅旗艦級的安全性。

　　5. 主動安全

　　在主動安全測試中，理想L9的得分率為95.55%，在2021版C-NCAP升級版所有測試車輛中名列第一。理想汽車是國內首家全係車型標配智慧駕駛系統的車企，目的是通過先進的技術去規避事故的發生或降低碰撞發生的速度，最大程度減少人員傷亡，始終將“全家人的出行安全”放在首位。

　　理想L9 Max配備強大的感知系統，6個800萬像素攝像頭，4個200萬像素環視攝像頭和1個200萬像素後視攝像頭，實現了360度全方位以及最遠550米的前視感知距離；1個前向毫米波雷達、12顆第六代超聲波感測器和1顆128線鐳射雷達，增強了感知冗余能力以及弱暗光等複雜環境適應性，能更有效地識別風險，提前做出規避提醒和避讓，提升駕駛的安全性。

　　理想L9的智慧駕駛系統採用全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟體，保障系統的可靠性和高成長性。其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發生率，通過全棧自研能力還可以實現快速迭代。（理想汽車 供圖）