新能源智慧網聯汽車作為信息通信、能源、交通等多個領域技術創新應用的綜合載體，對於牽引帶動國家整體産業升級和綠色發展具有重要意義。8月30日，以“構建‘車能路雲’融合發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會隆中論壇在湖北襄陽盛大舉行。

　　中國科學院院士歐陽明高在論壇上表示，國務院常務會議提出構建“車能路雲”産業融合生態，這是對新能源汽車發展到新階段所指出的一個全新的發展方向。

　　“車能路雲”涉及到汽車、能源、信息、交通。以前這些行業在新能源汽車發展的初期是一種鬆散組合，隨著新能源汽車的發展將逐步從鬆散組合到深度融合，這是由技術、市場各方面發展的必然趨勢。

　　歐陽明高以充電舉例道：“以前是慢充，充電企業是能源服務商，還有汽車廠商、電池供應商，三者實際關係比較鬆散，可以各自進行，總體看並不很緊密。隨著電動車的普及，城市配電網負荷不斷增加，如果都無序充電，配電網可能承受不了，這樣充電就跟電網發生了緊密關係。現在的新趨勢是搞快充，甚至廠家都在提高電動汽車的車載電壓到800V，而且採用350千瓦快充，電池廠商也在推出快充電池，新的充電標準也發佈了。快充需要電池、整車、充電機相互配合，如果不配合有可能出現安全事故，也可能造成壽命縮短，所以這個時候就不是鬆散組合了。而且這麼大的功率，如果直接從電網取電，電網也受不了，所以大部分時候需要儲能放電，可能在充電站增加光伏，構成光儲充一體化，甚至還有換電，那就是光儲充換一體化，構成一個緊密融合的整體。這時汽車、電池、交通、信息、電力系統等就是一個不可分割的整體，這就是“車能路雲”融合的必要性。

　　“車能路雲”結合之後會形成新的産業生態，既能推動電動汽車保有量的進一步擴大，同時又解決新能源的消納，還能夠構建新的智慧能源市場，使政府、車主都能夠有收益，車網互動就是一個全新的商業模式，會帶動很多新的業態。

　　歐陽明高表示，“車能路雲”推動産業融合生態的建立，也會使新能源汽車從單兵突進到多業協同。

　　現階段，新能源汽車還是電動汽車階段，下一步要發展的是新能源電動汽車，也就是説電動汽車用的電要逐步使用綠電，這就需要電力系統能源互聯網來協助。比方現在電力系統已經有很好的購電平臺，也有碳排放計量，會對電的來源全程跟蹤，能知道什麼是綠電、什麼不是綠電，綠電和非綠電的價格也不一樣，用了綠電將來就可以在碳稅市場獲得收益。這就是汽車行業和能源行業，尤其是能源+能源互聯網數字化信息平臺之間的結合。同時，電動汽車的增加，還能夠帶動新能源的發展，通過讓電動汽車成為分佈式的儲能裝置，引領電動汽車進入新的階段，就是新能源電動汽車階段，來解決真正電動汽車用綠電的問題。

　　未來再往前一步，是新能源電動汽車加自動駕駛，自動駕駛就是車輛的智慧化，需要信息的配合，需要大量的大數據、人工智能、雲計算等介入，這樣一來，所有的信息産業都會介入，汽車將成為最大的智慧終端，甚至汽車還會跟智慧機車人協同。這就到新能源汽車的第三階段，就是新能源智慧化電動汽車。隨著電動汽車一個一個階段的升級，“車能路雲”的內涵就不斷豐富，産業融合的範圍就不斷擴大。

　　歐陽明高認為，“車能路雲”會使目前新能源汽車的一花獨放引來中國經濟的百花齊放。當下，新能源汽車發展表現突出，無論是國內市場，還是出口，都是中國經濟最大的亮點。但如果僅僅停留在這兒，是不夠的，新能源汽車可以帶動很多行業，成為中國新經濟的一個引擎帶動百花齊放。

　　例如，新能源汽車可以帶動交通的全面電動化，除了汽車，還有電動船、電動飛機、電動火車，交通部門也在搞能源交通融合修電氣化公路，就是要在高速公路兩側鋪光伏，充電站、換電站的供電可以由公路上的光伏來供，這就是交通的全面電動化。

　　儲能行業也可以由新能源汽車來帶動，車網互動可以智慧儲能，同時新能源汽車帶動的動力電池行業，這實際是目前最大的新型儲能，佔到新型儲能的95%，新型儲能這個能源是由車帶動的，同時新型儲能的普及也會帶動能源的智慧化和新能源的發展，因為需要能源互聯網，需要各種各樣的監控裝置，需要把它連起來形成虛擬電場，這些都是“車能路雲”的表現形式。

　　綠色氫能也如是，氫能汽車帶動了氫能的全鏈條發展，終端是氫能汽車，源頭是綠氫制取，綠氫的運輸、儲存、加注，也是由新能源汽車帶動的，也是“車能路雲”的一種體現。去年冬奧會，張家口運行1200輛氫能源汽車，接近30個加氫站，以及整個氫安全的監控網信息平臺。汽車、氫能的全鏈條供應，風電制氫廠等等，又是一種“車能路雲”的融合方式。

　　歐陽明高表示，中國“車能路雲”的發展前景非常廣闊。比如卡車電動化主要採用換電模式，現在叫車電分離，賣重卡不賣電池，電池租賃，這樣重卡成本比較低。同時有電池銀行來持有電池、租賃電池，租賃費和電費跟柴油競爭，現在已經具備經濟性。這就要建大量的換電站，每個換電站如果服務100輛車，將近1萬度電的電池同時也是儲能電站，配合光伏可以自己供電。如果有100個換電站，就可以用能源互聯網連起來，形成虛擬電場跟電網互動，帶動電網的綠色化、智慧化，以及用戶側配電網的大發展和微網的大發展，這些都是“車能路雲”的形式帶動各行各業。

　　此外，智慧化的車也是一個“車能路雲”的融合形式，車路協同、車載計算、智慧終端等融合起來，就可以通過新能源汽車這個萬億産業賽道帶動儲能、氫能、智慧及交通全面電動化。多個萬億産業構成萬億産業的集群，通過新能源汽車的發展、通過“車能路雲”産業融合生態的建設，來推動中國經濟的轉型升級。（中國電動汽車百人會 供稿）