1月8日，阿維塔11鴻蒙版智享升級款正式上市，共推出4款車型，售價30-39萬元。阿維塔11鴻蒙版智享升級款在智慧駕駛和配置方面有所升級，帶給消費者更好的智慧出行體驗。

　　阿維塔11鴻蒙版智享升級款延續了此前造型設計，採用包括22英寸輪圈和黃色Brembo全鋁四活塞卡鉗在內的運動套件。新車全係標配NAPPA真皮座椅和真皮方向盤，並升級為256色氛圍燈（老車主可OTA升級），最高730km續航，800V高壓電氣平臺，華為DriveONE高壓電機可實現0-100km/h加速3.98秒。

　　新車在智慧駕駛方面的升級核心在於不再依賴高精地圖並且全國都能開，後續會推送無圖智駕。不再依賴高精地圖後，智駕系統覆蓋城市將呈現幾何級的數量增加，使用起來更方便。同時，系統可以自我學習，不斷優化演算法，彌補修路、封路環境變更問題。另外，即便是沒有網絡的情況下，也能使用，只需用戶選擇目的地，一鍵搞定。融合GOD網絡，實時構建道路信息，融入路況實時信息，根據路況選擇通行效率更高的路段。

　　其次是底盤方面的升級，引入的華為iTRACK動態扭矩分配系統，利用微秒級超精細實時路況感知技術進行路面環境掃描，遇到減速帶、低附路面等複雜路況時，可實現毫秒級扭矩微調，以提升整車平順性和安全性。在垂向顛簸抑制性能上，華為iTRACK進一步降低衝擊感，通過輪端扭矩控制最大限度克服顛簸，實現減速帶滑行回饋，輪端轉速波動降低 30%，可實現中控臺處飲料不潑撒、乘客休息不影響、副駕化粧不抖動、駕駛不顛簸。華為iTRACK可適配兩驅及四驅車型，不同配置版本在擁有華為iTRACK介入後，過減速帶實測數據均得到顯著改善，從容不迫度過顛簸等路面狀態；提供低附路面滑行回饋，前後輪速差降低25%，駕駛更平順；提供低附路面驅動，前後輪速差降低40%，極端天氣高速駕駛也不打滑，地庫停車、水灘低速行駛等場景行駛亦平穩無憂，動能回收更經濟。

　　座椅從骨架、海綿、發泡、面套都重新開發，優化後的座椅，將坐墊腿部支撐、靠背腰部受力舒緩、背部貼合支撐、座椅柔軟度進行改善。重點優化肩部支撐、背部陷入感優化、要不頂壓點優化，承托腰部懸空點：以保證久坐腰不累，過彎支撐足。座椅填充優化方面，多層支撐，軟硬結合：基於人體工學及壓力分佈分析，不同軟硬度發泡材料與精密力學彈簧層構成多層緩衝，在柔軟坐感與支撐力道之間取得平衡。坐墊多層舒適夾層，最大化人體接觸面積消除集力點，均勻化受壓面靠背側翼雙硬度發泡設計，支撐到位不夾背。坐墊網格簧力學調整，平衡左右坐姿。（資料來源：阿維塔科技）