當前，我國智慧網聯汽車處於L2向L3發展新階段,L2級輔助智慧駕駛滲透率已超過40%。相關政策的不斷驅動,促進智慧網聯汽車的功能、性能提升和産業生態的迭代優化,加速智慧網聯汽車的普及,持續提高滲透率的同時,與之配套的相關標準評測體系卻相對滯後甚至缺失,目前現有針對智慧網聯汽車技術、功能的測評體系存在標準不統一、技術水準參差不齊的問題。

　　不完善的智慧汽車測評體系,無法滿足消費者選擇産品以及車企改進産品的參考需求,不利於智慧網聯汽車的良性發展。因此,對智慧網聯汽車建立全方位、多場景、高標準、公平公正且客觀的測評體系勢在必行。

　　依託資源、技術優勢 填補專業機構智慧極限測試空白

　　依託國家級檢驗檢測平台中國汽研在智慧網聯汽車領域長期的技術積累和完善的測評體系,智慧網聯測評團隊秉承“科學、公平、公正”的原則,全新發佈行業首個Super AI汽車超級智慧極限試驗。

中國汽研華東總部智慧駕駛與主動安全測評技術創新中心暨蘇州陽澄半島智慧網聯試驗基地能力發佈會

中國汽研Super AI超級試驗

　　中國汽研Super AI超級試驗,基於科學的測試方法,採用全套自主研發的國産化測試裝備、專業的測試場地和測試團隊,對自動駕駛技術、輔助駕駛技術、智慧座艙技術、智慧大燈技術、車聯網技術等多個領域進行了深入研究。

自研中國化目標物

自研駕駛機器人

　　依託中國汽研蘇州陽澄半島智慧網聯試驗場豐富的試驗場景,通過模擬真實、典型、複雜的交通環境及車輛使用場景,從性能邊界、複雜環境、熱點事件、亮點功能多個維度,以高標準、高要求對智慧網聯汽車進行嚴苛的試驗挑戰。作為第三方檢測機構中的“國家隊”,試驗結果的專業性和公平性得以保證,也為企業提供了一個展示技術新高度、産品新功能的全新舞臺。

蘇州陽澄半島智慧網聯試驗場

　　以標準為智慧安全設立“錨點” 助力實現交通安全“零願景”

　　據資料顯示,自2020年起,我國每年會發生交通事故約26萬起,每年約有6萬人在事故中死亡。其中,駕駛員過失和複雜道路交通環境是導致交通事故發生的主要原因。智慧網聯汽車具備複雜的環境感知、智慧決策、協同控制等功能,可通過智慧駕駛輔助系統提升駕駛安全性及舒適性,減輕駕駛負擔,降低交通事故發生的概率,對於提高汽車的安全性,實現交通安全“零願景”具有重要意義。

　　對此,本次Super AI超級試驗現階段重點復現高速隧道、雨夜場景、泊車等嚴苛條件,考察車輛自動緊急剎車、自適應巡航控制以及自動泊車等性能。

　　進出隧道過程中,因為光線明暗的突然變化,經常會出現短時間的“驟盲”這一“黑洞效應”,針對這一現象,Super AI設計了高速進入隧道內有事故車斜置停放,被測試的車輛以60公里至70公里每小時速度進入隧道,考察車輛在駕駛員短時視覺下降時,能否及時剎停。

高速進入隧道,突遇隧道內複雜交通事故場景

　　同時,夜晚、大雨、眩光及濕滑道路等不利因素極易引發交通事故,對此Super AI超級試驗深度還原雨夜眩光兒童鬼探頭、夜間雨後三輪車闖紅燈左轉、夜間雨後對向車輛借道超車、雨夜十字路口摩托車遮擋橫穿等多重危險因素疊加的複雜場景。考察車輛在駕駛員視線模糊,對駕駛環境的感知和控制力下降時,能否發揮自身的感知、決策、控制能力,保障自身及其他交通參與者的安全。

雨夜十字路口摩托車遮擋橫穿場景

　　車輛在倒車時,後方環境觀察受限導致的事故屢見不鮮,因此Super AI超級試驗深度模擬倒車時兒童鬼探頭場景。以極其嚴苛的測試場景,考驗車輛在識別較小目標物時的快速響應能力。

模擬雨夜環境泊車兒童橫穿碰撞場景

　　同時隨著自動泊車系統的不斷普及,系統是否能夠幫助駕駛員規避倒車過程中能夠遇到的危險場景,同樣也是本次Super AI超級試驗重點考察的重點。對此,Super AI專門設計了極窄車位內遇高度為522毫米的下蹲兒童假人目標物、雨夜泊車兒童橫穿場景,考驗車輛自動泊車系統對兒童的識別及避撞能力。

高度為522毫米的蹲兒童假人目標物真實模擬倒車鬼探頭場景

　　目前,Super AI超級試驗已完成對奇瑞星紀元ES、江淮瑞風RF8、吉利星越L智擎、智己LS6四款車型針對以上場景進行的不同功能的測試挑戰,首批四款車型的測試結果已于1月26日召開的中國汽研華東總部智慧駕駛與主動安全測評技術創新中心暨蘇州陽澄半島智慧網聯試驗基地能力發佈會上進行發佈,併為企業頒發了挑戰成功證書。

　　中國汽研Super AI超級試驗的首發,有效填補了專業機構智慧極限測試空白,為行業標準梳理新“錨點”。未來,Super AI超級試驗將持續開展複雜道路交通的研究,聯合行業內各大企業共商共研試驗體系,助力企業安全可靠的迭代智慧網聯汽車技術,發揮中國汽研的央企擔當和行業使命,為智慧網聯汽車高品質發展保駕護航。（資料來源：中國汽研）