北國風光，千里冰封，萬里雪飄，3月初的黑龍江黑河仍然處於冰天雪地的北國景象，但是在冰封的江面上，卻進行著一場如火如荼的活動。2月28日-3月2日，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽于黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試驗基地順利舉行。專業客觀的極寒評測、激情四溢的越野挑戰賽，點燃了每個人心中對於皮卡的夢想。

　　作為國內唯一針對皮卡車型的冰雪駕控活動項目，中國汽研整合專業駕控組織，設計了一系列極寒測試、駕控培訓及冰上競速競賽項目，在傳統冰雪試駕理念及內容基礎上，強化互動概念，為車主深度互動提供了一個溝通交流的平臺，展現自身車型産品極寒性能的舞臺。

　　得益於首屆活動的圓滿舉辦，參與到本屆活動中的企業相當踴躍，鄭州日産、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡、中國重汽皮卡、長安汽車等多家主流品牌齊聚，多款全新産品將同臺PK。參與車型也亮點十足，銳騏7、銳騏7虎嘯、火星9、星際H、全新悍途、中國重汽皮卡乘用型、越野型、長安獵手等均悉數到場。

　　中國汽研依靠多種設備，公平公正記錄車輛包括制動安全、緊急避障等方面的安全性，冰雪路面起步加速等方面的操控性，車輛預加熱、冷熱啟動反應速度等方面的抗寒性等等，率先完成了本次活動8款皮卡的冰雪極寒測試環節。這些參數都是寒帶氣候和地區關聯性很強的客觀數據，可以非常直觀的體現國內皮卡在極端條件下的整車性能，也是寒冷地區消費者最關心的性能表現。

　　測試者試駕了鄭州日産銳騏7虎嘯，第一眼所見是漂亮、大氣，熒光綠色的車身在冰天雪地裏尤為惹眼。銳騏7虎嘯採用虎牙元素前臉造型，搭配機甲造型前杠，霸氣感迎面而來。側面以貫穿式曲線勾勒出流線型腰線，再加上越野輪眉與熏黑輪圈組合，整車造型頗為動感、強壯。

　　銳騏7虎嘯搭載2.0T汽油+8AT變速箱，最大功率228馬力，峰值扭矩360N·m。傳動系統匹配採埃孚全地形模式8AT變速箱。越野專業性的角度看，銳騏7虎嘯還具備高通過性，18英寸越野胎及專業底盤調校使得銳騏7虎嘯擁有232mm的最小離地間隙、33°接近角和24.5°離去角，再搭配分時四驅系統、前後橋電控差速鎖及坦克掉頭功能，能適應更多複雜地形挑戰。

　　3月初的黑河室外溫度仍然能夠達到零下20度，早晨第一圈試車明顯感覺抓地力良好，幾乎沒有在冰面行駛的感覺，到了下午，由於一圈一圈的試車，賽道已經露出了一定程度的透明冰層，測試者已從主駕移步至副駕，感受試乘漂移的快感。

　　另外，本屆賽事還通過雙線並行報名招募的方式，吸引了全國各地車友參加，不少皮卡車主、越野玩家們積極踴躍報名。在這些賽手中，不乏經驗豐富的場地賽選手，也有素人素車的參賽者。當然，冰雪玩車看似簡單又過癮，實則因路面附著力極低，難度系數更大，對駕駛員提出了更高的要求。同時，性能更好、品質更佳、功能更全的車也是必備因素。此次參賽車輛中既有福特Ranger、道奇公羊等海外品牌皮卡，也有長城炮、福田大將軍&火星7、江西五十鈴鈴拓、鄭州日産D22、中國重汽皮卡越野型等國産皮卡代表，還有Jeep牧馬人、大切諾基、三菱帕傑羅、鄭州日産帕拉丁等硬派越野車，可謂看點十足。通過激烈的角逐，公開賽最終産生了前十名獲勝者，最高奪得20000元的獎金。 

　　置身於銀裝素裹的冬季仙境，眼前是無垠的茫茫冰雪，靜謐而神秘。在這片純白的畫卷中，我們探尋著皮卡的極限，感受著皮卡為我們帶來的無盡歡樂。隨著2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽的順利舉行，我們親眼目睹了我國皮卡車輛在各種極端條件下的卓越性能，深刻體驗了皮卡駕控帶來的無限可能。未來，讓我們攜手共進，繼續探索皮卡駕駛的多重打開方式，共同書寫中國皮卡市場的新篇章。（資料來源：中國汽研）