歐洲新車安全測試機構Euro NCAP表示，從2026年開始，所有進行安全碰撞測試的車輛，需要在轉向燈、危險報警閃光燈、喇叭、擋風玻璃雨刷、SOS呼叫這5個功能上必須要有對應的實體按鍵或撥桿來進行直接操控。如果沒有的話，那新車的安全評價就無法拿到滿分的5星。
如今的汽車設計，尤其在智慧化電動化發展之後，更多的廠商都喜歡把內飾功能高度集成，幾乎把所有的功能都藏到大螢幕中。像特斯拉換新版Model 3就是最有代表性的，新車去掉了原本的燈光、檔位、雨刷等控制檔把，把這些所有的功能都集成在了方向盤上。新車把燈光、雨刷、轉向燈設置為觸控式反饋按鍵，所以從嚴格意義上來説，特斯拉在這款新車內部只有喇叭、方向盤旋鈕、車門、車窗才是實體按鍵。
對此類現象，歐洲新車安全測試機構Euro NCAP相關人員表示，“將於2026年實施的Euro NCAP測試要求將鼓勵製造商以直觀的方式使用單獨的物理控制按鍵來控制基本功能，減少駕駛員視野離開路面的時間，從而促進更安全的駕駛。”
汽車在經過百年發展，其在設計上有一套公認的安全標準，而這種標準卻在日益崛起的中國汽車廠商中不斷變化，這從某種程度上來説極大增加了駕駛員誤操作的安全隱患。汽車安全永遠是車主最關心的事情，保留實體按鍵不但安全還方便使用，汽車工具屬性永遠大於設計屬性，不能過分追求設計。（解金強）
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