奧迪Q6 e-tron車型系列是奧迪首款基於PPE豪華純電動平臺打造的量産車型，標誌著四環品牌正加速向高端電動出行引領者轉型。在2024北京國際車展，四環品牌將首次亮相其專為中國市場打造且更具本土化特色的奧迪Q6L e-tron。

　　這款純電動車型將在北京車展上展示其外觀細節。正式量産版本將於今年第四季度亮相。奧迪Q6L e-tron及其他面向中國市場的PPE車型將在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司的新工廠投産，首批産品預計于2025年交付客戶。

　　這款純電SUV車型生動詮釋了“突破科技 啟迪未來（Vorsprung durch Technik）”的品牌基因，不僅具有出色的駕駛及充電性能、卓越的效率，還具備比海外版車型更優異的續航表現。奧迪Q6L e-tron加長的105毫米軸距，使其可以容納更大的電池，從而實現在CLTC工況下超過700公里的續航里程。車型名稱中的字母“L”表示長軸距，同時也代表了非凡的長途出行能力。

　　過去數十年，奧迪不斷為中國市場量身打造“L”長軸距車型，其中奧迪A6L和奧迪A4L尤為知名，其他的長軸距車型還包括奧迪Q5L、奧迪A8L和奧迪A8L Horch創始人版等。現在，奧迪Q6 e-tron系列在國內市場迎來“L”長軸距車型，可提供更寬闊的空間、更舒適的體驗和更實用的功能。在全新內飾設計理念的加持下，奧迪Q6L e-tron將為中國用戶創造別具一格、寬敞大氣的內部空間體驗。

　　在外觀設計上，奧迪Q6L e-tron延續奧迪經典的SUV車型設計風格，並採用不斷進化的e-tron家族設計語言。奧迪Q6L e-tron與海外版的差別從第一眼便能察覺出。煥新設計的前臉展現出奧迪品牌新面孔的演變，也為這一中國市場定製版本定下了基調。

　　為了突出其前衛獨特的外觀設計，奧迪Q6L e-tron還為中國市場提供專屬車身顏色。在北京國際車展上展示的“丁香灰”就是其中之一。

　　得益於長軸距和相應延長的弧形車頂線，奧迪Q6L e-tron的側面線條格外優雅，且比例和諧。以燈光為代表的開創性技術的融入也代表了四環品牌開啟電動出行的新篇章。對中國用戶而言，“突破科技 啟迪未來”的品牌精神正通過奧迪Q6L e-tron成為了一種可以感觸的日常體驗。

　　與保時捷聯合開發的PPE平臺，和E3 1.2電子架構是奧迪全球電動車型陣容拓展的重要里程碑。它們的推出代表著奧迪産品組合全面豐富與強化的開始。“通過奧迪Q6L e-tron，我們將PPE豪華純電動平臺的技術優勢引入中國。到2027年，奧迪計劃在所有核心細分市場提供純電動車型。奧迪Q6L e-tron正是這一承諾的有力證明。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot Döllner）在北京國際車展前夕舉行的奧迪Q6L e-tron全球首秀上表示。 

　　卓越的續航里程和充電性能

　　奧迪Q6L e-tron搭載了動力強勁、緊湊、高效的電機和全新研發的由12個模組、192個棱柱形電芯組成的鋰離子電池，總容量達107千瓦時（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦時），可實現在CLTC工況下超過700公里的續航里程。

　　奧迪Q6L e-tron標配800伏充電技術和270千瓦最大直流充電功率，可在短時間內完成充電。在理想條件下，充電10分鐘就可增加將近260公里續航里程；並可在25分鐘內，將電量（SoC）從10%提高至80%。

　　得益於智慧化的熱管理系統，奧迪Q6L e-tron的高壓電池擁有優異的充電性能和持久的使用壽命。

　　奧迪Q6L e-tron將提供後驅和四驅兩種版本：後驅版本的系統輸出功率為255千瓦，更加注重效率和續航能力；四驅版本的系統輸出功率為345千瓦，具有卓越的牽引力和駕駛動態。

　　優雅新穎的外觀設計

　　奧迪Q6L e-tron定位豪華中型車，長4,884毫米，寬1,965毫米，高1,687毫米，可充分滿足日常出行對空間和舒適性的需求。2,995毫米的軸距為後排乘客提供了商務艙級別的充足腿部空間。

　　得益於PPE平臺，奧迪Q6 e-tron車型系列的車身比例標準和諧。憑藉加長的軸距和延長的車頂線，奧迪Q6L e-tron則進一步凸顯該車型外觀的優雅與別致。與此同時，醒目的SUV風格還塑造出無與倫比的動感型格。精緻的車身流線勾勒出靈動的曲面，即使在靜止狀態也能呈現別具一格的光影變幻。

　　車身上半部分的座艙結構低矮且富有張力，並朝車尾方向收窄。逐漸傾斜的D柱則優雅地融入外形別致的車肩。D柱和車頂之間的開口讓外觀更顯活力，座艙也更覺修長。尾燈和後門之間貫穿著一根醒目的線條，凸顯出為座艙提供支撐的“quattro blisters”的經典輪拱寬體設計。對車輪部分突出強調的設計體現了奧迪設計基因的核心，即“讓技術直觀可見”的哲學理念。動感的車尾融合了運動優雅和陽剛力量之美。車尾綿延的燈帶賦予了奧迪Q6L e-tron特有的辨識度和沉穩氣質。

　　21英寸輪轂更加優化車輛的空氣動力學性能。緊湊的開口略微打破了輪轂表面的扁平設計，這是由於車輪制動器的使用頻率較低，所以幾乎不需要空氣進行冷卻。

　　幾乎與車門表面融為一體的門把手也是外觀設計的一個新亮點。這是奧迪e-tron系列首次配備內嵌式門把手。門把手下方設有一個接近感測器，可根據需求自動解鎖。無需用力，車門彈簧可輕鬆打開，接下來用戶即可輕鬆手動將車門打開。豎直的前臉體現了奧迪e-tron家族設計語言的進化。作為奧迪純電動車型的代表，奧迪Q6L e-tron的前臉採用符合空氣動力學性能的全封閉式嵌入設計。不僅如此，奧迪設計師還首次為中國市場全新設計了整體採用高光黑色的前臉。這樣一來，車身前部線條如同凸起的水準向雕塑，順滑延伸至車身兩側，使得這款SUV看起來更加平穩大氣，貼合路面。大尺寸的側面進氣口也強調了動感外觀，橫向分佈的分段式車燈則為奧迪Q6L e-tron增添了堅毅的個性。

　　車輛前後的四環標識首次呈現發光效果，新意十足。一條柔和的投射光在視覺上將標識與格柵內的大燈相連。即使在夜間，奧迪Q6L e-tron也將傳遞出奧迪獨樹一幟的光芒。

　　開創性的燈光技術

　　隨著奧迪Q6 e-tron的推出，奧迪不僅開啟了電動出行的新篇章，也標誌著燈光技術邁上新的臺階。借助創新性的動感數字燈光簽名，這款純電SUV車型開創了奧迪以獨特美學設計為特徵的新時代。

　　奧迪Q6L e-tron共搭載五個域控制器，其中之一內植入的軟體模組，使得動感數字燈光簽名成為可能。第二代數字OLED尾燈中有6個OLED面板，共計360個發光單元，可通過特定演算法，每十毫秒生成一個新圖像。

　　得益於燈光設計和新技術的和諧共生，全新奧迪Q6L e-tron的車燈更顯靈動，也更加智慧。

　　動感數字燈光簽名的創新設計也奠定了奧迪燈光技術在行業內的先鋒地位。

　　頭燈的動感數字燈光簽名由12個可調節亮度的燈光單元通過演算法形成。尾燈的所有數字OLED發光單元採用同樣的控制方式來實現動感數字燈光簽名。各個光段相互作用，使得整體圖像在發光強度方面保持不變。

　　通過第二代數字OLED尾燈，奧迪Q6L e-tron在拓展車輛功能和設計維度的同時提升車輛駕駛的安全性。數字OLED尾燈首次實現了車輛與周圍環境的即時通信交互。

　　此外，奧迪還系統性地升級了安全功能。在其他奧迪車型已有的車距警示功能基礎上，奧迪Q6L e-tron新增了交互燈功能。在常規尾燈圖案之外，奧迪Q6L e-tron在危急路況下可通過顯示帶有警告符號的特定靜態尾燈樣式，向其他道路使用者發出事故和故障預警。

　　奧迪Q6L e-tron在安全方面的另一個特點是：當用戶制動時，車頂後擾流板下方的LED車燈會將中央剎車燈大面積地投射到後車窗，以更為醒目的方式提示後方車輛。

　　革新的燈光技術在全新奧迪Q6L e-tron上首度亮相，並樹立了個性化的新標準：矩陣式LED大燈中煥新設計的數字式日間行車燈和選裝第二代數字OLED尾燈共有八種數字燈光簽名可供選擇，用戶可以前所未有地個性化自己的奧迪Q6L e-tron。在相應的選項菜單中，用戶可以輕鬆地實現數字燈光簽名的快速切換。更多專屬中國的配置：內飾、信息娛樂系統和駕駛輔助系統

　　“無論是外觀設計還是數字化內飾，奧迪Q6L e-tron比以往全球版本車型更具本土化特色。在內飾方面，奧迪Q6L e-tron將更加貼合中國用戶的需求。”奧迪全球CEO高德諾表示。除了獨特的內飾設計，來自北京和德國技術研發部門的奧迪工程師還在車內整合了大量信息娛樂功能以滿足中國用戶的期待，彰顯中國市場定制車型的獨特魅力。如此，奧迪Q6L e-tron成為中國用戶享受個性化和數字化駕乘體驗的空間。

　　為了充分滿足中國用戶的需求，奧迪將在Q6L e-tron上搭載高度成熟的高級駕駛輔助系統，包括一系列專屬中國市場的駕駛輔助功能如高級自適應駕駛輔助和高級泊車輔助*。

　　基於複雜的感測器系統（包括鐳射雷達感測器、雷達感測器、攝像頭和超聲波感測器）和V2X技術，奧迪Q6L e-tron將超越以往地在更為廣泛的駕駛和泊車場景為車主提供更加全面的輔助功能。此外，在如倒車輔助等諸多全新功能的支持下，奧迪Q6L e-tron將在舒適性和安全性方面為中國用戶帶來全新體驗。

　　全新研發的E3 1.2電子架構是奧迪Q6L e-tron車載信息娛樂系統和駕駛輔助的技術底座。E3全稱為“端到端的電子架構（End-to-End Electronic Architecture）”。該架構開發的首要目標是搭建起面向未來的標準化框架。這種以功能為導向的架構基於全新的域控制器理念，由5台高性能計算平臺（High-Performance Computing Platform, HCP）組成，可以控制車輛所有功能，其中包括信息娛樂、駕駛功能以及不斷革新的自動駕駛輔助系統。作為奧迪迄今算力最強的電子架構，E3電子架構的開發始終以客戶需求為導向。

　　其中，開發工作的一大重點是保證域控制器、控制單元、感測器和執行器在高效運轉的同時安全聯網，從而控制更加複雜的系統並保持模組化運轉。此外，E3 1.2另一大特色是與後臺的無縫高性能連接，適用於Car-to-X車聯網技術集群智慧應用和計算密集型非車載功能。

　　在中國，為中國：即將在長春正式投産

　　奧迪Q6L e-tron及其它PPE車型將在位於長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司的新工廠進行生産。這不僅是奧迪在華第一家專門用於生産純電動車型的生産基地，還將在數字化、效率和可持續方面樹立新標準。依託全球生産網絡環境項目“零排放計劃（Mission:Zero）”，奧迪致力於圍繞脫碳化、水資源利用、資源效率和生物多樣性四大核心行動領域，實現碳中和願景，在長春新工廠是如此。奧迪一汽新能源汽車有限公司在所有生産領域都採用節能和可持續的技術，並持續監控所有生産設備的效能。2024年底，奧迪Q6L e-tron將正式量産，2025年起交付客戶。（資料來源：奧迪）