7月17日，五菱公佈旗下首款新能源雙動力SUV五菱星光S車身及電池等超高安全配置。新車採用了百萬銷量零自燃的神煉電池及超高安全車身結構，為家庭出行保駕護航，讓每一秒駕駛都穩如泰山。

　　硬核車身安全 打造行業“安全堡壘”

　　五菱星光S採用六環高強度鋼車身結構，多環路骨架提升了車身剛度，使得整車抗變形能力強、安全性更高，也帶來了優異的整車NVH表現，為家人打造一座“安全堡壘”，鋼鐵之軀堅如鎧甲。

　　整車共24處關鍵位置採用了1500MPa航空級熱成型鋼，分佈在全車多處關鍵碰撞位置，保護駕乘人員、電池安全。左右後大梁及側圍加強框均使用熱成型鋼設計，不僅更高強度更抗壓，也用更輕的重量實現更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的傷害，提高車身剛度和安全性，在極端事故中為駕乘人員提供卓越可靠的保障。新車車身採用行業領先1200MPa超高強鋼冷衝壓技術，結構件高強度鋼覆蓋率超過82.5%，遠超同級。全副武裝，硬核防護。

　　此外，新車前後防撞梁標配吸能盒，採用厚度高達2.5mm的鋁合金材料，厚度高於同級，更實在、更靠譜。吸能盒能夠最大程度吸收碰撞能量、減少對駕乘人員和電池的危害、大幅降低維修成本。從車身安全的方方面面，為家人出行提供了堅如磐石的防護。

　　作為中國首個獲“國家科學進步獎”的車企，五菱安全方面的造詣在行業內的表現首屈一指，潛心深耕車身技術20余載，車身熱衝壓材料與高強鋼關鍵技術獲國家級獎項認可，用硬核車身安全樹立行業標杆，以國家級技術讓消費者更安心。

　　神煉電池安全 百萬銷量見證零自燃奇跡

　　在電池安全方面，新車搭載與星光同源的五菱神煉電池，使用行業首創的電芯問頂技術，「不起火」電芯通過多方面優化設計，確保了電池不短路、不洩露、不析鋰、不起火，安全性能遠超國家標準。針刺仍穩定，高溫不爆炸，在中汽研動力電池品質挑戰中，神煉電芯即使刺穿三分之一，依舊能正常循環；180°C高溫淬煉下，電芯不起火、不爆炸。

　　在系統安全設計上，神煉電池使用五菱獨創MUST多功能一體化電池包，開創性「大飛機主翼」設計理念，集超輕品質、超高強度結構、熱管理于一體，電池結構強度提升60%；兼顧電池的「高集成高強度」與「可拆卸可維護性」，同級維護成本最低，相比同級節約成本超90%，真正實現哪壞了拆哪。

　　同時，神煉電池使用航空級超高強鋼電池箱，全方位守護電池安全。航空級用料硬核保護電池，採用第三代航空級1500MPa高強度鋼材，超高強度鋼覆蓋率＞83% ， 抗拉強度千級MPa。三橫六縱高穩定設計結構，抗拉強度1200MPa超高強鋼底板，增強電池底部安全 。多腔體結構式輥壓鋼設計，碰撞時有效吸收衝擊力，保護電池系統。面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕鬆應對。

　　神煉電池是基於軍備級安全測試標準的超高標準體系下所打造的，歷經2000余項臺架測試與490余項整車測試，涵蓋高溫、高原、高寒嚴苛測試與標定，遠高於國家標準。打破行業內「一套電池包只做一項測試」傳統操作，疊加“四綜合振動”“浸水”“底部動態抗衝擊” 等多項極限驗證，一包連續多測，遠超國行標準，真正做到「不起火、不洩露、不爆炸」，保障用戶駕乘安心。神機百煉，成就超神表現，五菱百萬新能源用戶，共同見證了神煉電池零自燃的奇跡，經得起市場和人民的檢驗。

　　此外，車端搭載了五菱自研智慧電池管理BMS系統，結合雲端AI-BMS系統，實現24小時電池安全雲端智慧監護。超240項安全監管，超80項故障預警，全天候、全生命週期的秒級安全巡檢，做到安全無延時，行車更放心。

　　電池安全必須卷，不能讓人民冒風險。神煉電池堅持更全面、更貼近實戰的馬拉松式極限安全考核，以超行業標準的嚴苛要求，歷經“神機百煉”，成為兼具“高安全、高功率、高密度、高效率、高壽命”的“五邊形戰士”。

　　全係標配6安全氣囊 守護人民的安全

　　入門即標配，新車全係標配環抱式6安全氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排雙側氣囊以及左右貫穿式側氣簾。側氣簾遠超同級的1794mm長度，嚴格按照LATIN-NCAP拉美國家安全標準開發，滿足整車出口要求，側面碰撞安全性高於我國安全標準，為駕乘人員提供了全方位的保護。對待安全絕不妥協，做人民最堅強的“護盾”。

　　看得見的是匠心，看不見的是良心。五菱對安全標準嚴苛堅守，將精湛工藝與智慧科技雙融合，守護人民的安全，是使命，也是底線。真正的實力源於強硬的底氣，從硬核車身到神煉電池，再到全係標配的6安全氣囊配置，五菱用溫暖人民的技術，以及對人民出行安全的深切關懷與責任擔當，打造了家用超高安全SUV—五菱星光S。

　　伸手摘星，心中有光，新車預計將於8月份上市。（資料來源：上汽通用五菱）