新華社長春8月17日電：AGV（自動導航運輸車）往來穿梭，多功能機器人揮舞手臂，數字孿生模型全程監控……一汽解放J7智慧工廠內，一派熱火朝天的生産景象。這個工廠是一座商用車智慧製造“超級工廠”，集自動化、柔性化、數智化于一體，為解放高端重卡産銷持續走紅提供了堅實支撐。

  一汽解放總經理、黨委副書記李勝表示，作為有著光榮歷史的民族汽車品牌，一汽解放有深厚的積澱，也有待破解的難題。一段時間以來，商業成功意識不足、部門協同不暢、效率較低、産品開發投資思維不足等挑戰不同程度存在。“比如，以前我們更多關注研發先進技術，忽視了用戶體驗等一些最基本需求；比如重視中重卡産品線，輕卡、新能源、海外等産品線發展存在短板。”他説。

  這，也是變革的原動力。

  經過反復研討論證，一汽解放成立了變革委員會，正式啟動了流程化組織建設。“變革就像鍛鍊身體，貴在持之以恒。”李勝説，“這幾年，我們堅持以全局觀念和系統思維推進變革，一張藍圖繪到底，一任接著一任幹。”

  從2017年到2024年，歷經7年，經過兩屆黨委領導班子的接力推進，一汽解放已初步構建起以九大産業、四大體系為主體、“産品線主戰，功能部門主建”的矩陣式組織架構。

  2022年6月，本部中重型車産品線成立；2023年1月，青島中重型車産品線和輕型車産品線成立；2023年8月，新能源車産品線、海外産品線成立……面向各個細分市場，幾大産品線先後成立。

  據介紹，在每條産品線內，産品研發、生産到銷售全部貫通，並且採用獨立運營、“分灶吃飯”的方式，肩負客戶滿意與商業成功的重任。所謂“分灶吃飯”，就是中重型車、新能源車等各産品線專注于自己的領域，並且自負盈虧，形成內部競爭機制，讓所有的産品線都強起來。

  從“吃大鍋飯”到“分灶吃飯”，轉變的是思想，提升的是效益。

  現如今，各産品線的每個産品，自研發初始便融入了銷售、服務等全方位的深入協作，實施“同步工程”，緊密銜接産品開發與市場需求的脈搏，助推産品贏得市場先機。

7月16日，中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車駛下生産線。新華社記者 顏麟蘊 攝

  今年以來，一汽解放精準把握天然氣重卡市場趨勢，快速推出“大馬力”J7/J6V 16L等天然氣新品，銷量一路飄紅，市場份額超30%，呈現“爆髮式”增長。數據顯示，今年1至7月，一汽解放銷售整車168269輛，同比增長16.8%。其中，中重卡銷量達136948輛，同比增長12.6%。

  李勝説，一汽解放産銷量的增長，不只是一個市場、一個車型的增長，中重型、輕型、新能源和海外等所有市場全部實現了增長。

  據介紹，在持續變革的同時，一汽解放還加大自主創新力度，努力攻克關鍵核心技術。近三年來，一汽解放突破關鍵核心技術超200項，科技成果應用轉化率提升至65%。

  1956年7月13日，新中國第一輛國産解放牌汽車駛下裝配線，結束了新中國不能製造汽車的歷史。解放歷經七代車更迭、900萬輛車的跨越，如今，在變革和創新的加持下，解放這一民族汽車品牌正煥發青春，續寫發展新篇章。（張建 胡戈）