新華社長春8月17日電:AGV(自動導航運輸車)往來穿梭,多功能機器人揮舞手臂,數字孿生模型全程監控……一汽解放J7智慧工廠內,一派熱火朝天的生産景象。這個工廠是一座商用車智慧製造“超級工廠”,集自動化、柔性化、數智化于一體,為解放高端重卡産銷持續走紅提供了堅實支撐。
一汽解放總經理、黨委副書記李勝表示,作為有著光榮歷史的民族汽車品牌,一汽解放有深厚的積澱,也有待破解的難題。一段時間以來,商業成功意識不足、部門協同不暢、效率較低、産品開發投資思維不足等挑戰不同程度存在。“比如,以前我們更多關注研發先進技術,忽視了用戶體驗等一些最基本需求;比如重視中重卡産品線,輕卡、新能源、海外等産品線發展存在短板。”他説。
這,也是變革的原動力。
經過反復研討論證,一汽解放成立了變革委員會,正式啟動了流程化組織建設。“變革就像鍛鍊身體,貴在持之以恒。”李勝説,“這幾年,我們堅持以全局觀念和系統思維推進變革,一張藍圖繪到底,一任接著一任幹。”
從2017年到2024年,歷經7年,經過兩屆黨委領導班子的接力推進,一汽解放已初步構建起以九大産業、四大體系為主體、“産品線主戰,功能部門主建”的矩陣式組織架構。
2022年6月,本部中重型車産品線成立;2023年1月,青島中重型車産品線和輕型車産品線成立;2023年8月,新能源車産品線、海外産品線成立……面向各個細分市場,幾大産品線先後成立。
據介紹,在每條産品線內,産品研發、生産到銷售全部貫通,並且採用獨立運營、“分灶吃飯”的方式,肩負客戶滿意與商業成功的重任。所謂“分灶吃飯”,就是中重型車、新能源車等各産品線專注于自己的領域,並且自負盈虧,形成內部競爭機制,讓所有的産品線都強起來。
從“吃大鍋飯”到“分灶吃飯”,轉變的是思想,提升的是效益。
現如今,各産品線的每個産品,自研發初始便融入了銷售、服務等全方位的深入協作,實施“同步工程”,緊密銜接産品開發與市場需求的脈搏,助推産品贏得市場先機。
7月16日,中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車駛下生産線。新華社記者 顏麟蘊 攝
今年以來,一汽解放精準把握天然氣重卡市場趨勢,快速推出“大馬力”J7/J6V 16L等天然氣新品,銷量一路飄紅,市場份額超30%,呈現“爆髮式”增長。數據顯示,今年1至7月,一汽解放銷售整車168269輛,同比增長16.8%。其中,中重卡銷量達136948輛,同比增長12.6%。
李勝説,一汽解放産銷量的增長,不只是一個市場、一個車型的增長,中重型、輕型、新能源和海外等所有市場全部實現了增長。
據介紹,在持續變革的同時,一汽解放還加大自主創新力度,努力攻克關鍵核心技術。近三年來,一汽解放突破關鍵核心技術超200項,科技成果應用轉化率提升至65%。
1956年7月13日,新中國第一輛國産解放牌汽車駛下裝配線,結束了新中國不能製造汽車的歷史。解放歷經七代車更迭、900萬輛車的跨越,如今,在變革和創新的加持下,解放這一民族汽車品牌正煥發青春,續寫發展新篇章。(張建 胡戈)
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