第四屆中國（瀋陽）智慧網聯汽車國際大會于8月16日至17日在瀋陽舉行。本屆大會以 “車路協同 新質賦能”為主題，致力於推動智慧網聯汽車（ICV）技術的發展和應用。華晨寶馬汽車有限公司研發中心副總裁米樂先生出席併發表講話，明確未來華晨寶馬將從測試車、雙向信息分享、參與自動駕駛政策法規標準制定等幾個方面加強與瀋陽的合作，共同推進瀋陽“車路雲一體化”試點城市的建設。

　　隨著寶馬在北京、上海、瀋陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系。在這個體系中，四大研發中心在智慧網聯汽車領域各自承擔著不同的研發重點，形成了一個強大的協同網絡。其中，瀋陽研發中心專注于電動出行技術的研究，中國特有模組開發和智慧網聯汽車及整車的集成和驗證；北京研發中心著重于整車的品質測試和車型認證，並根據中國客戶的需求進行本土化策略制定；上海研發中心著重于未來出行趨勢研究、創意設計及數字化應用，包括自動駕駛、互聯駕駛及雲端互聯APP的開發及應用；南京研發中心則專注于汽車軟體開發。通過這些研發中心的緊密合作，寶馬集團在中國實現了具備汽車全流程研發職能以及全棧智慧網聯汽車軟體開發的能力。

　　秉承“安全為先，人機共駕”的理念，為用戶打造會用、敢用的智慧駕駛輔助系統

　　在智慧網聯汽車發展領域，寶馬始終奉行“一切以安全與責任為首要前提”的嚴格標準，為中國用戶提供會用、敢用的智慧駕駛輔助系統。 秉承“人心工學”理念，寶馬致力於為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智慧駕駛輔助系統，以契合人心的設計和調校，創造安全、舒適的駕乘體驗。 “安全為先”的人機共駕讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處於駕駛的一環中，即“駕駛在環”。

　　今年，瀋陽研發中心全新複合型EMC（電磁相容）實驗室正式投入運營。該實驗室是業界首個兼具智慧網聯和電磁相容測試能力的複合型實驗室。該實驗室的啟用是寶馬在汽車研發領域取得的又一重大裡程碑，為中國的智慧網聯汽車行業帶來了強大的技術支持。

　　全新複合型EMC實驗室借助先進的測試設施和超高的測試標準，實現了多項先進複合測試功能。其中，網聯測試區採用了先進的網絡信號模擬設備，能夠精確模擬出車輛在真實世界所需要的各種網絡環境，即便在電磁屏蔽且沒有外界信號的暗室內也能讓車輛進行網聯通信狀態的測試；天線空口測試區是智慧網聯汽車無線通信技術的堅實後盾，並預留了空間用於未來對整車級別的車載天線性能進行全面的評估；ADAS（駕駛輔助系統）測試區裝備了主動轉轂和多轉臺等設備，構建出一個動態的駕駛測試環境，不僅為車輛提供了多維度的測試條件，也為技術團隊模擬未來可能出現的更多自動駕駛場景做好了技術儲備，打造讓客戶安心、放心的駕乘體驗。目前實驗室正在為新世代車型的EMC測試做調試準備，明年年初將正式開啟EMC測試。

　　為進一步加速自動駕駛技術的研發進程，寶馬瀋陽研發中心計劃於今年9月和12月陸續開啟自動駕駛數據處理中心及自動駕駛試驗車間。自動駕駛數據處理中心擁有先進的數據管理系統，不僅能夠合規的採集及高效處理海量自動駕駛測試所産生的數據，還支持對測試數據的深入分析，結合寶馬軟體開發的嚴格流程，確保自動駕駛功能滿足寶馬最高的軟體發佈標準，從而保障了系統的安全性和可靠性。自動駕駛試驗車間配備了各种先進的工具和設備，專注于研發和測試車輛改裝，包括集成雷達、攝像頭、控制單元等硬體，進行軟硬體高效整合併調試。該車間啟用後將主要用於驗證本地新項目的自動駕駛功能，中國研發團隊還可以利用這些資源深入探究自動駕駛技術，持續拓展技術的可能性和邊界，致力於推動實現更高級別的自動駕駛技術。（資料來源：寶馬集團）