10月12日，記者從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈會上獲悉，我國新能源汽車月度出口占比連續四個月超過50%。
根據中汽協數據，9月，汽車産銷分別完成299萬輛和295.6萬輛，環比分別增長11.4%和9%，同比分別下降8.7%和8.4%。1月至9月，汽車産銷累計完成2324.6萬輛和2327.1萬輛，同比均下降4.5%。
中汽協副秘書長陳士華表示，前三季度，我國汽車産銷小幅下滑，市場總體呈現“內冷外熱”運行態勢。受多重因素影響，國內汽車市場持續承壓，尚未得到有效改善；儘管外部環境複雜嚴峻，出口繼續保持高速增長，展現出強勁韌性；國內新動能持續釋放，新能源汽車銷量佔比穩步提升。
具體來看，出口方面，9月，汽車出口105.3萬輛，環比增長4.2%，同比增長61.4%。其中，新能源汽車出口57.1萬輛，環比增長8.6%，同比增長1.6倍；傳統燃料汽車出口48.2萬輛，環比下降0.6%，同比增長12%。1月至9月，汽車出口820.5萬輛，同比增長65.8%。其中，新能源汽車出口400.6萬輛，同比增長1.3倍；傳統燃料汽車出口420萬輛，同比增長31.6%。
“從汽車出口的情況來看，9月汽車出口保持在100萬輛以上，延續高速增長勢頭。其中，新能源汽車出口占比連續4個月超過50%，體現出我國汽車出口以新能源汽車為主的趨勢。近期的巴黎車展上，我國汽車品牌也展示發佈了不少新能源車型。”陳士華説。
展望四季度，陳士華認為，行業有望保持平穩運行態勢。其中，出口預計仍將保持增長，全年有望超過1000萬輛；2500億元消費品以舊換新資金已全部下達，存量政策將進一步增強實施效能，疊加地方、企業促消費活動，國內市場銷量降幅有望收窄。
陳士華表示，近期《智慧網聯新能源汽車産業發展“十五五”規劃》正式發佈，為“十五五”時期智慧網聯汽車産業發展提供頂層指引。規劃聚焦關鍵核心技術攻關、車路雲跨界融合、産業結構優化、行業治理完善與國際化佈局，有利於穩定市場預期、補齊産業鏈短板、加快培育新質生産力，將推動行業從規模增長轉向品質提升，促進汽車與信息通信、交通能源産業協同發展，助力中國品牌提升全球競爭力。
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