近日，2024四維圖新用戶大會期間，智慧駕駛&智慧座艙主題論壇順利召開。四維圖新攜手來自全球汽車智慧化産業鏈上下游企業，全面解讀自動駕駛及智慧座艙技術的發展趨勢、行業前景、先進案例以及自動駕駛大規模量産落地等關鍵議題，以行業融合合作的力量加速探索汽車智慧化無限可能。會上，四維圖新與京東方精電達成戰略合作，攜手推進優勢能力在汽車智慧化和智慧出行方面的成果轉化。

　　2024年，汽車行業在智慧化的道路上持續深化佈局。端到端技術、人工智能大模型、艙駕融合技術以及實時沉浸式3D渲染等新技術如雨後春筍般涌現，推動著汽車行業朝著更高效、更安全、更舒適的方向大步邁進。在這個汽車智慧化百花齊放的時代，眾多企業積極探索，挖掘這一領域的無限可能。

　　來自全球知名汽車産業鏈的專家及代表在論壇上分享了汽車智慧化時代的思考與實踐。

　　長城汽車智慧出行域總監魏宏圍繞全場景智慧駕駛安全端到端技術的落地分享了自己的洞察。魏宏演講中指出，從市場整體來看，目前智慧駕駛滲透率已超過50%，全體用戶對於智慧駕駛的了解程度也持續提升，各細分市場智慧駕駛對於購車決策具備決定性的影響，供需已形成正向循環。

　　魏宏認為行業下一代産品開發目標，更加聚焦中高頻、高價值使用場景，從可用做到好用。然而基於一體化BEV感知+規則的決策規劃來實現好用的城市NOA，無法達到用戶期望。

　　據魏宏判斷，做好城市NOA的關鍵是要做到場景泛化+通行效率+安全舒適。端到端技術+語言模型場景理解正是解決之道。端到端技術可以減少人工定義規則，降低開發成本，解決大量複雜Case，加快演算法迭代，能使智駕擬人化。結合語言模型就可以對場景理解，可解決智駕複雜長尾問題。

　　圍繞“安全、效率、體驗”，長城汽車智駕團隊正不斷將新技術應用在智駕領域，提升用戶體驗。

　　上汽大通軟體與智慧中心執行總監姜煒分享了全球領先的輕型商用車智慧座艙方案。

　　據姜煒介紹，上汽大通積極佈局國內、海外雙線戰略，産品兼顧海外市場需求及技術標準，全面參與國際市場競爭。海外銷量累計覆蓋73個國家/地區，累計銷量突破32萬輛。

　　如何打造一個面向海外市場的智慧座艙，姜煒道出了上汽大通的解決之道。在全球合規的基礎上，上汽大通滿足各地區的差異性要求，並提供領先的産品和服務，綜合考慮性能、成本、成熟度、可靠性，選擇高通6125作為面向全球市場的座艙SOC。

　　6125智慧座艙在行業內率先實現了基於LXC的一機雙屏以及STR快速啟動等技術應用，集成了國內/海外兩套生態以及豐富的手車互聯，並滿足全球合規要求。目前已經全面搭載到上汽大通的全係車型，覆蓋皮卡、MPV、物流、房車等，銷售至中國香港和澳大利亞、英國、法國、泰國、智利、沙特、以色列等20多個國家和地區。

　　為進一步提升6125智慧座艙的性能，上汽大通繼續聯合四維圖新開發了6125P産品，實現副駕第三屏、縮短啟動時間、提升使用流暢性、優化UIUE設計，大幅提升産品品質和使用體驗。

　　面向未來，上汽大通將規劃集成Google GAS生態，以及針對商用車的車隊管理系統和服務訂閱，打造全球領先的輕型商用車智慧網聯繫統，實現全球輕型商用車領導者的目標。

　　輕舟智航聯合創始人、CEO于騫帶來了高階智駕大規模量産實踐，賦能車企進入“用戶智駕時代”的分享。

　　2022年中國汽車論壇，輕舟智航提出智駕發展入門體驗標配化、中端體驗標準化、高端體驗大眾化、極致體驗格新化的“小四化”，倡導階梯式、漸進式的技術發展路線。在於騫看來智慧駕駛“小四化”演進路徑已實現基本成為共識，智慧化進程成為區隔“傳統汽車”與“新汽車”的屏障，擁有智慧化能力的才是“新汽車”

　　于騫透露，目前，輕舟智航已成為中高階智駕交付量最大的解決方案提供方。2024年超60萬輛車將搭載輕舟中高階輔助駕駛方案。

　　為加速高性價比城市NOA落地，輕舟智航與四維圖新聯合打造了基於地平線征程®6系列晶片的輕地圖城市NOA，可搭載在15萬級車型，兼顧高性能體驗與極低成本等特性，致力於打造更好用、消費者更愛用的高階智駕體驗。

　　四維圖新副總裁許鵬飛在艙駕融合極致性價比解決方案的演講中指出，智慧座艙全面普及、智慧駕駛發展迅猛，汽車智慧化成為消費者購買汽車重要參考因素。但目前汽車智慧化發展面臨持續的價格戰以及消費者對智慧化普及強烈訴求的挑戰，這就對産品和技術提出更高要求：在有效控製成本的同時，盡可能的提高智慧化功能的普及率和極致的性能。

　　四維圖新順勢而進、厚積薄發，推動智慧化方案向中央集成式架構演進。推出了基於單顆SA8155P晶片的越級體驗艙泊一體方案，通過技術創新極致優化、充分利用計算資源，面向10-15萬車型打造了包含智慧泊車、沉浸式三維導航視覺體驗、高效多模交互、創新應用妙想等功能的具有競爭力的智慧化解決方案。

　　更進一步，面向10萬以內車型推出了基於AC8025AE打造的極致性價比艙行泊一體解決方案，利用單顆晶片實現智慧座艙和智慧駕駛的功能，體驗升級、培養用戶信賴，建立智慧化啟蒙。該方案高集成化、國産化艙行泊雙域合一方案，實現人機共駕導航、智慧語音助手、智慧泊車、NOP Lite、眾源成圖等功能。

　　許鵬飛進一步表示，推動科技進步是每個科技企業的責任，四維圖新將從晶片、硬體、系統、軟體、演算法等多方面打通雙域融合破局之道，打造極致性價比的艙駕融合解決方案。

　　華為終端雲服務全場景雲服務解決方案部部長在《HMS for Car 華為智慧車載解決方案》主題演講仲介紹了華為HMS for Car MAAN3.0全球智慧車載解決方案，華為HMS for Car通過技術創新，整合了“Map Box、AI Box、Net Box、App Box”四大核心能力，覆蓋智慧導航、語音交互、應用生態和流量服務，通過與全球優秀生態夥伴合作，結合各方優勢不斷打磨和完善産品能力。

　　在智慧座艙時代，第三空間的全場景一體化體驗是關鍵，華為HMS for Car致力於幫助車企構建全方位全球化的智慧車載服務體驗，打造差異化的産品競爭力，幫助中國車企揚帆開拓新藍海。 

　　作為合作夥伴代表，四維圖新在數據和技術層面給予合作支持，通過不斷完善地圖數據底座，幫助Petal Maps為車廠和用戶提供範圍更廣的地圖和導航體驗。

　　亞馬遜雲科技汽車行業首席架構師許軍圍繞智慧駕艙語音交互、車雲協同以及雲原生環境下的運行時對等關鍵技術，探討了智慧網聯汽車的未來發展趨勢。

　　在智慧駕艙語音交互方面，許軍提到了與亞馬遜 Alexa 語音助手的集成，以實現語音控制導航、娛樂、車輛設置、通用問答等功能，提高駕駛安全性和體驗。

　　許軍還介紹了亞馬遜雲科技在車雲協同方面的創新架構，利用雲端AI能力為車輛提供更先進的功能，如實時路況分析、個性化推薦和預測性維護等，增強車輛智慧化水準。

　　在雲原生環境下的嵌入式系統開發方面，許軍強調了將智慧座艙的研發和測試遷移上雲的可行性和必要性，以提高效率、加快産品上市，並保證系統的穩定和可靠性。

　　許軍認為，未來智慧駕艙將融合多種創新技術，通過雲端和本地協同計算，支持更高級的人機交互和智慧決策，為用戶帶來全新的智慧化體驗。

　　四維圖新歐洲總經理Michael Schuerdt分享了智慧網聯汽車全球化數據合規與車輛功能落地探索實踐。

　　據Michael Schuerdt判斷，當前自動駕駛出海面臨著道路設施和交通規則的差異性、駕駛行為的差異性、天氣和環境因素的差異性、用戶體驗和用戶期待上的差異性等本地化挑戰。這個過程亟需懂數據、懂合規、懂場景、懂技術、雲中立的第三方合作夥伴助力汽車出海企業有效應對複雜且多變的國際法規環境。

　　四維圖新在中國和歐洲專業團隊聯合支持下，成為車企出海過程中專業可靠的全球化數據合規合作夥伴，新提供嚴格遵守當地數據保護法規的全流程一站式合規服務。

　　截止目前，四維圖新全球化數據合規服務已為中國新能源車企歐洲數據合規、中國自動駕駛方案提供商海外數據合規、汽車測試和認證機構數據合規、海外本土客戶數據合規等多類型需求提供落地支撐。已服務超過10家車企客戶，累積500,000+小時的基於車輛的視覺數據匿名化、750,000,000+圖片經成功匿名化處理。

　　京東方精電副總裁、智慧汽車解決方案BG總經理程巍帶來了智慧汽車時代顯示賦能智慧座艙的演講。

　　程巍指出，汽車智慧化變革中，市場需求正迅速拉動座艙智慧化消費。當下國家戰略與政策不斷推動智慧座艙産業發展，同時也促進車用晶片數量和車載顯示屏數量激增，未來車載顯示將進入智顯時代。

　　根據程巍判斷，行業即將走過以“設計多元”“技術多樣”“功能集成”為特徵的智顯2.0 時期，迎來“形態改變”“功能改變”“內涵改變”“角色改變”為特徵的智顯3.0 時期。

　　京東方精電通過集成更多功能、衍生更多形態、植入更多場景打造“屏之物聯”，賦能美好出行。

　　合作發展是産業的主旋律。期間，四維圖新與京東方精電直面行業發展趨勢，順應市場需求，結合各優勢業務領域進行戰略合作。雙方將圍繞生産製造、智慧座艙、智慧終端、創業務、智慧政企等多領域開展深入合作，攜手推進優勢能力在汽車智慧化和智慧出行方面的成果轉化。此次合作，標誌著兩家企業攜手共創智慧汽車新未來的良好開端。

　　在智慧駕駛與智慧座艙這兩大汽車核心領域，車企及供應鏈企業發揮各自優勢，圍繞AI、大模型、端到端、艙駕融合等關鍵技術融合發展，這將加速汽車智慧化深度變革，也對汽車智慧化時代産業合作模式進行了重塑。四維圖新將和産業鏈夥伴融合發展，攜手共創，加速探索汽車智慧化的無限可能。（資料來源：四維圖新）