在“雙碳”戰略下,道路運輸行業正在經歷“公轉鐵”、“公轉水”及多式聯運轉型,運量趨於飽和。同時,行業還面臨著政策嚴管、安全提標、企業增效和從業者降本的多重挑戰。作為道路運輸行業的上游,商用車行業主動提出通過智慧化技術、産品實現創新突破,場景模式的創新升級。
行業首個商用車智慧專項測評體系
今年7月,中國汽研于2024中國汽研汽車指數專委會年會,面向行業率先發佈了《IVISTA中國商用車智慧專項測評》體系框架,這也是我國首個面向商用車的智慧專項測評體系。該體系旨在通過前瞻性技術研判、市場需求深入分析、全項技術開發,探索以新質生産力化解行業矛盾為政府、主機廠、運輸企業、運輸從業者們提出了全新探索思路。
聚焦“大安全”理念促進技術進步
中國汽研作為汽車行業權威的第三方檢測機構,積極承擔起推動商用車行業技術進步和産業升級的重任,聚焦“大安全”理念,積極開展《IVISTA中國商用車智慧專項測評》的制定,並針對輕型商用車(LCV車型)與重型商用車(HGV車型)開展測評體系研究。
輕型商用車測評是根據事故數據分析及主動安全技術發展現狀,主要從輔助安全、VRU安全等方面研究構建測評規程,包括駕駛安全、輔助安全以及應急安全在內的多項測評。這一測評體系不僅致力於提升主動安全技術,減少交通事故,保障道路使用者的安全,同時也為消費者提供購車參考,助力交通安全法規的完善,並通過降低事故率,推動保險業與科技的深度融合。
針對重型商用車測評則主要從駕駛安全、輔助安全、被動安全以及應急安全、全生命週期經濟性(TCO)5個維度,共11個方面開展測評研究。此測評規程旨在推動重型商用車企業加大技術研發和創新投入,提升重型商用車在安全和智慧等方面性能,促進行業技術進步和産業升級,併為消費者提供更加明智地選車購車參考。
國際安全評價體系的關鍵組成部分
自2021年起,EuroNCAP已開始對輕型商用車(LCV)進行安全評級,並於2023年對評價規程進行了全面升級。今年4月的NCAP會議上,EuroNCAP發佈了全球首個重型商用車(HGV)安全評級計劃。專項測評的推出也將與EuroNCAP形成聯動,打造具有中國特色的産品譜係。這一測評不僅深化國際商用車安全評價體系,更將有力推動商用車産品技術的迭代升級,為全球商用車安全發展貢獻中國力量。
《IVISTA中國商用車智慧專項測評框架》的發佈,填補了行業相關測評領域的空白。未來,中國汽研將通過商用車智慧專項測評體系,構建起商用車測評技術交流平臺,以標準引領測評技術發展,凝聚行業智慧和力量,推進商用車行業高品質發展。(資料來源:中國汽研)
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