1月13日，保時捷公佈2024年交付數據，其中在中國市場交付56887輛，同比大跌28%。保時捷將此歸因于經濟形勢，並稱仍堅持以價值為基礎的銷售方式，力求實現需求與銷量平衡。
2024年保時捷全球交付310718輛，同比下滑3%，北美市場交付86541輛，成為其最大銷售區域市場，同比增長1%；歐洲市場（不包括德國）交付75899輛新車，同比增加8%；德國本土市場交付35858輛，同比增長11%。
銷量暴跌引發了一系列連鎖反應。此前有多家媒體報道，保時捷開啟中國區裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6標準執行。對此，保時捷方面儘管回應稱裁員及相關信息不屬實，但坦言面對複雜市場環境，內部組織架構進行了優化重組，以求在行業快速轉型中保證成長。
保時捷對中國經銷商的調整也在進行，保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳公佈了保時捷中國對經銷商網絡進行優化的舉措。目前保時捷中國經銷商網絡在150家左右，保時捷計劃將在2026年底前緩慢縮減至100家左右。除了淘汰部分4S店外，公司還會對餘下4S店進行升級，並推廣數字化零售及服務系統。
近期保時捷全國多家線下門店突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等。為了在中國市場降本增效，保時捷還取消了此前承諾的車主新年禮物，“淩駕風雪”試駕活動也被取消。這一系列傳聞儘管得到澄清，但卻是對保時捷的品牌聲譽造成了負面影響。
保時捷于2001年進入中國市場，自2015年開始，中國連續7年成為保時捷全球最大單一市場。直到2023年，保時捷中國市場銷量開始轉跌，當年銷量同比下滑15%至7.9萬輛。2024年，保時捷銷量連續三年下滑趨勢並未出現反轉，反而愈加嚴重。（文：楊曉紅 圖：保時捷）
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