在國內MPV市場，大通G10從2014年上市至今，它不僅頻繁出現眾多重要場合，還用18萬輛累計銷量積累了各行各業無數用戶口碑，更有“百萬公里開不壞神車”現身説法。如今，全新G10 MAX接棒而來，由內而外全面革新，向中高端MPV再次發起猛攻。

　　關於外觀：更高端、更大氣

　　外觀變化顯而易見，G10 MAX整車散發著更高端大氣的氣質，全新“星羅淩雲”前臉+全新“星月交輝”LED大燈組合，視覺衝擊力大大提升，相比同級競品更加與時俱進。

　　G10 MAX還採用經典的寬體長軸設計和修長立體的車身線條，整體呈現出更強的尊貴感，尤其是當雙側電動側滑門緩緩開啟時，帶給乘客滿滿的儀式感。

　　要説外形上最大的亮點，還得是G10 MAX擁有的同級最大綜合尺寸，長寬高分別達到了5198/1968/1928mm，軸距3198mm。雖説目前市面上車長達到5米級、軸距達到3米級的中大型MPV不少，但像G10 MAX這樣的“大塊頭”可以説鳳毛麟角。

　　關於內飾：更智慧、更舒適

　　座艙部分，G10 MAX也進行了大刀闊斧的改革，整體佈局更加時尚科技。雖説雙聯屏不算什麼新鮮事物，但是出現在一台頂配才18.98萬的中大型MPV上，還是非常令人驚喜的。更何況，這套全新雙12.3英寸智慧座艙系統與奔馳同款，主流功能全部安排到位。

　　與此同時，G10 MAX還換上了全新兩幅式方向盤、全新電子懷擋以及更便捷的貫穿一體CNSL，50W無線充電功能也沒有缺席，並新增二排三排“雙天幕”和商務版“LED”閱讀燈，這些更高端的配置也更契合國人審美和需求。

　　G10 MAX的座椅升級更為明顯，不僅材質更高級，功能也更全面，除了前排主駕豪華電動座椅外，二排全功能大VIP座椅還配備了同級少有的電動腿托/電動腰托/按摩/通風/加熱/記憶等功能，三排的坐墊長度、舒適度也不在話下，坐哪兒都能享受VIP待遇。

　　關於空間：更大、更靈活

　　在乘坐空間上，G10 MAX也做大了同級最大，尤其是三排與二排座椅間距可達850mm，就算3個身高1米8的壯漢同時坐進去，也能擁有足夠寬裕的腿部和肩部空間。

　　而且，G10 MAX在座椅佈局方面還有很多“同級唯一”，比如同級唯一可選7/9座中大型MPV、同級唯一7座車型三排佈局兩種選擇（5/5、4/6），也正因此，它才能輕鬆滿足消費者多場景用車需求。

　　此外，G10 MAX還擁有2100L同級最大後備廂空間，配合電動尾門，極大滿足置物需求。極限狀態下（7人乘坐三排座椅移動至最前），還可輕鬆放置7個28寸超大行李箱。

　　關於動力：更可靠、更經濟

　　G10 MAX提供了汽油、柴油、CNG三種動力選擇，對於用戶選擇較多的汽油和柴油版車型，無論是擁有9打黑科技傍身的上汽藍芯最新一代2.0T發動機，還是有著“中國心”十佳發動機之稱的上汽2.0Tπ渦輪增壓柴油發動機，都有著出色的動力輸出，品質也更加可靠。

　　經濟性上，相比同級很多MPV都只能加95號汽油，G10 MAX只需加92號汽油即可，不僅在油品選擇上沒那麼苛刻，更重要的是能省下真金白銀，以目前的油價來算，基本上每加100L油就能節省50元。

　　而且，G10 MAX還搭載了同級少有的ZF 8AT變速箱，要知道這可是在很多百萬級豪車上才匹配的變速箱，讓駕駛者在起步、換擋、加速時更加從容不迫。

　　大通G10 MAX之所以能在10-20萬級中大型MPV脫穎而出，靠的不僅僅是上一代車型積累的口碑，更重要的是實實在在的産品力。誠意之上，大通G10 MAX還推出了至高3.1萬綜合優惠，以及各種購車兜底政策。（資料來源：上汽大通）