中國汽車工業協會數據顯示，2024年我國汽車産銷量均超3100萬輛，連續第二年産銷量均突破3000萬輛，其中新能源汽車年産銷量均首次突破1000萬輛，均超1200萬輛，實現跨越式發展。2024年我國出臺系列政策，穩定和擴大汽車消費，加大力度推動汽車以舊換新；各地開展了靈活多樣的促消費活動，對汽車消費的拉動作用明顯。

　　綠色智慧浪潮涌動

　　我國新能源汽車實現多項突破。數據顯示，2024年，新能源汽車産銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源新車銷量佔汽車新車總銷量的40.9%，繼續成為汽車工業的重要增長點。

　　新能源乘用車國內銷量佔乘用車國內銷量比例已連續7個月超50%，新能源商用車國內銷量佔商用車國內銷量比例也已連續5個月超20%。“2025年，新能源汽車仍將保持較快的增長速度，預計全年銷量將實現1600萬輛。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華説。

　　從動力電池到整車的生産和銷售，我國已形成完整高效的新能源汽車産業生態系統。汽車産業綠色化、智慧化浪潮涌動，源自創新技術的有力支撐。人工智能、大模型在汽車領域的應用不斷拓展，人機交互等技術全球領先，線控轉向、主動懸架等技術加快突破。統計顯示，2024年，搭載L2級別以上智慧輔助駕駛系統的新能源新車佔比已超60%。

　　為更好滿足消費者環保、便捷的出行需求，中國國際工程諮詢有限公司高技術業務部車船處副處長于德營建議，要通過技術創新進一步提升産品競爭力。在綠色化方面，完善充換電基礎設施網絡，解決消費者的續航焦慮和充換電便利性問題；在智慧化方面，加快智駕演算法、智駕晶片、智駕作業系統OS、車聯網技術的研發與應用，夯實智慧化技術基礎，加快完善法規政策與標準體系，積極探索“車路雲一體化”賦能無人駕駛的有效路徑。同時，構建智慧綠色産品殘值體系，建立健全汽車行業碳足跡管理體系，開展碳足跡標識認證試點。

　　出口量再上新臺階

　　我國汽車産業國際化步伐保持穩定發展，汽車出口量再上新臺階，為全球消費者提供了多樣化消費選擇。中國汽車工業協會表示，2021年以來，中國車企海外開拓持續見效，出口數量快速提升，成為拉動中國汽車産銷增長的重要力量。2024年，儘管外部壓力加大，我國汽車出口仍實現同比增長19.3%，達到585.9萬輛，世界第一大汽車出口國地位進一步鞏固。

　　分車型看，2024年乘用車出口495.5萬輛，同比增長19.7%；商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。從燃料驅動形式來看，2024年，傳統燃料汽車出口457.4萬輛，同比增長23.5%；新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。特別是長續航插電混動和增程技術産品，得到海外用戶認可，2024年，插混汽車出口29.7萬輛，同比增長1.9倍。

　　面對部分國家的關稅壁壘，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青分析，汽車出海正處於整車出口轉向海外投資生産的重大階段性調整過程中。下一步的重點是，通過在當地建廠，促進當地就業及經濟發展的同時，協同架構汽車的商業模式和配套體系，形成相互加持的效果。

　　當前，汽車企業正穩步有序開展汽車産業國際化佈局，本土化與合規問題成破題關鍵。于德營建議，引導汽車全産業鏈條“走出去”，逐步構建集零部件供應鏈、整車生産、産品銷售、檢驗檢測、售後服務於一體的産業體系。同時，聯合國外機構開展法律法規研究，推動産業合規化建設及標準互認。汽車企業要不斷強化産品設計開發能力，針對不同國家文化傳統及社會發展水準，因地制宜開發相關産品。加強海外品牌行銷和宣傳推廣，利用線下店面及社交媒體等渠道開展品牌故事傳播。

　　“兩新”政策持續發力

　　“兩新”政策對擴大有效投資、提振消費需求、促進綠色轉型起到了重要牽引作用。2024年3月份，商務部等14部門聯合發佈《推動消費品以舊換新行動方案》，隨後《汽車以舊換新補貼實施細則》出臺。8月份，商務部等7部門發佈關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

　　在一系列政策支持下，汽車消費市場煥發新活力。商務部市場運行和消費促進司司長李剛介紹，“兩新”政策實施以來，2024年全年汽車報廢更新超290萬輛，置換更新超370萬輛，帶動汽車銷售超9200億元。汽車以舊換新中，換購新能源汽車的比例超過60%。

　　順應消費者期待，2025年汽車以舊換新政策將符合條件的國四排放標準燃油車納入報廢更新補貼範圍，統一規範全國汽車置換更新最高補貼限額。

　　中國汽車工業協會專務副秘書長許海東介紹，2025年，我國將加力實施“兩新”政策，汽車消費市場潛力將不斷釋放。預計今年我國汽車銷量有望達到3290萬輛左右。

　　“肯定成績的同時也要看到，當前汽車行業仍面臨不少挑戰，主要表現為，外部環境變化帶來的不利影響在加深、汽車消費內生動力欠佳、行業競爭加劇、盈利持續承壓等。”陳士華説。

　　王青認為，創新是2025年汽車産業繼續駛向高品質發展的關鍵詞。持續創新是我國汽車産業在全球保持競爭力的重要基礎。

　　規範發展對於汽車産業升級也至關重要。“目前，價格戰已影響汽車産業的平穩健康發展。”王青表示，需要通過建立規範的秩序，引導汽車産業由價格競爭轉向價值競爭。（吉亞矯）