6月6日，京西智行全球CEO劉喜合於在中國汽車重慶論壇上表示，中國零部件企業要敢於正面擁抱高度競爭，應停止無底線價格戰；以“中國速度”在全球推進新技術新産品研發，為用戶提供真正價值。

　　在主論壇“行業並購，中企出海”環節，劉喜合就中國零部件企業海外並購及全球化運營分享見解。京西智行董事會秘書、京西國際總經理席建鵬與CEO助理、戰略項目高級總監沈國成出席大會。

　　劉喜合指出，當下中國汽車零部件行業正處於新能源化和智慧化趨勢下，應持續研發和創新，為用戶提供真正價值，並加速出海；真正的全球化是以“中國速度”在全球推進新技術新産品研發；通過技術實力、産品創新與組織能力深入全球價值鏈。

　　對於並購後的運營，他強調，最關鍵是文化和技術層面深度融合：一方面需要對外展示在中國做出的成就展示，讓海外組織看到卓越的效果；另一方面需要兼顧中外各方情況，以各方都能接受的方式運營，才能得到很好的效果。

　　創新驅動 凸顯研發量産實力

　　中國汽車重慶論壇創辦于2013年，致力於探討國際汽車技術與市場的最新趨勢。歷經十余載，該論壇已成為中國西部地區最具影響力的行業盛會之一。本屆論壇以“在變革的時代，塑造行業的未來”為主題，涵蓋宏觀經濟形勢、技術創新趨勢和産業鏈協同等多個維度，為政府主管部門、整車廠、零部件供應商和研究機構的高層代表提供了分享政策、技術與市場經驗的舞臺。

　　同期，京西智行在論壇展區展出了智慧底盤領域的核心産品：第四代MagneRide®磁流變懸架系統、電子機械制動系統（EMB）、iDBC1智慧集成線控制動系統（1-Box）、電子可斷開式主動穩定控制系統（R-SARC）等，展現京西智行在智慧底盤領域多年深耕的成果。

　　第四代MagneRide®磁流變懸架系統作為中國頂尖的主動懸架系統，通過高速控制與自研演算法，以每秒1000次的頻次動態調節阻尼力，以1毫秒匹配路況變化，顯著提升車輛駕駛穩定性與乘坐舒適性。第四代MagneRide®磁流變懸架系統已于3月在國內正式量産，並將在近幾年達到配套200萬輛車的規模。

　　電子機械制動系統（EMB）是京西智行面向高階自動駕駛時代的重要産品之一。區別於傳統液壓制動方案，京西EMB以全電動驅動實現零拖滯制動，將建壓時間縮短至約100毫秒，搭載多項冗余設計，滿足L3及以上自動駕駛對安全冗余和快速響應的嚴格要求。（資料來源：京西智行）