中國汽車市場正從激進的電動化轉型轉向多元能源格局的理性平衡，上汽大眾憑藉“油電同進”戰略，在這場變革中走出了一條雙向賦能的發展路徑。

　　“當前燃油車市佔率下滑的放緩，是市場更加成熟的表現，這不是短期‘反彈’，而是常態化的‘企穩’。”在2025中國汽車産業發展（泰達）國際論壇期間，上汽大眾威然成為本屆論壇VIP指定用車。交車儀式後，上汽大眾華北行銷大區市場與用戶運營總監何理在接受專訪時表達了上述觀點。

　　2025年1-8月，上汽大眾大眾品牌終端零售66.25萬輛，燃油車市場佔有率達8.76%。據保險數據顯示，從2024年7月至今，上汽大眾燃油車市佔率已連續14個月保持單一品牌第一名。

　　一、市場趨穩，油電同智增強競爭力

　　中國汽車市場正在經歷能源結構的再平衡。何理認為，燃油車市佔率企穩反映了市場的成熟和消費者的理性回歸。

　　“整個中國汽車市場能源需求格局越來越多元化，新能源市佔率在攀升，但燃油車依然佔有約50%的份額。”何理分析道，“在補能便利性、可靠性、保值率和購車成本等方面，燃油車仍具有明顯優勢。”

　　面對市場競爭，上汽大眾堅持“油電同進，油電同智”戰略。今年推出的第五代EA888發動機和“Pro家族”系列産品，顯著提升了燃油車的智慧化水準和産品競爭力。

　　二、全域佈局，雙軌戰略協同發展

　　上汽大眾在燃油車市場的成功，源於其精準的産品佈局和全覆蓋策略。

　　“幾乎每一價格區間，上汽大眾都佈局了明星燃油産品。”何理介紹。8月份，朗逸家族銷量突破2.4萬輛，在燃油轎車市場名列前茅；帕薩特家族銷售近1.9萬輛，成為中型車銷量冠軍；途觀L則穩居合資SUV銷量榜首。

　　在穩固燃油車基本盤的同時，上汽大眾積極佈局新能源領域，形成雙軌發展格局。“明年我們將有6款全新新能源産品上市，全面覆蓋油、電、混各類市場。”何理透露。

　　三、理性回歸，技術創新驅動未來

　　何理認為，市場變化的深層原因是消費者購車行為的理性回歸。

　　“在嘗新、嘗鮮之後，消費者決策更全面，會綜合考慮産品全生命週期的使用成本。現階段，燃油車仍是穩妥的選擇。”

　　這種理性回歸反映了中國汽車市場的成熟度提升。消費者不再單純追逐新技術，而是更加注重實用性、可靠性和全生命週期成本。

　　儘管電動車發展迅猛，但燃油車仍有創新空間。“我們持續推動燃油技術創新，同時將電動車的智慧化技術應用到燃油車上，實現'油電同智'，提升産品競爭力。”何理表示。

　　上汽大眾的“油電同進”戰略正收穫市場回報：主力車型朗逸、帕薩特、途觀持續領跑各自細分市場。

　　在新能源車高歌猛進的時代，上汽大眾證明了燃油車依然具有強大的生命力和市場潛力。隨著“油電同智”戰略的深入推進和全新新能源産品的即將上市，上汽大眾正在打造覆蓋全域能源市場的産品體系，為消費者提供更多元、更優質的選擇。（文/孫艷芝）