1月23日，中歐協會智慧網聯汽車分會正式發佈2025年度中國商用車品牌影響力指數報告。報告依據中國汽車工業協會數據，以及商用車市場特有的政策導向與工具屬性，採用差異化的科學評估模型，對重卡、皮卡、輕卡、輕客四大核心細分領域進行了全景式量化分析。

　　重卡市場呈現三強鼎立格局 政策響應與高效升級成主導邏輯

　　在作為商用車市場價值與技術高地的重卡領域，頭部品牌格局異常穩固，形成了由三大領軍企業主導的鼎立之勢。中國一汽以738.53分的綜合影響力得分強勢問鼎年度榜首，其高達17.50%的主流媒體聲量佔比遠超同業平均水準，這不僅彰顯了其在國民經濟命脈與重大項目建設中不可或缺的支柱地位，更體現了其卓越的政策響應與權威背書能力；與此同時，99.53%的正面信息佔比與滿分級別的4.80分用戶滿意度，則從市場端印證了其産品無與倫比的可靠性與深厚的用戶口碑積澱。

　　東風汽車與中國重汽則分別以709.85分和699.35分的成績位列第二、三名，三者共同構成了重卡市場難以撼動的第一梯隊：東風憑藉領先行業的網絡聲量規模與全年零投訴的卓越紀錄，展現了其深入市場的廣泛影響力與過硬的品質管控體系；中國重汽則依託超過30萬輛的年度銷量，牢固佔據細分市場銷量榜首，其中海外出口業務貢獻突出，連續多年的出口領先彰顯了其強大的全球化競爭實力。

　　這些頭部企業無一例外地通過發佈新一代高效智慧動力鏈、攻堅氫燃料發動機等零碳動力核心技術，持續推動産品向著更節油、更可靠、更智慧的方向進化，精準響應了現代物流行業對於降本增效的核心訴求。

　　細分市場龍頭依託專業口碑與場景深耕鞏固護城河

　　在皮卡、輕卡、輕客等其他商用車細分領域，領軍品牌則憑藉數十年如一日積累的專業口碑、對細分市場需求的深度洞察以及對應用場景的極致深耕，構建了其他品牌短期內難以逾越的競爭護城河。

　　在皮卡市場，長城品牌以714.11分的絕對優勢蟬聯冠軍，其年度網絡聲量達33.63萬條，銷量突破18.17萬輛，更以連續28年蟬聯國內銷量冠軍的傳奇紀錄，證明了其品牌護城河的深度與廣度，並通過品類創新持續引領皮卡文化向乘用化、個性化方向拓展。

　　在輕卡領域，東風股份以702.67分位居榜首，其通過推出面向高端物流市場的“乾坤”系列等戰略舉措，引領著行業向高效化、高端化轉型升級；福田、江鈴等品牌則憑藉覆蓋全國的渠道網絡與歷經市場長期驗證的産品經濟性、耐久性，持續鞏固其市場地位。

　　在輕客市場，江鈴汽車以698.11分再度領跑，其高達99.55%的正面信息佔比與接近10萬輛的年度銷量，生動詮釋了在B端客戶市場中，以“可靠”和“低使用成本”為核心建立的品牌信任所帶來的巨大商業價值；長安凱程則以超過13萬輛的銷量規模緊隨其後，並在新能源輕客車型上實現了快速增長，展現出強大的市場適應力。

　　電動化轉型進程加速 新勢力入局與傳統巨頭反擊交織

　　2025年無疑是商用車新能源化從政策引導邁向市場驅動、從示範運營走向規模化競爭的關鍵一年，電動化轉型進程在不同細分領域呈現出分化與提速並存的態勢。在皮卡領域，以雷達汽車為代表的新勢力憑藉鮮明的電動化、戶外生活化定位，成功吸引了輿論的高度關注，嶄露頭角；在輕卡與輕客市場，吉利遠程等專注于新能源商用車的品牌，其影響力排名快速上升，憑藉在輿論場中更高的網民聲量佔比與電動化技術話題熱度，成功闖入榜單前列，對既有的傳統格局形成了切實的衝擊與挑戰。

　　面對新勢力的進擊，傳統頭部品牌並未故步自封，而是依託其強大的研發、製造與資金實力展開了全面反擊：福田、江淮、上汽大通等企業紛紛推出全新一代純電專屬平臺及産品系列，並圍繞“車輛、電池、充電網絡、運營服務”構建全鏈路的商業生態，戰略目標直指從傳統的車輛製造商向綜合性的智慧物流解決方案提供商轉型升級。

　　然而，當前階段商用車電動化的影響力更多仍體現在輿論關注度與聲量的領先上，在決定市場基本盤的總體銷量規模、全生命週期總成本優勢以及高強度運營下的耐久性驗證等方面，傳統動力品牌與新能源勢力之間仍處於一場充滿變數的激烈競合之中，真正的市場格局重塑尚在路上。