近日，中國環塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊燃擎啟幕。本屆賽事再創歷史新高——17天跨越南北疆多個賽區，總賽程達7500公里、特殊賽段3400公里，以超長賽程刷新環塔紀錄。賽程過半，零公里潤滑油ZM車隊攜三台JJ3 T1+頂級戰車與全新機械師·越野拉力版潤滑油，在極端惡劣的賽道環境中強勢出擊，半程已豪取4個賽段冠軍。

　　開局即是硬仗。SSS排位賽在天山大峽谷砂石路面展開，106號范高翔/高真偉車組一舉奪魁，為車隊摘下首個賽段冠軍；104號鹿丙龍/陳慶開車組緊隨其後位列賽段第四；131號阿莉雅·科洛克/馬爾欽·帕塞克車組以賽段第11名完成首秀，為後續長距離賽段積累寶貴經驗。

　　SS2重返庫木塔格沙漠——這是環塔時隔9年重回這片“城中沙漠”，特殊賽段全長293.08公里，沙漠路段佔比極高。鹿丙龍力壓群雄，勇奪賽段冠軍，總成績隨之躍升至全場第二；阿莉雅穩紮穩打，拿下賽段第六名，展現出穩定的競技狀態。

　　SS3艾丁湖賽段長達468.95公里，創下本屆賽事最長戈壁賽段紀錄。狹窄碎石路與連綿戈壁河道交織，超長賽程疊加高溫，對車手與車輛是極限考驗。范高翔憑藉精準控車與領航配合，再下一城，斬獲個人第二個賽段冠軍；鹿丙龍作為開路先鋒，也是第一個回到終點的車組；阿莉雅再次以賽段第六名完賽，連續兩日穩居前列。

　　SS6且末天險賽段上演了極端天氣的“沙海生存課”——突發降雨與猛烈沙塵暴交替來襲，能見度驟降至二三十米。鹿丙龍克服重重困難，一舉奪下賽段冠軍，總成績重返全場榜首；范高翔穩紮穩打位列賽段第二，總成績挺進前三；阿莉雅雖在SS5遭遇左後輪故障被迫損失時間，仍頑強以賽段第七名完成SS6，總成績守住全場第五，展現出非凡韌性。

　　至此，零公里ZM車隊在半程已由鹿丙龍和范高翔聯手貢獻了4個賽段冠軍——SSS排位賽、SS2、SS3、SS6先後登頂，兩人多次位列總成績前三，鹿丙龍更是領跑T1+組總成績榜。阿莉雅則在多個賽段躋身前六，總成績穩居第五，成為車隊團體作戰中不可或缺的中堅力量。這支匯聚三大冠軍車組的車隊，用實力證明了民族潤滑油品牌在頂尖越野賽場上的競爭力。

　　硬核成績的背後，離不開機械師·越野拉力版潤滑油的全程守護。本屆環塔開賽前夕，零公里重磅發佈了這款機械師家族新作，搭載定制OSP基礎油、專屬抗乳化配方及獨創的“抗磨粒子保護技術”，在沙漠高溫、涉水越野等極端工況下有效降低發動機磨損，確保動力持久穩定。零公里堅持“市售産品直接參賽”的原則，賽事期間實時採集油壓、油溫及金屬微粒數據並反饋研發中心，打通了“賽道驗證—數據反哺—技術迭代—市售升級”的完整閉環。前身機械師Ultra已在2025年環塔創下“0故障率”傳奇，穩居全國百強連鎖門店國貨機油首選；本屆環塔跟隨ZM車隊全程征戰，機械師·越野拉力版再度以4個賽段冠軍的實戰表現驗證了其硬核品質。

　　隨著賽事深入南疆腹地，喀什麥蓋提N39連綿巨型沙山被譽為“死亡之海”，後半程的純沙漠考驗將更加殘酷。但半程四奪賽段冠軍、鹿丙龍繼續領跑總成績、范高翔躋身總榜前三、阿莉雅頑強突圍暫居總榜第五——零公里潤滑油ZM車隊正以團體作戰之勢，向著更高目標穩步推進。

　　賽場外，零公里以“賽事級技術下放+數字化流量賦能”雙輪驅動，將環塔極限賽場的技術積澱全面轉化為終端汽服門店的高附加值盈利方案，開闢越野細分養護新賽道。環塔半程已過，這支承載著民族潤滑油品牌使命的車隊，將繼續在沙海深處書寫屬於自己的極限傳奇。（資料來源：零公里潤滑油）