近期，奇瑞瑞虎8家族三款車型同步上市。指導價分別為第五代瑞虎8 9.99-12.99萬元；瑞虎8PLUS非凡冠軍指導價12.99-14.49萬元；瑞虎8PRO非凡冠軍指導價12.99萬元。三款車型均基於瑞虎8現有平臺打造，分別提供大五座、燃油高階智駕、5+2七座三種不同産品形態，覆蓋10-15萬級家用SUV市場。

　　第五代瑞虎8

　　第五代瑞虎8延續 “自然力量美學” 設計，新增虎踞及豹躍雙前臉可選：虎款採用齒鋒點陣格柵搭配靈眸LED日行燈，豹款採用齒刃點陣格柵搭配靈曜LED日行燈，替代現款單一前臉設計。車身側面保留獵影式線條，車尾升級為追獵貫穿式尾燈。

　　車身結構優化為“十橫七縱” 籠式結構 ，白車身高強度鋼鋁佔比從現款70%提升至80%，關鍵部位新增1500MPa熱成型鋼，首次配備shotgun車身結構，可以在小角度碰撞時將車身推出減少碰撞損害。被動安全配置從現款6氣囊升級為8氣囊，新增主駕膝部氣囊與遠端安全氣囊，貫穿式側氣簾長度提升至2012mm，保壓時間延長至6秒（保壓率80%）。

　　內飾提供晨曦山林環抱式與星河叢林靈動式兩種風格。車機系統全係標配高通8155車規級晶片，車機啟動時間縮短至2秒。在車機螢幕方面，虎款配備15.6英寸2.5K螢幕，豹款配備13.2英寸螢幕，均支持全品牌手機互聯。在空調方面，新增彌散式高原制氧艙與抗菌消毒一體式健康座艙，同時全車配備63處全車環繞式聲學包裹及雙層夾膠靜音玻璃，NVH表現提升。空間方面，在保持軸距2825mm不變的情況下，空間得房率從現款75%提升至84%。前排座椅放倒後可以和後排座椅連通形成沙發床的體驗。後排腿部空間達到970mm。新增後排全場景小桌板（可承重15kg）以及11個車內掛鉤，全車儲物空間從38處增加至46處。後排座椅純平放倒後可形成3.3㎡平整空間。

　　新車搭載鯤鵬1.6TGDI發動機，最大功率147kW，峰值扭矩310N・m，加注92號汽油。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋響應從0.3s縮短至0.2s，傳動效率提升至98%。底盤方面，採用全框式後副車架，新增液壓隔振系統與前後鋁合金轉向節，官方數據顯示行駛振動感降低44%，過減速帶衝擊感降低49%，舒適感更強。

　　瑞虎8PLUS非凡冠軍

　　瑞虎8PLUS非凡冠軍提供齒刃點陣與鋒齒鑽列兩種前格柵樣式，搭配19英寸逐風輪轂，車尾保留貫穿式尾燈。新增智駕小藍燈，位於後視鏡轉向燈位置，用於提示車輛智駕狀態。

　　車身結構優化為“目”字型，安全氣囊從現款7個升級為9個，新增後排側氣囊。全係標配540°全景影像及L2級駕駛輔助系統，主動安全預警範圍擴大。

　　內飾採用雲憩環抱式設計，淺棕色配色搭配木紋飾板及64色氛圍燈，整車軟包面積相較現款有所提升。智慧車機升級為高通8255晶片，配備15.6英寸2.5K高清窄邊屏，內置端側大模型，本地語義效果提升40%，響應速度≤700ms，支持粵語識別。新車新增獵鷹500智慧輔助駕駛系統，配備高通8620智駕晶片，支持高速NOA領航輔助（支持智慧繞行避障、上下匝道、隧道自適應、施工佔道借道）及APA自動泊車（覆蓋300+場景，支持手機遠程操控），為瑞虎8系列首次搭載高速NOA功能。新車採用5+2座椅佈局，支持12種組合模式，行李廂最大容積從1650L提升至1930L，全車儲物空間從28處增加至32處。

　　動力搭載與第五代瑞虎8同款鯤鵬1.6TGDI發動機，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m。經過多屆環塔拉力賽極端工況驗證，可適應70℃以上高溫、荒漠鹽鹼地等環境。底盤方面，新增雙液壓懸置系統，振動衰減能力提升30%以上；搭載全新線控制動系統IEBS，剎車減速度>0.5g，響應時間<150ms。

　　瑞虎8PRO非凡冠軍

　　瑞虎8PRO非凡冠軍前臉配備大尺寸進氣格柵及貫穿式LED日行燈，車身側面線條平直，車尾保留雙邊共兩齣排氣裝飾。新車長寬高分別為4745×1860×1745mm，軸距2710mm。

　　被動安全方面，採用一體化籠式車身結構，關鍵部位新增六塊超高強度熱成型鋼，車身抗扭剛度提升。配備6個安全氣囊及L2級駕駛輔助系統，全係標配540°全景透明底盤。

　　新車配備24.6英寸寰宇星雲沉浸環繞屏（由兩塊12.3英寸曲面屏組成），替代現款分體式螢幕。車及晶片方面全係標配高通8155晶片，同時支持Carlink互聯、紅燈讀秒及50W無線快充（帶主動散熱風扇）等功能。座艙用料方面，新車升級為C-PURE凈立方座艙，採用歐盟級環保材料，新車氣味性達到3.0級，配備CN95級空調濾芯。新車新增5+2七座佈局，，第三排座椅可正常乘坐成年人。支持12種座椅組合模式，二三排放倒後行李廂容積達到1930L，全車儲物空間26處。

　　動力搭載與第五代瑞虎8同款鯤鵬1.6TGDI發動機，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗降至7.2L/100km。動力系統經過1.5萬小時臺架驗證及200萬公里整車驗證。（資料來源：奇瑞汽車）